DE10242836C1 - Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke - Google Patents
Verlegeverfahren für eine zerlegbare BrückeInfo
- Publication number
- DE10242836C1 DE10242836C1 DE10242836A DE10242836A DE10242836C1 DE 10242836 C1 DE10242836 C1 DE 10242836C1 DE 10242836 A DE10242836 A DE 10242836A DE 10242836 A DE10242836 A DE 10242836A DE 10242836 C1 DE10242836 C1 DE 10242836C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bridge
- laying
- rollers
- girder
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/133—Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/005—Piers, trestles, bearings, expansion joints or parapets specially adapted for portable or sectional bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke, wobei die Brückenträger (3) über einen vor dem zu überbrückenden Hindernis positionierten Verlegebalken (V) über das Hindernis geschoben werden, wobei an den Brückenträgern Rollen (R) und diese tragenden Rollenträger (RT) befestigt sind, wobei die Rollen (R) in am Verlegebalken (V) angeordneten Schienen laufen. Gemäß der Erfindung werden während des Verlegevorgangs die die Schiene des Verlegebalkens verlassenden Rollen (R) mit zugehörigem Rollenträger (RT) vom Brückenträger (3) abgenommen und an einer anderen Stelle des Brückenträgers (3), die sich momentan vor dem Eintritt in die Schiene des Verlegebalkens (V) befindet, wieder angebracht.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verlegeverfahren gemäß Oberbegriff des Patentanspruch 1
für eine zerlegbare Brücke, d. h. einer transportablen Brücke für den mobilen Einsatz.
Die Strukturen transportabler Brücken müssen beim Verlegen der Brücke möglichst
leicht sein. Vor allem im freien Vorbau wirkt sich das Gewicht des zu verlegenden
Brückenträgers sehr stark auf die zu beherrschenden Kräfte und auf das Gegenge
wicht für die erforderliche Standsicherheit aus und somit insgesamt auf das zu
transportierende Gewicht des Brückensystems.
Es gibt zwei prinzipielle Methoden, einen Träger über ein Hindernis zu verlegen
(beide sind in der US 4,920,595 beschrieben):
- 1. Rollen am Ufer (montiert am Verlegebalken), Schiene am Brückenträger.
Vorteil: kein Rollengewicht beim Verlegen der Brücke.
Nachteil: Schiene mit hoher Rollenpressung ist zugleich hochbelasteter Ober- und Untergurt beim Verlegen und beim Befahren der Brücke. - 2. Rollen am Brückenträger, Schiene am Ufer (montiert am Verlegebalken).
Vorteil: Hochbelastete Gurte werden nicht durch Rollenpressung beaufschlagt.
Nachteil: Das Rollengewicht muss mitverlegt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verlegeverfahren zu schaffen, dass die Vorteile
der beiden bekannten Verlegeverfahren aufweist, jedoch ohne die mit diesen Verfah
ren verbundenen Nachteilen.
Diese Aufgabe wird mit dem Verfahren nach Patentanspruch 1 gelöst. Ein für das
erfindungsgemäße Verfahren geeigneter Brückenträger ist Gegenstand weiterer
Patentansprüche.
Erfindungsgemäß werden während des Verlegevorgangs die die Schiene des
Verlegebalkens verlassenden Rollen mit zugehörigem Rollenträger von dem zu
verlegenden Brückenträger abgenommen und an einer andereren Stelle des Brüc
kenträgers, die sich momentan vor dem Eintritt in die Schiene des Verlegebalkens
befindet, wieder angebracht.
Die Erfindung kombiniert die Vorteile der beiden beschriebenen Verlegeverfahren
gemäß Stand der Technik, in dem die Rollen mit ihrer Tragstruktur nur so lange am
zu verlegenden Träger montiert sind, wie es der Verlegevorgang erfordert.
Als zu verlegende Brückenträger kommen sowohl Brückenspurträger, Vorbauträger
als auch sonstige Brückenträger in Frage.
Der zu verlegende Brückenträger kann insbesondere als Fachwerkträger oder als
Vollwand- oder Kastenträger ausgebildet sein.
Die Erfindung erlaubt es, einen Brückenträger zu verlegen, ohne ihn durch zusätzli
che Gewichte (Rollen sowie Bauteile zur Einbindung der Rollen in die Struktur des
Brückenträgers) zu belasten, die nur für den Verlegevorgang erforderlich sind.
