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Sdialtuhg -mit einem Relais zur Steuerung eines Impulsstromkreises
z. B. für das Stellwerk einer elektrischen Weiche Es besteht häufig die Aufgabe,
mittels eines Relais einen Stromkreis, zu steuern, in dem nur ein Impulsstrom fließen
soll. Ein Beispiel hierfür ist eine elektrisch. betätigt-- Schienenweiche mit einem
Steuerrelais für das Weichenstellwerk, zu dessen Betätigung nur ein Stromstoß erwünscht
ist. Zur Lösung dieser Aufgabe ist es bekannt, in, den vom Relais gesteuerten Stromkreis
ein eigenes Zeitnel'ais einzuschalten, das den Steuerstromkreis nach, einer einstellbaren
Zeit unterbricht. Weiter ist es bekannt, eine Relaiswicklung, meist die Haltewicklung,.
nach einer bestimmten Zeit kurzanschließen, so daß der Relaiskontakt im gesteuerten
Stromkreis umgeschaltet wird und dadurch diesen Stromkreis unterbricht:. Bei dieser
Lösung führt das durch Remanenz verursachte Kleben des Relaisankers zu inkonstanten
Schaltverhältnissen oder überhaupt zum Versagen der Anordnung.
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Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltung mit einem Relais zur Steuerung
eines Impulsstromkreises, z. B. für das Stellwerk einer elektrischen Weiche, die
eine sichere und genaue Arbeitsweise auch be-i hohen, Abschaltleistungen, ohne,
zusätzliche Einrichtungen, z. B. Zeitrelais, gewährleistet.
Erfindungsgemäß
ist der Impulsstrom oder ein Teil dieses Stromes in dien von einem Relaiskontakt
gesteuerten. Stromkreis über eine vorzugsweise .am Relaisanker angeordnete Relaiswicklung
geführt:, derart, da.ß der Stellätrom oder der Teilstrom den Relaisanker betätigt
und sich dadurch selbst unterbricht. Hierbei kann bei dien praktischen Durchführung
die Dauer des Stedlimpulsstromes durch Abfall- bzw. Anzugsverzögerung des Relais
durch an sich bekannte Mittel, z. B. Dämpfungszylinder am Relaiskern oder -anker,
Nebenschlußwiderständie zur Relaiswicklung, Ankerfedern od. dgl., eingestellt werden.
Das Kleben des Relaisankers infolge Remanenz stört bei einem- erfindungsgemäßen
Relais nicht, es hat sich im Gegenteil erwiesen, deß ein K1ebent des Ankers durch
Remanenz zur Aufrechterihadtung des Schaltzustanidles im gesteuerten, Stromkreis
auch bei Stromloswerden der Relaiswicklungen ohne BeeinträcJhtigung der sicheren
Arbeitsweise des Relais ausgenutzt werdmi kann.
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Es. ist bei der Steuerung von elektrischen Schsenenwei'chen bekannt,
dien, Stel'lstrom für den Weichenstellmagneten auch: durch eine vorzugsweise am
Anker des Steuerrelais angeordnete Wicklung fließen zu lassen. Bei dieser Wicklung
handelt es sich jedoch um eine Haltewicklung, -die die Aufgabe hat, den Stellstrom
durch den Weichenstefl,magneten so lange aufrechtzuerhalten, wie der Steuerkorntaikt
vom FahTzeugstromabnehmer betätigt wird. Bei dieser bekannten Schaltung wird die
Dauer des Stromflusses durch den Stellmagneten von dien Dauer der Betätigung des
Steuerkontaktes bestimmt, und: es kommt kein Impulsstrom zustande. Die Erfindung
bezieht sich im Gegensatz dazu gerade auf die Erzeugung eines Impulsstromes, dessen.
Dauer- unabhängig von der Dauer der Betätigung des Steuerkontaktes sein soll. Die
vom Stellstrom durchflossene vorzugsweise am Anker des Steuerrelais angeordnete
Wicklung in der Schaltanordnung nach der Erfindung ist keine Haltewicklung, sondern.
hat im erfindungsgemäßen Zusammenhang die Wirkung, daß der Stelistrom den Relaisanker
betätigt und sich dadurch selbst unterbricht. Der Steilstrom ist daher auf jeden
Fall ein Impulsstrom, unabhängig davon, wie lange der äcn, Steuerstromkrei schließende
Kontakt, z. B. Oberleitungskontakt, bei einer Einrichtung zur Weichensteuerung geschlossen
bleibt. Die Erfindung ist aber nicht nur für die Steuerurig von elektrischen; Schienenweichen
anwendbar, sondern kann überall dort angewendet werden, wo die Aufgabe vorliegt,
einen Stromkreis. derart zu steuern, daß in. ihm nur ein Impulsstrom fließen kann.
Eine solche Aufgabe liegt auf verschiedenen Gebieten vor, beispielsweise auch in
der Signaltecbavik. Audh@ dort erweist sich die erfindungsgemäße Schaltung vor allem
wegen der -genauen. und sicheren Arbeitsweise ohne dien Bedarf zusätzlicher Einrichtungen,
wie z. B. Zeitrelais, als besonders zweckmäßig und vorteilhaft.
