DE96044C

DE96044C -

Info

Publication number: DE96044C
Application number: DENDAT96044D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei den Antriebvorrichtungen mit schwingenden Hebeln und in Führungen derselben gleitenden Kurbelzapfen des Kettenrades von Fahrrädern hat man bisher die Führung für den Zapfen entweder nach unten offen oder vollkommen geschlossen ausgeführt. Im erstgenannten Falle war die Verbindung zwischen Trethebel und Kurbelzapfen eine unsichere und die Gefahr des Emporschleuderns der Hebel bei schneller Umdrehung des Fahrrades, z. B. beim Bergabfahren, vorhanden; bei der letztgenannten Einrichtung war eine Trennung von Hebel und Kurbelzapfen schwer oder gar nicht zu erreichen.

Der Erfindung gemäfs. soll daher die Führung des Trethebels so ausgebildet werden, dafs sie dem Kurbelzapfen nicht nur eine zweckmäfsige Laufbahn bietet, sondern auch den Zweck erfüllt, durch ein leicht zu bewerkstelligendes Oeffnen die Trethebel von den Kurbelzapfen abheben und in hochgehobener Stellung festlegen zu können.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen die Anordnung der neuen Vorrichtung an dem bekannten Trethebelantrieb, und zwar stellt

Fig. ι eine Seitenansicht,

Fig. 2 einen Grundrifs des Fahrrades dar, während die

Fig. 3 und 4 den Trethebel mit der neuen Einrichtung in vergröfsertem Mafsstabe in Seitenansicht und Grundrifs zeigen.

α sind die Trethebel, welche um den bei c an dem Rahmenrohr d befestigten Zapfen b drehbar sind. Die Tretkurbelachse f ist an den Enden mit Kurbeln e versehen. Die Kraftübertragung von der Tretkurbelachse f auf die Radachse wird durch die auf das Kettenrad _/² der letztgenannten auflaufende Kette/¹ vermittelt.

Die Kurbelzapfen h sind mit Laufrollen g versehen, welche an der Unterseite des Trethebels gegen die Laufbahn i anliegen, und zwar ist die letztgenannte zweckmä'fsig derart angeordnet, dafs bei in höchster Lage befindlichem Trethebel der Kurbelzapfen etwas über der Mitte sich befindet und umgekehrt in tiefster Lage des Trethebels (vergl. Fig. 1).

Die Neuerung besteht nun darin, dafs der untere Abschlufs der Laufbahn i durch einen federnden Metallstreifen k gebildet wird. Dieser Streifen ist an einer Seite mit dem Trethebel durch ein Gelenk / verbunden, an der anderen Seite durch eine leicht zu lösende Spannschraube m. Durch diese Einrichtung ist man in den Stand gesetzt, die Führung dadurch zu öffnen, dafs man den Streifen k durch Lösen der Schraube m entfernt, so dafs man die Trethebel emporklappen und bei η an dem Rahmenrohr 0 in eine Sperrklinke einhängen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Antriebvorrichtung mit schwingenden Hebeln und in Führungen derselben gleitenden Kurbelzapfen des Kettenrades von Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, dafs die Führung (i) in dem Trethebel nach unten durch, einen federnden Metallstreifen (k) abgeschlossen ist, welcher an einer Seite mit dem Trethebel durch ein Gelenk (I), an der anderen Seite durch eine leicht zu lösende Spannschraube (m) verbunden ist, zu dem Zwecke, durch Oeffnen der Führung die Trethebel von den Kurbelzapfen abheben und in hochgehobener Stellung festlegen zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.