Die Erfindung erlaubt es, einen Brückenträger zu verlegen, ohne dass die Gurte des
Trägers durch Rollenpressung belastet werden.
Die Erfindung erlaubt es, einen leichteren, einfacheren und kostengünstigeren
Brückenträger zu realisieren, da sowohl die Rollen als auch deren Einbindung in die
Struktur entfallen.
Die Erfindung erlaubt im freien Vorbau ein geringeres Gegengewicht zur Realisierung
der erforderlichen Standsicherheit. Dadurch wird das Transportgewicht des Systems
über die Gewichtsreduzierung des Brückenträgers hinaus weiter reduziert.
Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf
Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 den Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens in mehreren Momentauf
nahmen;
Fig. 2 einen Brückenträger mit daran angeordneten Rollen;
Fig. 3 einen Verlegebalken mit darauf befindlichem Brückenträger während des
Verlegvorgangs.
In Fig. 1 ist am Beispiel eines Brückenspurträgers 3, der als Fachwerkträger 3 mit
dreieckförmigen Querschnitt ausgebildet ist, der Ablauf des Verlegeverfahrens
dargestellt.
Vor dem zu überbrückenden Hindernis ist ein Verlegebalken V mit daran ange
brachter Schiene zum Verschieben des Trägers 3 positioniert. Bezugsziffer VS
bezeichnet eine Stütze am Verlegebalken V.
Im ersten Bild sind bereits zwei Abschnitte 31, 32 des Trägers 3 miteinander gekup
pelt (Kuppelstellen 11) und vier Rollenträger mit zugehörigen Rollen R (in dieser
Ausführung trägt jeder Rollenträger genau zwei Rollen - siehe Fig. 3) in den unteren
Knoten des Trägerfachwerks montiert. Die mittleren beiden Rollen befinden sich in
der Schiene des Verlegebalkens V, welche die Rollen R U-förmig umschließt. Der
große Pfeil zeigt an, dass bei diesem Bauzustand die vordere Rolle R, die den
Verlegebalken V bereits verlassen hat, abmontiert wird und an dem Fachwerkknoten
des Trägers 3 hinter dem Verlegebalken V montiert werden muss.
Das nächste Bild in Fig. 1 zeigt im wesentlichen die gleiche Situation, nur dass hier
ein weiterer Brückenabschnitt 33 angekuppelt wurde und der Brückenträger bereits
eine Rollenteilung weiter über das Hindernis verschoben wurde, so dass auch hier
der Rollenträger mit Rolle R, der den Verlegebalken V zuletzt verlassen hat, abmon
tiert und hinten, vor Eintritt in den Verlegebalken, wieder montiert werden kann.
Im dritten Bild wiederholt sich dieser Vorgang bei der bereits weit über das Hindernis
geschobenen Brücke.
Die detaillierte Skizze gemäß Fig. 2 zeigt einen Brückenspurträger 3 mit zwei in den
unteren Fachwerkknoten montierten Rollenträgern RT mit zugehörigen Rollen R.
Das Schnittbild gemäß Fig. 3 zeigt den Rollenträger RT, der den Untergurt U des
Brückenträgers 3 umschließt und so Kräfte nach oben als Kontaktkräfte in den
Untergurt U einleitet. Die seitlichen Laschen L umschließen den Fachwerkknoten.
Durch zwei Bolzen B, die jeweils durch die beiden seitlichen Laschen L gesteckt
werden, wird der Kraftschluss für nach unten gerichtete Kräfte hergestellt, die auch
wieder als Kontaktkräfte direkt in den Fachwerkknoten des Trägers 3 eingeleitet
werden.
Die seitlich angebrachten Rollen R werden durch die Schiene des Verlegebalkens V
umschlossen, die die Rollenkräfte in allen Richtungen aufnimmt.
Claims (4)
1. Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke, wobei die Brückenträger (3) über
einen vor dem zu überbrückenden Hindernis positionierten Verlegebalken (V)
über das Hindernis geschoben werden, wobei an den Brückenträgern Rollen (R)
und diese tragenden Rollenträger (RT) befestigt sind, wobei die Rollen (R) in am
Verlegebalken (V) angeordneten Schienen laufen, dadurch gekennzeichnet,
dass während des Verlegevorgangs die die Schiene des Verlegebalkens verlas
senden Rollen (R) mit zugehörigem Rollenträger (RT) vom Brückenträger (3) ab
genommen werden und an einer andereren Stelle des Brückenträgers (3), die
sich momentan vor dem Eintritt in die Schiene des Verlegebalkens (V) befindet,
wieder angebracht werden.
