DE15324C - Neuerungen an Friktions-Kalandern - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 55: Papierfabrikation.

JOSEPH ECK & SÖHNE in DÜSSELDORF. Neuerungen an Frictions -Calandern.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. October 1880 ab.

Die Neuerungen bestehen im wesentlichen aus folgendem:

1. sind an der frei auf der unteren Antriebswalze C laufenden Papierwalze B an beiden Seiten innerhalb der Papierschlufsscheiben noch zwei breite Scheiben Y Y aus hartem Hanfpapier, Leder oder irgend einem weichen Metall mit aufgeprefst, welche sich in die auf der Peripherie der Hartgufswalze C seitlich eingefrästen Sperrzähne ZZ, Fig. 2-, nach jedem Abdrehen der Papierwalze, dem jedesmaligen Umfange der letzteren entsprechend, ohne weitere Umstände wieder neu einwalzen. Die Zahnform der Sperrzähne Z ist so gestellt, dafs die von oben getriebene Papierwalze A sich gegen die vertical zum Mittelpunkte stehende gerade Zahnflanke stemmt, und ist dadurch ein Gleiten zwischen beiden Walzen, wie es bei früheren Constructionen auftrat, unmöglich gemacht;

2. sind zur Erzielung eines schwächeren Druckes der oberen Frictionswalze A auf die Papierwalze B, sowie, um gleichzeitig doch den vollen Hebel oder Gewichtsdruck auf die unteren Walzen wirken zu lassen, die beweglichen Papierwalzenlager B₁ oben mit Muttergewinde versehen. Diese sind zur Aufnahme zweier Stellschrauben KK mit durchlöchertem Kopfe bestimmt, welche mit letzterem nach Bedarf gegen die oberen Frictionswalzenlager angeschraubt werden können und damit eine Entlastung der Papierwalze B verursachen;

3. ist eine plötzliche Auseinanderstellung sämmtlicher Walzen bei Calandern, deren Hartwalzen bis zur Senghitze mit Gas geheizt werden, sehr vortheilhaft und von uns hierbei angewendet worden, damit die Papierwalzen beim Stillstehen der Maschine nicht verbrennen und der durchpassirende Stoff (ζ. B. wenn Nähte oder Nadeln mit durchlaufen müssen) an jeder beliebigen Stelle angehalten werden kann, indem durch Drehung des Handhebels Q um 180 ° die Walzen plötzlich sich von einander abstellen und die Papierwalze B, mithin auch der Stoff, trotz des Ganges der Maschine stillsteht. Diese Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einer unterhalb der Walzen im Gestell gelagerten Welle mit zwei gegen die Lager der unteren Walze C wirkenden, gehärteten Stahlexcentern MM, welche durch zwei gleich grofse Kettenräder MN und endlose Gliederkette V mit der Daumenwelle N₁ unter den Gewichtshebeln P verbunden ist. Diese Combination der einzelnen Theile gestattet ohne grofsen Kraftaufwand . durch Herumlegen des Hebels Q auf die andere Seite (s. Fig. 1) eine plötzliche Auseinanderstellung der Walzen, indem durch diese Manipulation sich zuerst die Daumen N₁ unter die Hebel P schieben und das Gewicht O aufheben und zweitens die Excenter MM um die halbe Hubhöhe zurückgegangen sind. Bei dieser Stellung stofsen nun die sinkenden Lagerkörper B₁ der Papierwalze auf zwei in die Ständer eingeschaltete Bleche L und bleibt solche liegen, während bei noch weiterem Herumlegen des Hebels Q die unterste Walze C noch etwas weiter sinkt.

Die durch Fig. 1 und 2 dargestellte Maschine ist construirt fur Papier und Stoffe (welche beide eine starke Voreilungsfriction mit wenig Druck vertragen) und unterscheidet sich von dem in P. R. No. 9333 abgebildeten Calander dadurch,

dafs anstatt vier jetzt nur drei Walzen in Anwendung kommen, von denen diesmal die oberste A die Frictionswalze ist, welche direct von der Antriebwelle E aus mit doppelter endloser Gliederkette W und doppelten Kettenrädern betrieben wird. Die Papierwalze B empfängt ihren Antrieb durch Reibung von der oberen Walze A und überträgt nun die Kraft wieder durch Reibung sowie seitlich eingeprefste Sperrzähne Z auf die untere Hartgufswalze C. Letztere ist nun wieder durch endlose Ketten X und Kettenräder mit der zweiten Triebwelle F verbunden. Damit nun eine sichere Friction zwischen den Walzen A und B stattfinden mufs, sind die beiden Triebwellen E und F durch aufgesteckte Kettenräder H und J und Kette G verbunden. Um eine gröfsere oder kleinere Voreilung der oberen Frictionswalze A im Verhältnifs zur Papierwalze B und unteren Betriebswalze C zu erzielen, kann das Geschwindigkeitsverhältnifs der unteren Welle F zur oberen E leicht regulirt werden durch das Verwechseln der beiden Kettenräder H und J oder Vertauschen eines der beiden gegen ein kleineres oder gröfseres Rad. Es lassen sich auf diese Weise mit drei Wechselrädern sechs verschiedene Voreilungsgeschwindigkeiten der oberen Frictionswalze A erreichen. Die Lager der unteren Welle F sind vertical verstellbar und gestatten eine Näherung oder Entfernung der Welle beim Wechseln der Räder HJ, damit ein und dieselbe endlose Kette G immer wieder pafst. R ist die Abwicklung und ,S die Aufwicklung des Stoffes. Derselbe geht direct, nachdem er die Breithalterwalzen T und U passirt hat, den durch die Pfeile angedeuteten Weg durch Frictionswalze A und Papierwalze B zur Aufwicklung S oder kann auch erst noch zwischen die beiden unteren Walzen B und C geführt werden.

Claims (3)

Pate nt-An sprüche:

1. Die Kupplung der mittleren Papier- oder Stoffwalze mit der dickeren Antriebswalze durch auf der Peripherie der letzteren seitlich eingefräste Sperrzähne beliebiger Form, in welche sich die Papierwalze nach jedem Abdrehen wieder neu einwalzt, zum Zwecke, das Gleiten auf der unteren Walze zu verhindern.

2. Die Vorrichtung, um die Walzen schnell aus einander zu stellen, bestehend aus unterhalb derselben angebrachtem Excenter und eingeschalteten Stützpunkten für die Walzen, in Combination mit der durch Ketten und Kettenräder verbundenen Daumenwelle und Handhebel.

3. Die Anwendung zweier zwischen Frictions- und Papierwalze in den beweglichen Lagerkörpern angebrachten Entlastungsschrauben, welche gestatten, die volle Pression auf die andere nicht frictionirenden Walzen zu geben, und nach Bedarf die Frictionswalze stark oder schwach auf das durchlaufende Papier oder den Stoff einwirken zu lassen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.