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Zur Erläuterung der Erfindung ist in: der Zeichnung als Ausführungsbeispiel
die Steuerung des Stellwerkes einer elektrisch betätigten Schienenweiche gewählt.
Mit t ist das SteueTrela@,s, mit den Wicklungen.. a, 3 und 4 bezeichnet, von denen
die Wicklung 4 am Relaisanker angeordnet ist. k ist ein Relaiskontakt, der den Stromkreis
für das aus einem Doppelkernmagnet bestehende Stellwerk 5 für die Weiche 6 vorbereitet.
w1 und w2 sind von der Lage des Weichenstellwerkes abhängige Kontakte. Weiter bedeutet
i einen Oberleitungskontakt, der in Abhängigkeit von der Fahrschalterstellung geschlossen
wird, während die Kontakte si, s1 und s2, s2 von der Fahrschalterstellung unabhängige
Oberleitungskontakte sind, die vom Fahrzeugbügel Spannung von der Fahrleitung 7
erhalten-. $ ist rein Nebenschlußwiderstand zur Wicklung a, mit -dem durch Dämpfung
eine gewünschte Schaltverzögerung des Relais erreicht werden kann. g ist eine Vorschaltwiderstand,
zur Strombegrenzung für die Wicklung z.
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Um die Weiche z. B. in die, Abzweigung zu verstellen, wird der Oberleitungskontakt
i mit eingeschaltetem Fahrschalter befahren, so daß das Relais. z über die Wicklung
a anzieht und den Stromkreis, für das Weichenstellwerk durch Schließens des Kontaktes
k vorbereitet, wobei der Relaisanker durch Remanenz klebenbleibt. Wird der in Fahrtrichtung
folgende Weichensteflkontakts, geschlossen, so fließt über eine Spule im Weichenstellwerk
und über den Kontakt w1 ein Strom, der die Weiche umlegt. Von diesem Strom wird-
auch die Wicklung 4 erregt, die der Remanen.z des Relais entgegenwirkt, den Relaisanker
zum Abfall bringt und dadurch den Kontakt k nach einer mit bekannten Mitteln einstellbaren
Abfall-Verzögerungszeit öffnet. Der Strom durch das Weichenstellwerk ist ;somit
wie gewünscht ein Impulsstrom, unabhängig davon, wie lange der Kontakt s1 geschlossen.
bleibt; z. B. wenn. das Fahrzeug unter diesem Kontakt stehenbleibt. Mit im wesentlichen
gleichen Effekt könnte die Wicklung 4 im Nebenschluß zum Steilstromkreis liegen,
so d'aß sie nur von einem Teil des Steilstromes durchflossen wird.
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Die Erfindung läßt sich in, einfacher Weise auch auf Weichen mit automatischer
Rückstellung in eine vorgegebene Normallage mit Vorteil anwenden. Das Relais ist
mit einer zweiten Anzugswicklung 3 ausgerüstet, die über den: bei verstellter Weiche
geschlossenen. Kontakt w2 und den von der Fahrschalterstellung unabhängigen Oberleitungskontakt
s2 anzieht und dadurch: wieder den Stromkreis.für das' Weidhens@tel'lwerk vorbereitet.
Das in die Abzweigung 7' fahrende Fahrzeug stellt über den zum Weiohenstelikontakt
s1 parallel liegenden, Obierleitungskontakt si die Weiche, wieder in die Normallage
zurück.
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Mit dem vor dien Weichenstlellkontakt s1 biegenden. Kontakt s2 wird
das Steuerrelais zum Anziehen; gebracht undder Stromkreis. für das Stellwerk vorbyereitet,
wem die Weiche nicht in der Normalstellung steht und dadurch der Kontakt w2 geschlossen
ist. Ein Fahrzeug, das den Oberleitungskontakt i stromlos durcMährt, um die
Weiche
in der Normallage zu überfahren., stellt die Weiche über den. Oberle:itungskontaktsi
auf jeden Fall in die Normallage zurück.
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Der Oberleitungskontakt s2 kann auch, in: der Fahrleitung nach dem
Abzweig angeordnet sein. Wenn auf den Parallelkontakt s2 verzichtet wird; kann bei
dieser Anordmurig das andere Ende der Anzugswicklung 3 nicht an den Kontakt w2,
sondern direkt zur Erde geführt werden.
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Der Vorschaltwiders.tand@ 9 - bewirkt eine Begrenzung des über den
Kontakt i entneh:mba.ren Stromics, die so bemessen werden kann-, daß ein. Wagen
mit elektrisch leitend verbundenen, Doppelbügeln auch: beteingeschaltetem Fahrschalter
die Weiche nicht verstellten kennt Unterfährt ein Bügel eines Doppeilbügelwagens
mit eingeschaltetem Fahrschalter dien Kontakt i, so ist der über die Wicklung 2
des Re@laüs und den Widerstand 9 entnommene Strom im Vergleich. zu dem direkt von
der Fahrleitung durch den, anderen Bügel entnommenen. Strom so gering, d'aß das
Relais i nicht anziehen kann. Von einem Wagen, mit nur einem Bügel wtird hingegen
der entnommene Strom auf jeden Fall die Anspreohstromstärke überschreiten.