DE9406015U1 - Rollenwagen für die Verlegung von transportablen Brücken - Google Patents

Rollenwagen für die Verlegung von transportablen Brücken

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DE9406015U1
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Germany
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support
roller carriage
rocker
rockers
laying
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DE9406015U
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Inventor
Heinz Fuechtey
Hans-Norbert Dr Wiedeck
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ThyssenKrupp Industrial Solutions AG
Original Assignee
Krupp Foerdertechnik GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Rollenwagen für die Verlegu^f von transportablen Brücken Bes chreibung
Die Erfindung betrifft einen Rollenwagen für die Verlegung von transportablen Brücken bzw· Brückenteilen, der einen am Ausleger des Verlegefahrzeugs mittels eines seitlichen Tragzapfens drehbar gelagerten Wippenträger aufweist, an dem vier in Führungsbahnen der Brücken bzw. Brückenteile laufenden Rollen gelagert sind, wobei die vier Rollen in zwei Wippen zu jeweils zwei Paaren zu-/ sammengefaßt und die Wippen mittels je eines Tragbolzens am Wippenträger angeordnet sind
Bei einem bekannten Rollenwagen der vorgenannten Art sind die Tragbolzen für die Wippen eingeeist, d. h. es ist eine Preßpassung vorgesehen (DE-PS 25 30 359). Durch die Eineisung treten im Wippenträger Vorspannungen auf. Da zusätzlich noch Kräfte durch die Laufrollen eingeleitet werden, weitet sich im Laufe der Zeit die Bohrung im Wippenträger auf, so daß ein einwandfreier Fünktionsablauf nicht mehr gewährleistet ist.
Bei einem anderen bekannten Rollenwagen ist der vorgenannte Nachteil durch Angießen von Zapfen seitlich an den Wippenträger beseitigt worden (DE-GM 93 08 340.8).
Die Neuerung bezweckt die Beseitigung des Nachteils der bekannten Rollenwagen in einfacherer Weise. Dies wird dadurch erreicht, daß die beiden Tragbolzen mit den betreffenden Wippen eine untrennbare Einheit bilden.
Der neue Rollenwagen ist sehr kostengünstig herzustellen, da er aus nur wenigen Guß- bzw. Schmiedestücken
besteht und nur einen geringen Fertigungs- und Montageaufwand erfordert.
Zweckmaßigerweise sind in den Wippenträger Buchsen eingesetzt, in die die Tragbolzen eingreifen.
Damit die Flächenpressung zwischen dem Tragbolzen und dem Wippenträger bzw· der in den Wippenträger eingesetzten Buchse den zulässigen Bereich nicht überschreitet, ist nach einem weiteren Merkmal der Neuerung der Durchmesser des Tragbolzens größer, als es dessen Beanspruchung erfordert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 den Rollenwagen in Vorderansicht;
Fig. 2 eine Draufsicht auf den in Fig. dargestellten Rollenwagen.
Der nevie Rollenwagen weist einen Wippenträger 1 auf, der mittels eines Tragzapfens 2 an einem Ausleger eines nicht dargestellten Verlegefahrzeugs drehbar gelagert ist. Der Wippenträger 1 trägt zwei symmetrisch angeordnete Wippen 3, die mittels Tragbolzen 4 am Wippenträger 3 angeordnet sind. Jede Wippe 3 ist mit zwei Rollen 5 versehen.
Die beiden Tragbolzen 4 bilden mit den Wippen 3 eine untrennbare Einheit.
In den Wippenträger 1 sind Buchsen 6 eingesetzt, in die die Tra.gbolzen 4 eingreifen.

Claims (3)

Schutzansprüche
1. Rollenwagen für die Verlecjung von transportablen Brücken bzw. Brückenteilen, der einen am Ausleger des Verlegefahrzeugs mittels eines seitlichen Tragzapfens (2) drehbar gelagerten Wippenträger (1) aufweist , an dem vier in Führungsbahnen der Brücken bzw. Brückenteile laufenden Rollen (5) gelagert sind, wobei die vier Rollen (5) in zwei Wippen (3) zu jeweils zwei Paaren zusammengefaßt und die Wippen (3) mittels je eines Tragbolzens (4) am Wippenträger (1) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Tragbolzen (4) mit den betreffenden Wippen (3) eine untrennbare Einheit bilden.
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2. Rollenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Wippenträger (1) Buchsen (6) eingesetzt sind, in die die Tragbolzen (4) eingreifen.
3. Rollenwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Tragbolzens (4) größer ist, als es dessen Beanspruchung erfordert.
DE9406015U 1994-04-12 1994-04-12 Rollenwagen für die Verlegung von transportablen Brücken Expired - Lifetime DE9406015U1 (de)

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