DE963040C - Gleitschutzvorrichtung fuer Luftreifen - Google Patents
Gleitschutzvorrichtung fuer LuftreifenInfo
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- DE963040C DE963040C DEP13709A DEP0013709A DE963040C DE 963040 C DE963040 C DE 963040C DE P13709 A DEP13709 A DE P13709A DE P0013709 A DEP0013709 A DE P0013709A DE 963040 C DE963040 C DE 963040C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
AUSGEGEBEN AM 2. MAI 1957
P 13709 II/63 e
Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzvorrichtung für Reifen mit einer Anzahl von quer auf
der Reifenlauffläche anliegenden Greifern, die je aus einem biegsamen inneren, aus einem Stahlkabel
bestehenden Halter und einer diesen Halter umgebenden, auf ihm drehbaren Schraubenfeder
aus gleichförmigem Stahl draht bestehen, deren Durchmesser erheblich größer ist als der äußere
Durchmesser des Tragkabels, wobei jeder Greifer
ίο mit hakenförmigen Kabelenden an Kettengliedern
von endlosen, verformbaren, auf beiden Seiten des Reifens ringsum laufenden Tragringen angreift.
Nach der Erfindung werden an den Enden des Stahlkabels je ein metallisches hakenförmiges Rohr
zur festen Verbindung flach aufgeplattet und ein abriebfester Schlauch aus elastischem Material
zwischen Kabel und Metallrohr eingefügt, der erheblich langer ist als das Metallrohr.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht mithin in der Zwischenlage eines Schlauches aus
verformbarem Material, beispielsweise thermoplastischem Kunstharz, das auf die Endabschnitte
des Metallkabels aufgebracht ist, d. h. auf diejenigen Teile, die beim Aufspannen der Gleitschutzeinrichtung
auf den Reifen im Bereich zwischen der Lauffläche und den Flanken des Reifens stark gebogen sind.
Die grundlegende Bedeutung des verformbaren abriebfesten Materials an den Enden der Greif-
organe ist durch Versuche erwiesen. Diese Schläuche sind gerade in dem Bereich der Reifenkante
zwischen der Stahldrahtschraubenfeder und dem inneren Stahlkabel angeordnet, wo wegen der
starken Krümmung, welcher die Greiforgane ausgesetzt sind, sowie wegen der Rotation der Stahldrahtschraubenfeder
beim Fehlen dieses Schlauches eine starke Reibung zwischen· Schraubenfeder und
Kabel entsteht, die eine starke Abnutzung sowohl
ίο der Feder als auch des Kabels zur Folge haben
würde. Da der Schlauch aus einem verformbaren abriebfesten Material besteht, erfüllt er in einem
gewissen Maße die Funktion eines trockenen Schmiermittels, das Abnutzung verhindern kann.
Die bekannten Gleitschutzvorrichtungen sind mit diesen Schläuchen aus verformbarem, abriebfestem
Material nicht ausgerüstet.
Weitere Merkmale der Erfindung sind aus der Zeichnung und der folgenden Beschreibung zu ent-
ao nehmen. Es zeigt
Fig. ι ein an seinen Enden mit den endlosen, verformbaren Tragringen verbundener Greifer der
Gleitschutzvorrichtung,
Fig. 2 einen Teilschnitt nach der Linie H-II der Fig. ι in vergrößertem Maßstabe mit teilweise
weggebrochenen Teilen und
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der an dem Reifen befestigten Gleitschutzvorrichtung.
Wie aus den Figuren ersichtlich, weist die Gleitschutzvorrichtung
in bekannter Weise eine Anzahl von quer über dem Reifenprofil anliegend angeordneten
Greifern A, B, C, D usw. auf, die an ihren Enden mit zwei endlosen, verformbaren Tragringen
E, F verbunden sind.
Jeder Greifer besteht in bekannter Weise aus einem biegsamen inneren Halter, beispielsweise
einem Metallkabel 1, um das· eine Schraubenfeder 2 aus gleichförmigem Stahldraht, deren innerer
Durchmesser wesentlich größer ist als der äußere Durchmesser des Kabels 1, angeordnet ist.
Erfindungsgemäß sind kleine Schläuche 3 aus abriebfestem elastischem Material, wie plastische
Kunstmasse, an den Enden des Kabels 1 befestigt und erstrecken sich über eine gewisse Länge zwisehen
dem Kabel 1 und der Schraubenfeder 2.
Kleine Metallrohre 4 bzw. 4a sind an den Enden
der aus verformbarem Material bestehenden Schläuche3, 3a befestigt, wobei die Rohren 4a
kürzer als die Schläuche 3, 3fl und. anschließend abgeflacht
sind, um sowohl das Kabel als auch den verformbaren Schlauch sicher zu halten: Die die
Enden des Kabels 1 bildenden Teile, die Schläuche 3, 3a aus verformbarem Material und die
Metallrohre 4 bzw. 4fl, sind hakenförmig gebogen, wie bei 5 bzw. S0 dargestellt. Diese Haken dienen
zum Befestigen der Greifer^, JS, C usw. an den endlosen, verformbaren Kettengliedern E, F1 welche
den Reifen auf beiden Seiten, umgeben und aus einer Anzahl von Stäben 6, 7, 8, 9 usw. (Fig. 3)
bestehen, die an ihren Enden, z. B. 8Ö bzw. 9&, eine
öse od. dgl. bilden, in die ein länglicher Ring 10 eingreift, der auch von einem der an den Enden
eines Greifers gebildeten Haken, z. B. S0, umfaßt
wird.
Es liegt auf der Hand, daß sich der Greifer, wenn er auf der Straße fest aufliegt, wegen seines
Halters nicht drehen kann, während er aber eine leichte Drehung ausführen kann, sobald er in Berührung
mit der Straße kommt bzw. wenn er von der Straße abgehoben wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Gleitschutzvorrichtung für Reifen mit einer Anzahl von quer auf der Reifenlauffläche anliegenden Greifern, die je aus einem biegsamen inneren, aus einem Stahlkabel bestehenden Halter und einer diesen Halter umgebenden, auf ihm drehbaren Schraubenfeder aus gleichförmigem Stahldraht bestehen, deren Durchmesser erheblich größer ist als der äußere Durchmesser des Tragkabels, wobei jeder Greifer mit hakenförmigen Kabelenden an Kettengliedern von endlosen, verformbaren, auf beiden Seiten des Reifens ringsum laufenden ,85 Tragringen angreift, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden des Stahlkabels (1) je ein metallisches hakenförmiges Rohr (4, 4fl) zur festen Verbindung flach aufgeplattet und ein abriebfester Schlauch (3,3ß) aus elastischem Material zwischen Kabel (1) und Metallrohr (4, 4a) eingefügt ist, der erhi blich langer ist als das Metallrohr.In Betracht gezogene Druckschriften:USA-Patentschriften Nr. 1350484, 1858965.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen©.609707/59 1t. (609 873 4.57)
Applications Claiming Priority (1)
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IT329245X | 1954-03-06 |
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