2. Brückenträger (3) zur Verlegung nach dem Verlegeverfahren gemäß Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass an seiner Unterseite Rollen (R) sowie diese tra
genden Rollenträger wiederlösbar befestigt sind.
3. Brückenträger (3) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass er als
Fachwerkträger ausgebildet ist.
4. Brückenträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass er als Voll
wandträger oder Kastenträger ausgebildet ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10242836A DE10242836C1 (de) | 2002-09-14 | 2002-09-14 | Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke |
EP03015414A EP1398416B1 (de) | 2002-09-14 | 2003-07-09 | Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke |
AT03015414T ATE346981T1 (de) | 2002-09-14 | 2003-07-09 | Verlegeverfahren für eine zerlegbare brücke |
US10/661,770 US6918152B2 (en) | 2002-09-14 | 2003-09-15 | Collapsible bridge and method of laying same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10242836A DE10242836C1 (de) | 2002-09-14 | 2002-09-14 | Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10242836C1 true DE10242836C1 (de) | 2003-12-24 |
Family
ID=29594635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10242836A Expired - Fee Related DE10242836C1 (de) | 2002-09-14 | 2002-09-14 | Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6918152B2 (de) |
EP (1) | EP1398416B1 (de) |
AT (1) | ATE346981T1 (de) |
DE (1) | DE10242836C1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112359733A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-02-12 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 具有可折叠换梁机的换梁方法 |
CN114351585A (zh) * | 2020-07-28 | 2022-04-15 | 上海宏华海洋油气装备有限公司 | 一种连续快速架设的桥梁系统 |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7478450B2 (en) * | 2005-11-29 | 2009-01-20 | Charles Fong | Longitudinally offset bridge substructure support system |
US7520014B2 (en) * | 2005-12-20 | 2009-04-21 | Flatiron Constructors, Inc. | Method and apparatus for bridge construction |
US7814599B2 (en) * | 2007-10-12 | 2010-10-19 | ThyssenKrupp Fördertechnik GmbH | Travel support mechanism for movable conveyor bridge |
US8123001B1 (en) | 2008-03-18 | 2012-02-28 | Paul Kristen, Inc. | Modular platform/ scaffolding |
CN102251475B (zh) * | 2010-05-19 | 2013-08-07 | 北京万桥兴业机械有限公司 | 变位平台运架一体机及桥梁架设方法 |
CN101831874B (zh) * | 2010-05-27 | 2011-08-03 | 中铁大桥局集团第一工程有限公司 | 多孔大跨度连续钢桁梁多点同步顶推施工方法 |
CN102747691B (zh) * | 2012-08-02 | 2014-08-27 | 中铁二十三局集团有限公司 | 桁架梁整体顶推架设方法 |
CN102877421B (zh) * | 2012-09-17 | 2014-07-23 | 长沙理工大学 | 顶推施工梁体无应力线形高精度实现的施工控制方法 |
CN109610291B (zh) * | 2018-12-26 | 2024-04-02 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种大跨度柔性增强应急桥及其平推架设方法 |
CN110939073B (zh) * | 2020-01-15 | 2021-08-20 | 无锡大诚建设有限公司 | 一种用于装配式桥梁快速施工的架桥设备 |
CN112456330A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-09 | 中国华冶科工集团有限公司 | 大跨度钢结构通廊跨越河道的吊装方法 |
WO2022099548A1 (en) * | 2020-11-12 | 2022-05-19 | China Railway No.3 Engineering Group Co.Ltd | Method for installing steel tube arches |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4920595A (en) * | 1981-09-30 | 1990-05-01 | Dornier System Gmbh | Solid bridge kit |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES353042A1 (es) * | 1967-04-24 | 1969-10-16 | Binder Co Ag | Un dispositivo de viga desplazable para la construccion de panos de puentes y obras similares. |
US4521932A (en) * | 1981-12-08 | 1985-06-11 | Fairey Engineering Limited | Transportable bridge structure |
US4962556A (en) * | 1989-03-02 | 1990-10-16 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Lightweight, collapsible bridge module, and system with deployment and retrieval trailer |
DE9406015U1 (de) * | 1994-04-12 | 1994-08-11 | Krupp Fördertechnik GmbH, 47226 Duisburg | Rollenwagen für die Verlegung von transportablen Brücken |
