DE953580C

DE953580C - Zweibackenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE953580C
Application number: DED10976A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Georg Seiler
Original assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Current assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Priority date: 1951-11-27
Filing date: 1951-11-27
Publication date: 1956-12-06

Description

Die Erfindung betrifft eine Zweibackenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise mit selbstverstärkend wirkenden Innenbacken, mit einem zwischen den einander zugekehrten Brems--..backenköpfen schwimmend angeordneten und mit zwei Druckarmen ausgerüsteten Spreizorgan. Nach dem Hauptpatent ist das Spreizorgan gegenüber der drehbar gelagerten Bremswelle radial geführt. Das Spreizorgan wird von Mitnehmern der Bremswelle erfaßt.
Die Erfindung hat zur Aufgabe, die Anordnung nach dem Hauptpatent zu verbessern. Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zwischen Spreizorgan und Bremswelle eine Kupplung vorgesehen ist, die aus axialen Vorsprüngen an dem einen Teil und mit diesen in Drehrichtung zusammenwirkenden radialen Vorsprüngen an dem anderen Teil besteht. Durch eine solche Anordnung werden die Reibungsverluste wesentlich verringert, auch können die Druckflächen der Bremsbackenköpfe voll ausgenutzt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die axialen Vorsprünge an der Bremswelle, die radialen Vorsprünge dagegen am Spreizorgan vorgesehen.
Weitere wesentliche Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. I die Innenansicht einer Innenbackenbremse nach der Erfindung im Bereich der Bremsbackenköpfe, zwischen denen das Spreizorgan angeordnet ist, und Fig. 2 zwei Einzelteile der Anordnung in schematischer Darstellung und in kleinerem Maßstabe. Zwischen den Bremsbackenköpfen I und 2 einer Zweibackenbremse ist das Spreizorgan 3 angeordnet, das mit zwei sich seitlich zu den Bremsbackenköpfen I und 2 erstreckenden und von diesen axial gehaltenen Hebelarmen 4 und 5 versehen ist. Die Hebelarme besitzen Druckflächen 6 und 7. Mit der Fläche 7 stützt sich der Hebelarm 5 und damit das Spreizorgan auf einem Auge 9 ab, während der Hebelarm 4 unter ein Auge 8 greift. Die Gestalt des Spreizorgans und der zugehörigen Teile zeigt Fig. 2 besonders deutlich.
Die Augen 8 und 9 sitzen an einem Flansch Io, der auf ein Zweiflach II der Bremswelle I2 aufgesetzt ist. Die Bremswelle I2 ist, beispielsweise am Bremsschild, drehbar gelagert.
Die Bremsbacken stehen in bekannter Weise unter der Wirkung von Rückstellfedern, von denen die Feder I3 schwächer ist als die Feder I4.
Wird die Bremswelle I3 in Richtung des Pfeiles I5 (Fig. 2) gedreht, so wird die Bremskraft über die Augen 8 und 9 auf die Hebelarme 4 und 5 übertragen. Da die Feder I4 stärker ist als die Feder I3, behält bei Vorwärtsfahrt der Backenkopf 2 seine Lage bei. Das Spreizorgan stützt sich bei I5 an dem Backenkopf 2 ab und drückt den Bremsbackenkopf I bei I6 nach außen, bis die Bremsbacke an der Trommel anliegt und in Drehrichtung der Trommel die Bremskraft auf die andere Bremsbacke überträgt.
Beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt wird zunächst in der beschriebenen Weise der Bremsbackenkopf I nach außen geführt, bis die Bremsbacke anliegt. Die bremsende Wirkung überträgt jedoch nunmehr die Bremskraft über das Spreizorgan auf den Bremsbackenkopf 2.
Beim Spreizen gleiten die Augen 8 und 9 auf den Flächen 6 und 7. Die Anordnung ist daher so getröffen, daß -die Flächen etwa parallel zu der Richtung der Spreizköpfe verlaufen, was die Verschiebung der Hebelarme 4 bzw. 5 an den Augen 8 bzw. 9 erleichtert.
Die Hebel 4 bzw. 5 bilden zusammen mit den Augen 8 bzw. 9 eine Kupplung zwischen dem Spreizorgan und der Bremswelle. Die Hebel und die Augen bilden dabei radiale und axiale Vorsprünge, die sich gegenseitig beaufschlagen. Bei dem Ausführungsbeispiel sind die Hebel am Spreizorgan und die Augen an der Bremswelle vorgesehen. Die Anordnung könnte aber auch umgekehrt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Zweibackenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent. 945 611, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Spreizorgan (3) und Bremswelle (I2) eine Kupplung vorgesehen ist, die aus axialen Vorsprüngen an dem einen Teil und mit diesen in Drehrichtung zusammenwirkenden radialen Vorsprüngen an dem anderen Teil besteht.
2. Zweibackenbremse nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen Vorsprünge an der Bremswelle (I2) vorgesehen sind und aus Augen (8, 9) eines auf die Bremswelle fest aufgesetzten Flansches (Io) bestehen.
3. Zweibackenbremse nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Vorsprünge an dem Spreizorgan (3) vorgesehen sind und aus zwei einseitig beaufschlagten Hebelarmen (4, 5) bestehen.
4. Zweibackenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beaufschlagten Flächen (6,7) der Hebelarme (4,5) etwa parallel zu der Richtung der Spreizkraft beim Bremsen verlaufen.