DE945516C - Stromzufuehrung bei unversenkten Schiebebuehnen - Google Patents
Stromzufuehrung bei unversenkten SchiebebuehnenInfo
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- DE945516C DE945516C DEM18525A DEM0018525A DE945516C DE 945516 C DE945516 C DE 945516C DE M18525 A DEM18525 A DE M18525A DE M0018525 A DEM0018525 A DE M0018525A DE 945516 C DE945516 C DE 945516C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M7/00—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
- Die Stromzuführung bei -unversenkten Schiebebühnen, insbesondere Portalschiebebühnen, für elektrische Eisenbahnfahrzeuge mit Oberleitung stößt auf Schwierigkeiten, da die Schienen der Gleisanlage nicht durch einen Kanal, der .die unterirdische Schleifleitung aufnimmt, unterbrochen werden können. Bei einer oberirdischen Schleifleitung muß die Schleifleitung unterbrochen werden.
- Die Erfindung vermeidet die Nachteile beider Stromzuführungsarten durch die Anwendung einer Stromzuführungsart, wie sie für elektrische Bahnen bekanntgeworden ist. Bei dieser sind auf Masten befestigte und mit der speisenden Stromquelle verbundene Kontaktkörper vorgesehen, die mit auf dem Fahrzeug angeordneten, entsprechend langen Stromabnehmerschienen in leitende. Verbindung treten. Die Erfindung besteht darin, daß die Stromzuführung einer unversenkten Schiebebühne für elektrische Fahrzeuge mit Oberleitung in für elektrische Bahnen bekannter Art durch oberirdische, auf Masten verlegte Einzelkontakte und Stromabnehmerschienen, die länger sind als der größte Abstand zweier aufeinander folgender Maste, erfolgt. Bei einer solchen Ausbildung der Stromzuführung kann die Schiebebühne senkrecht zu den Gleisen für die elektrischen Eisenbahnfahrzeuge mit Oberleitung fahren, ohne daß es notwendig ist, die Schienen der Gleisanlage durch einen Kanal zu unterbrechen: Infolge der gewählten Länge der Stronischienen ist in jeder Stellung der Schiebebühne die Verbindung zwischen den auf den Masten befestigten Kontaktkörpern und den Stromabnehmerschienen gewährleistet.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i die Vorderansicht der Stromzuführung zur Schiebebühne und Fig. 2 die zugehörige Seitenansicht.
- Die unversenkte Portalschiebebühne i ist mittels Laufrollen 2 senkrecht zu den Gleisen 3 auf Schienen i i verfahrbar. Die Stromzuführung zu den Antriebsmotoren erfolgt an einem Ende der Schiebebühne. Zu diesem Zweck sind auf der Schiebebühne außerhalb. des Umgrenzungsprofils q. der Eisenbahnfahrzeuge zwei Masten 5 errichtet, die oberhalb des Umgrenzüngsprofils q. und unterhalb der Oberleitung 6 der Eisenbahnfahrzeuge liegende Stromabnehmerschienen 7 tragen. Die Stromabnehmerschienen 7 schleifen auf-Kontaktkörpern 8, die auf neben dem betreffenden Ende der Schiebebühne, zwischen den Gleisen 3, und außerhalb des Umgrenzungsprofils der Eisenbahnfahrzeuge stehenden Masten 9_ befestigt sind. Die Kontaktkörper 8 sind mit der Stromquelle und die Stromabnehmerschienen 7 mit den Antriebsmotoren der Schiebebühne i elektrisch verbunden.
- Damit in jeder Stellung der Schiebebühne i zu den Gleisen 3 die Stromzuführung gesichert ist, wird die Länge der Stromabiiehmerschienen 7 so gewählt, daß sie größer ist als der größte Abstand zweier Masten 9.
- Die °Stromabnehmerschienen 7 können auch an Auslegern der Portale io oder in anderer Weise an der Schiebebühne i angebracht sein. .
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Stromzuführung bei unversenkten Schiebebühnen für elektrische Fahrzeuge mit Oberleitung, insbesondere Portalschiebebühnen, dadurch gekennzeichnet, daß sie in für elektrische Bahnen bekannter Art durch oberirdische, auf Masten (9) verlegte Einzelkontakte (8) und Stromabnehmerschienen (7), die länger sind als der größte Elbstand zweier aufeinander folgender Maste (9), erfolgt.
- 2. Stromzuführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Strom.abnehmerschienen (7) an Masten (5) befestigt sind, die, auf der Schiebebühne (i) außerhalb des Umgrenzungsprofils (¢) der Eisenbahnfahrzeuge errichtet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 98 187, 525 318, 295930.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM18525A DE945516C (de) | 1953-05-10 | 1953-05-10 | Stromzufuehrung bei unversenkten Schiebebuehnen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM18525A DE945516C (de) | 1953-05-10 | 1953-05-10 | Stromzufuehrung bei unversenkten Schiebebuehnen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE945516C true DE945516C (de) | 1956-07-12 |
Family
ID=7297738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM18525A Expired DE945516C (de) | 1953-05-10 | 1953-05-10 | Stromzufuehrung bei unversenkten Schiebebuehnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE945516C (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE295930C (de) * | ||||
DE98187C (de) * | ||||
DE525318C (de) * | 1929-09-25 | 1931-05-22 | Sorabji Muncherji Rutnagur | Fahrleitung fuer elektrische Bahnen |
-
1953
- 1953-05-10 DE DEM18525A patent/DE945516C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE295930C (de) * | ||||
DE98187C (de) * | ||||
DE525318C (de) * | 1929-09-25 | 1931-05-22 | Sorabji Muncherji Rutnagur | Fahrleitung fuer elektrische Bahnen |
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