FR2758835B1 (fr) * | 1997-01-28 | 1999-04-02 | Freyssinet Int Stup | Systeme pour faire glisser le tablier d'un pont au sommet d'une pile |
US5915423A (en) * | 1997-05-27 | 1999-06-29 | Williams Fairey Engineering Limited | Bridge construction |
-
2002
- 2002-09-14 DE DE10242836A patent/DE10242836C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-07-09 EP EP03015414A patent/EP1398416B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-09 AT AT03015414T patent/ATE346981T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-09-15 US US10/661,770 patent/US6918152B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4920595A (en) * | 1981-09-30 | 1990-05-01 | Dornier System Gmbh | Solid bridge kit |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114351585A (zh) * | 2020-07-28 | 2022-04-15 | 上海宏华海洋油气装备有限公司 | 一种连续快速架设的桥梁系统 |
CN114351585B (zh) * | 2020-07-28 | 2023-06-16 | 四川宏华石油设备有限公司 | 一种连续快速架设的桥梁系统 |
CN112359733A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-02-12 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 具有可折叠换梁机的换梁方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1398416A3 (de) | 2004-12-29 |
ATE346981T1 (de) | 2006-12-15 |
US6918152B2 (en) | 2005-07-19 |
EP1398416A2 (de) | 2004-03-17 |
EP1398416B1 (de) | 2006-11-29 |
US20040111815A1 (en) | 2004-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10242836C1 (de) | Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke | |
DE60024771T2 (de) | Vorgefertigter träger aus zwei hälften | |
EP0133850A1 (de) | Verfahren zur Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke und Fertigungsgerät zur Durchführung desselben | |
DE2054936C3 (de) | Aufzugsschacht | |
DE1255902B (de) | Verfahren zur Errichtung von Gebaeuden aus vorgefertigten Raumkaesten | |
DE2413815B1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Schrägseilbrücke im abschnittsweisen freien Vorbau | |
EP0916573A2 (de) | Verfahren zur Inbetriebnahme von aufblähbaren Rettungsinseln | |
EP3049316A1 (de) | Überflurfördereinrichtung zur lagerung an der decke einer montageanlage | |
DE10242794B4 (de) | Zerlegbare Brücke | |
DE4031663A1 (de) | Fachwerk-dachkonstruktion | |
CH628940A5 (de) | Verfahren zur herstellung eines tragwerkes und einrichtung zur durchfuehrung dieses verfahrens. | |
DE2803702C3 (de) | Verfahren zur Vormontage und zum Einbau von Ausbaubögen sowie Halteorgan zur Durchführung des Verfahrens | |
DE202005002624U1 (de) | Zerlegbare Brücke | |
DE102011121782A1 (de) | Kederdachfirstträger und Kederdachträgereinrichtung | |
DE1659218C3 (de) | Verbundfachwerkträger sowie Verfahren zu dessen Montage | |
DE1658577C3 (de) | Zerlegbare Brücke | |
US4723333A (en) | Bridging apparatus and method | |
DE3702304A1 (de) | Verfahren zum herstellen von traegern , die sich aus stahltraegern und beton zusammensetzen, und nach diesem verfahren hergestellte verbundtraeger | |
DE1658618A1 (de) | Verfahren zur Montage einer Spannbetonbrueckendecke aus vorgefertigten Teilen und unter Anwendung dieses Verfahrens montierte Brueckendecke | |
DE3901895A1 (de) | Nutzfahrzeug mit reversierbarem ladeboden | |
DE233611C (de) | ||
AT409746B (de) | Anlage zum transport von personen | |
DE2207737C2 (de) | Rüstträger zum Schalen von Stahlbeton- oder Spannbetonbrücken und ähnlichen Tragwerken mit im Grundriß gekrümmtem Überbau | |
DE1230062B (de) | Verfahren zum abschnittweisen freien Vorbau von Tragwerken fuer Bruecken od. dgl. | |
DE4113150C2 (de) | Verfahren zur Herstellung von Biegeträgern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: EUROBRIDGE MOBILE BRUECKEN GMBH, 88048 FRIEDRICHSHAFEN |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: EADS DEUTSCHLAND GMBH, 85521 OTTOBRUNN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |