DE951552C - Aus einzelnen parallelen Kettenstraengen zusammengesetzte Panzergleitschutzkette fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 31. OKTOBER 1956

B 31081II Jose

Zusatz zum Patent 944533

Die Erfindung betrifft eine aus einzelnen parallelen Kettensträngen zusammengesetzte Panzergleitschutzkette für Kraftfahrzeuge, Zusatz zur Patentanmeldung B 30526 II/63«.

Insbesondere bezieht sie sich'auf eine andere Art der Verbesserung der Verschleißfestigkeit und Griffigkeit einer den Gegenstand der Hauptpatentanmeldung betreffenden Panzerkette, bei der die einzelnen Kettenstränge aus waagerecht liegenden und die zu Strängen verbindenden senkrecht stehenden Gliedern bestehen, wobei mehrere

nebeneinanderliegende Stränge durch Verbindung der waagerechten Glieder durch ebenfalls aufrecht stehende Glieder zu Kettenkissen verkettet werden, die, über den Reifenumfang mehrfach angeordnet, zusammen eine wirksame Panzergleitschutzkette bilden,

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Panzergleitschutzkette der bezeichneten Art für besonders ungünstig gelagerte Fälle, die eine besonders hohe 2a Griffigkeit verlangen und dabei aber das Fahren mit solchen Ketten auch auf normalen Wegen und

Straßen nicht ausschließen, in geeigneter Weise zu gestalten und trotz der hohen Beanspruchung die Lebensdauer der Ketten zu erhöhen.

. Es sind zwar schon Reifenschutzketten bekanntgeworden, die aus einzelnen solcher Kettenstränge bestehen, die aber untereinander keine Querverbindung haben und somit keine Kettenkissen bilden, die in ihrer Endform aus vielen viereckigen Gliederteilen bestehen, die aus vier waagerechten ίο Gliedern und mindestens vier senkrecht stehenden Gliedern gebildet werden. Diese bekannte Schutzkette stellt auch keine Gleitschutzkette dar, denn es fehlt jede Griffigkeit, die eine der Hauptvoraussetzungen für eine Gleitschutzkette darstellt. Zwar sind die Kettenstränge gegen Verschleiß geschützt, aber die sie schützend umgebenden Plattenteile sind, abgesehen von kleinen Bohrungen für die die Plattenteile zusammenhaltenden Schrauben, völlig eben und können keinen Gleitschutz bieten. Die ao Platten halten auch jeweils zwei parallele Kettenstränge zusammen, und zwar im Verlauf der Stränge von einem waagerechten Glied zum anderen über Kreuz, um überhaupt einen Panzerkettenverband herzustellen. Dabei dringen die vertieft liegenden Schrauben jeweils durch den Innenraum der waagerecht liegenden Kettenglieder.

Die hier gestellte Aufgabe wird nun erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in die von den quer und längs jeweils in Vierecken zueinander angeordneten Kettensträngen aus den waagerecht liegenden und aufrecht stehenden Gliedern außerhalb dieser gebildeten Zwischenräume auswechselbare Greifglieder eingesetzt sind, die auf der Reifenseite mit den hochstehenden Kettengliedern eine glatte Auflagefläche bilden und auf der Außenseite (Straßenseite) über die hochstehenden Glieder der Kette vorstehen.

Eine Ausführungsform ist gekennzeichnet durch horizontale beidseitig außenseitig auf ringförmige Glieder in die gebildeten Zwischenräume der einzelnen Vierecke aufgelegte, über einen Schraubenscihaft geschobene Unterlegscheiben, die im Zwischenraum die Unterlage für Schraubenkopf und Mutter bilden, wobei der Schraubenkopf sich bündig in die durch die aufrecht stehendien. Glieder innenseitig gebildete Fläche einfügt und die aufgeschraubte Mutter über die aufrecht stehenden Glieder außen vorsteht oder wobei in gleicher Weise der Schraubenkopf außen vorsteht und die Mutter sich innen bündig einfügt.

Eine derartig ausgebildete Kette weist eine besonders hohe Griffigkeit auf, ohne daß indessen ein Fahren mit diesen Ketten auf normalen Wegen und Straßen unmöglich wäre.

Sind! bei einer solchen Kette die Greif teile verbraucht ader zerstört, dann lassen sich diese sehr leicht ersetzen. Die Kette selbst bleibt weiterhin brauchbar, so daß die Lebensdauer der teuren . Kette wesentlich erhöht wird.

In der Zeichnung ist- der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigt Abb. ι -den Querschnitt einer Panzergleitschutzkette nach der Linie A-B der Abb. 2,

Abb. 2 einen Ausschnitt einer Panzergleitschutzkette von oben gesehen.

Die ' Panzergleitschutzkette 'besteht aus einzelnen Kettensträngen, die aus horizontal zur Reifenfläche stehenden Ringen α und diese verbindenden Verbindungsringen b bestehen. Die einzelnen Kettenstränge sind durch Verbindungsringe c miteinander verbunden. Stützringe d halten die Verbindungsringe b, c senkrecht zur Reifenfläche. Im Bereich der Lauffläche eines Reifens sind in ein derartig aus Ketten strängen gebildetes Kettenkissen Schrauben e in Zwischenräume Z eingesetzt. Die Schrauben e -sind durch Unterlegscheiben f, die beidseitig auf benachbarte Ringe a aufgelegt sind, durchgesteckt und mit einer Mutter g befestigt. Der Kopf h der Schraube e ist flach gestaltet und liegt unter der Oberkante der vertikalen Ringe b, so daß der Schraubenkopf h mit den Ringen auf der Reifenfläche zur "Auflage kommt und eine ebene Fläche bildet. Die Mutter g steht über die Ringe b vor und dient als eigentliches Greifteil.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE:

   i. Aus einzelnen parallelen Kettensträngen zusammengesetzte Panzergleitsdhutzkette für Kraftfahrzeuge nach Patentanmeldung B 30526 II/63 c, bei der die waagerechten Teile der parallelen Kettenstränge, durch aufrecht stehende Kettenglieder untereinander verbunden, Kettenkissen bilden, die in einer mehrfachen Anordnung um den Reifen herum die Panzergleitschutzkette bilden, dadurch gekennzeichnet, daß in die von den quer und längs in Vierecken zueinander angeordneten Kettensträngen aus den waagerecht liegenden und aufrecht stehenden Gliedern (α, b) außerhalb dieser gebildeten Zwischenräume (Z) auswechselbare Greifglieder {e, g) eingesetzt sind, die in bekannter Weise auf der Reifenseite mit den hochstehenden Kettengliedern (b, c) eine glatte Auflagefläche bilden und auf der Außenseite über die hochstehenden Glieder (b, c) der Kette vorstehen.
2. 2. Panzergleitschutzkette nach 'Anspruch 1, gekennzeichnet durch horizontale beidseitig jio außenseitig auf ringförmige Glieder (a) in die gebildeten Zwischenräume (Z) der einzelnen Vierecke aufgelegte, über einen Schraubenschaft (e) gelegte Unterlegscheiben (/), die im Zwischenraum die Unterlage für Schraubenkopf Qi) und Mutter (g) bilden.

   In Betracht gezogene Druckschriften:; Schweizerische Patentschrift Nr. 249 807, deutsche Patentschrift Nr. 355 166; französische Patentschriften Nr. 463 277, 828.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen