DE962158C

DE962158C - Kalander, insbesondere Praegekalander fuer Textilgewebe und Papier

Info

Publication number: DE962158C
Application number: DER14927A
Authority: DE
Inventors: Johannes Pickartz
Original assignee: Ramisch & Co Dr GmbH
Current assignee: Ramisch & Co Dr GmbH
Priority date: 1954-08-26
Filing date: 1954-08-27
Publication date: 1957-04-18

Description

Es ist bekannt, die Walzen eines Kalanders durch mehrere Kettentriebe miteinander zu kuppeln, um durch Auswechseln der Kettenräder oder Vertauschen derselben das Geschwindigkeitsverhältnis der getriebenen Wellen leicht ändern zu können.
Es ist außerdem bekannt, Flanschkupplungen zwischen den Walzen und Antrieben anzuordnen, um das Auswechseln der Walzen ohne Ausbau des Antriebes zu erleichtern. Die Walzenlager sind bei dieser Konstruktion in den Enden einer Schere gelagert, deren Verstellschenkel durch eine Druckvorrichtung miteinander verbunden sind. Eine solche Scherenkonstruktion ist aber sehr schwer und verhältnismäßig teuer.
Die Erfindung geht von einem Kalander mit einer Kupplung zwischen den Walzen und ihrem Antrieb. aus -und besteht darin, daß die Kette eines an sich bekannten Kettentriebes zwischen den Walzen über zwei an einer Schere befestigte Zwischenkettenräder geführt ist. Auf diese Weise wird erreicht, daß beim Auswechseln der Walzen der Antrieb nicht geändert zu werden braucht, sofern trotz einer Durchmesseränderung der Walzen das Übersetzungsverhältnis beibehalten werden soll. Die Schere trägt nur die Umlenkräder des Kettentriebes, und es genügt eine Verstellung des Spreizwinkels, um die Kettenspannung nach Änderung des Walzenabstandes wieder einzustellen.
Die Schere der Zwischenkettenräder ist vorteilhaft durch ein pneumatisches, hydraulisches oder federndes Zwischenorgan in an sich bekannter Weise spannbar.
Die Kupplungen zwischen diesem Kettenantrieb und den Walzen können vorteilhaft als schräg verzahnte Kupplungen ausgebildet werden. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß bei einem Walzenwechsel der Kalander bei entlasteten Walzen, im entgegengesetzten Drehsinn wie normal, in Umlauf gesetzt wird, so daß sich die schräg verzahnten Kupplungen selbsttätig lösen, d. h. entkuppeln können, wobei der Walzensatz frei liegt und ohne Schwierigkeiten ausgebaut werden kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Kalan.ders gemäß der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Seitenansicht des Antriebes und Fig. 2 die Vorderansicht.
Die Prägewalze i und die elastische Gegenwalze, 2 sind in üblicher Weise an einem Gestell 3 gelagert. Die elastische Gegenwalze 2 kann hierbei zwecks Verstellung in senkrechter Richtung verschoben werden. Beide Walzen sind mit schräg verzahnten Kupplungen 4 und 5 ausgerüstet. Der Antrieb erfolgt von einem - nicht dargestellten -Motor aus über ein Regelgetriebeö, das die Prägewalze i unmittelbar antreibt. Auf dem Zapfen 7 dieser Prägewalze befindet sich ein Kettenrad 8, das über eine Kette g mit einem Kettenrad io verbunden ist, das auf dem Zapfen i i der Weichwalze 2 angeordnet ist. Die Kette g wird hierbei über zwei Zwischenkettenräder 12 und 13 geführt, die sich an den Enden einer Schere 14 befinden. Gelagert ist diese Schere 14 auf dem Zapfen 7 der Prägewalze. Die freien Schenkel dieser Schere sind miteinander verbunden durch ein Zwischenglied 15, das aus einem hydraulischen oder pneumatischen Zylinder mit Kolben oder aus einer Feder bestehen kann. Durch Betätigen dieses Zwischenorgans wird die Kette g gespannt.
Die Kettenräder 8 und io weisen beispielsweise ein Übersetzungsverhältnis von i :2 auf. Der Durchmesser dieser Kettenräder kann hierbei niedrig gehalten werden; Man ist hierdurch in der Lage, Gravurwalzensätze im Verhältnis von i : -- mit den verschiedensten Durchmessern, z. B. von 225/45'omm, 200/4oomm, i8o/36omm Durchmesser usw., einzubauen, ohne daß die Kettenräder 8 und ia ausgewechselt werden müssen.
Die Kupplungen 4 und 5 sind, wie in Fig. 2 angedeutet ist, als schräg verzahnte Kupplungen ausgebildet, so daß bei einer Umkehrung der Antriebsrichtung sich die schräg verzahnten Kupplungshälften selbständig lösen, so daß man die Walzen i und 2 ohne Schwierigkeiten ausbauen kann, ohne daß man die Kettenräder abziehen muß.
Wohlgemerkt gehören die Gegenstände der Ansprüche 2 und. 3 nur im Zusammenhang mit dem Gegenstand des Anspruchs i zur geschützten Erfindung.

Claims

PATE NTANSPRrCFIE- i. Kalander, insbesondere Prägeka.lander für Textilgewebe und Papier mit einer Kupplung zwischen den Walzen und ihrem Antrieb, da-. durch gekennzeichnet, daß die Kette (g) eines an sich bekannten Kettentriebes zwischen den Walzen über zwei an einer Schere (14) befestigte Zwischenkettenräder (i2, 13) geführt ist.
2. Prägekalan.der nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schere (14) der Zwischenkettenräder (12, 13). durch ein pneumatisches, hydraulisches oder federndes Zwischenorgan (15) spannbar ist.
3. Prägekalander nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kettenantrieb und den Walzen (1, 2) schräg verzahnte Kupplungen (4, 5) angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 893 785, 15 324; USA.-Patentschrift Nr. 2:281 875.