DE938770C

DE938770C - Kettenoeler fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl.

Info

Publication number: DE938770C
Application number: DEW12499A
Authority: DE
Inventors: Otto Wernicke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-11-06
Filing date: 1953-11-06
Publication date: 1956-02-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kettenöler für Fahrräder, Motorräder od. dgl. Es s ünd Kettenöler bekannt, die aus einem Ölbehälter mit einer durch ein Ventil gesteuerten Ausflußöffnung bestehen, wobei das Ventil durch ein Betätigungsmittel von einer entfernt liegenden Bedienungsstelle aus betätigt werden kann.
Von den bekannten Vorrichtungen unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch., daß der Ventilschaft außer für die Steuerung des Ölaustrittsventi.ls gleichzeitig als Steuergliedi-für den Lufteinlaß ausgebildet ist.
Vorzugsweise weist der Ventilschaft an seinem oberen Ende eine Einschnürung, Abflachung od. dgl. auf, die bei geöffnetem Ventil den Behälter= innenraum über einen in der Führung des Verschlußdeckels vorgesehenen Belüftungskanal mit der Außenluft verbindet.
Zweckmäßig trägt der Ventilschaft an seinem unteren Ende in der Nähe des Ventilkegels eine mit dem Schaft fest verbundene und mit Öffnungen versehene Scheibe, die zweckmäßig gleichzeitig als Widerlager für die Schließfeder ausgebildet ist.
Durch die Erfindung wird in einfacher Weise eine Vakuumbildung im Ölbehälter beim Ausfließen des Öles aus. dem Behälter verhindert und damit eine einwandfreie und sichere Ölzufuhr zu.r Kette gewährleistet.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung .ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Kettenöfers, Fig.2 die Vorderansicht, Fig. 3 einen Schnitt durch dien Ölbehälter.
Der Kettenöler besteht aus einem Ölbehälter i, dessen oberes, offenes Ende durch einen Deckel 2, verschlossen ist. Dias untere Ende des Ölbehälters ist durch eine Austropfspitze 3 abgeschlossen, die eine zur Längsachse des Ölers schräg geneigte Kegelform aufweist und mit einem Kanal 4 versehen ist. An der oberen Einmündung des Kanals 4 in den Ölbehälter i ist eine konische Einsenkung 5 angeordnet, die als. Ventilsitz dient. AinVerSChlußventil 6 ist ein Schaft 7 befestigt, der an seinem unteren Ende nahe dem Ventilsitz 5 eine mit Löchern 8 versebene Scheibe 9 aufweist, die an den Wänden des Ölbehälters i gleitend _geführt ist. Das andere Ende des Ventilschaftes 7 ist in einem Ansatz io des, Deckels 2 gleitend .gelagert und ragt mit seinem oberen Ende über den Ansatz io hinaus. Eine Schraubendruckfeder i i drückt mit ihrem einen Ende gegen die Führungsscheibe 9, während sich das andere Ende am Verschlußdeckel2 abstützt, so daß das Ventil 6 ständig in die konische Einsenkung 5 gedrückt wird und den Ölbehälter i dicht abschließt. Im oberen Bereich des Ventilschaftes 7 ist unter dem Deckel 2 eine Abflachung oder Einschnürung 12 angeordnet, .die beim Öffnen des Ventils 6, d. h. beim Hochziehen des. Ventilschaftes, über einen im Ansatz io vorgesehenen Kanal 13 eine Verbindung der Außenluft zum Inneren des Ölbehälters i schafft, wodurch ein freies Austropfen des Öls ermöglicht wird. Das Ende des Ventilschaftes ist mit einem Bowdenzug 14, der von einer beliebigen Stelle aus zu betätigen ist (z. B. von der Lenkstange) verbunden. Der Deckel 2 ist auf dem Ölbehälter i durch einen Baj.onettverschluß 15 befestigt.
Die Befestigung des Kettenölers am Fahrradrahmen od. dgl. erfolgt durch eine Schelle, die ein Verdrehen und Verschieben des Ölbehälters erlaubt.
Durch die schräg zur Längsachse liegende Austropfspitze 3 kann der Fahrradkettenöler dem Abstand der Kette vom Rahmen entsprechend durch Verdrehen angepaßt werden, so daß stets der Öltropfen auf Kettenmitte fällt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kettenöler für Fahrräder, Motorräder od. dgl., .mit einem Ölbehälter mit durch ein Ventil gesteuerter Mündung des Ausflußkanals, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilschaft außer für die Steuerung des. Ölaustrüttsventils gleichzeitig als Steuerglied für den Lufteinlaß ausgebildet ist.
2. Kettenöler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß derVentilsch:aft (7) an seinem oberen Ende eine Einschnürung, Abflachung (i2) od. dgl. aufweist, die"bei geöffnetem Ventil (6) den Behälterinnenraum über einen in der Führung (io) des Verscbl@ußdeckels vorgesehenen Belüftungskanal (13) mit der Außenluft verbindet.
3. Kettenöler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilschaft (7) oberhalb der am oberen Ende vorhandenen Einschrrürung, Abflachung (12) od. dgl. im Verschlußdeckel und am unteren Ende in Nähe des Ventilkegels durch eine mit dem Schaft fest verbundene und mit Öffnungen (8) versehene Scheibe (9) im Behälterinnenraum geführt ist, die zweckmäßig gleichzeitig als Widerlager für die Schließfeder (ii) zur Steuerung des Ölaustrittsventils als auch des Lufteinlasses ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 175 045; schweizerische Patentschrift Nr. 284:244; französische Zusatzpatentschrift Nr. 29 572 zum Patent 581 96o.