Dispositif de graissage, notamment pour chaîne de bicyclette. La présente invention a pour objet un dispositif de graissage, notamment pour chaîne de bicyclette.
On connaît déjà certains dispositifs per mettant le graissage de la chaîne d'une bicy clette même pendant la marche de celle-ci. Ces dispositifs connus utilisent en général, comme réservoir à huile, le tube du cadre de bicyclette dans lequel est enfilé le support de la selle. Ce tube est percé au niveau de la chaîne et un conduit orientable faisant en même temps office de robinet amène l'huile du réservoir sur la chaîne.
Un tel dispositif présente plusieurs incon vénients: d'une part, le remplissage du réser voir est. malaisé, étant donné qu'il est. néces saire d'enlever la selle de la. bicyclette pour introduire l'huile, d'autre part, un tel dispo sitif ne peut pas être utilisé pour le graissage d'organes autres que la chaîne. De plus, l'application d'un tel dispositif de graissage n'est. possible qu'aux bicyclettes dans les quelles le tube de selle est obturé à la partie inférieure.
Le dispositif selon l'invention vise à remé dier aux inconvénients précités. Il est carac térisé par le fait qu'il comprend un réservoir destiné à contenir de l'huile, dont la partie inférieure se termine par un conduit destiné à amener l'huile vers la chaîne, des moyens étant prévus pour fixer ce réservoir de ma nière amovible au cadre de la bicyclette de façon à pouvoir graisser la chaîne de celle-ci pendant sa marche et à permettre de l'utiliser comme burette pour le graissage des autres organes de la bicyclette.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, plusieurs formes d'exécution du dispo sitif selon l'invention.
La fig. 1 montre comment le dispositif peut être monté sur une bicyclette.
Les fig. 2 à 1 représentent, en coupe axiale, trois formes d'exécution différentes du dis positif de graissage.
Comme le montrent les différentes figures du dessin, ce dispositif de graissage comprend un réservoir 1 muni d'une ouverture de rem plissage 2 et destiné à contenir de l'huile. La partie inférieure du réservoir 1 se termine par un conduit 3 destiné à amener l'huile vers la chaîne 1 de la bicyclette (fie. 1). Des moyens sont. prévus pour fixer le réservoir 1 de manière amovible au cadre 5 de la bicy clette. Ces moyens sont formés d'une pince- support 6 dont une partie est destinée à en tourer l'un des tubes du cadre situés au voi sinage du pédalier 7. Un boulon â permet de fixer de manière sûre la pince 6 audit tube.
Le réservoir 1 est destiné à être placé entre les mâchoires 9 de la pince 6. Il est donc maintenu au cadre 5 de la bicyclette simplement par serrage élastique des mâ choires 9 de la pince 6.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 2, l'ouverture de remplissage 2 du ré servoir 1 est fermée par un bouchon 10 à tra vers un alésage duquel passe une tige 11 dont une extrémité forme un pointeau 12 d'obtu- ration du conduit 3. Un ressort 13 prenant. appui, d'une part, sur le bouchon 10 et, d'au tre part, sur une cheville 14 enfilée trans versalement dans la tige 11 maintient le poin teau 12 sur un siège 15 formé à l'entrée dit conduit 3. Un mécanisme permet de mainte nir le pointeau 12 écarté de son siège 15. Ce mécanisme comprend un ergot 16, solidaire de la tige 11, coopérant avec une rainure 17 du bouchon 10.
En effet, lorsque l'ergot<B>1.6</B> est engagé dans la rainure 17, le pointeau 7.2 entre en contact avec le siège 15. Si toute fois, en tirant sur le bouton de manoeuvre <B>18</B> fixé à l'extrémité de la tige 11 opposée au pointeau 12 et en le faisant tourner d'un cer tain angle, on fait en sorte que l'ergot. 16 vienne buter sur la partie supérieure du bou chon 10, le pointeau est, alors maintenu écarté de son siège 15 et l'huile peut s'écouler par le conduit 3, l'air pouvant alors entrer dans le réservoir 1 par le jeu existant entre la tige 11 et l'alésage du bouchon 10.
Dans la forme d'exécution représentée à. la fig. 3, un robinet 19 contrôle l'écoulement de l'huile par le conduit 3. Dans cette forme d'exécution, pour que l'huile puisse couler lorsque le robinet 19 est ouvert, il est néces saire de desserrer le bouchon 10, de façon que l'air puisse entrer dans le réservoir 1.
Dans la forme d'exécution représentée à la. fi-. 4, le conduit 3 est formé d'un tube dont la section de passage est telle qu'elle ne permet qu'un écoulement goutte à goutte de l'huile lorsque l'air petit entrer dans le réser voir 1 par l'ouverture de remplissage 2.
Pour éviter de devoir dévisser de plu sieurs tours le bouchon à vis 10, celui-ci pré sente une rainure 20 prévue pour laisser entrer l'air dans le réservoir 1 lorsque le boit- choit est dévissé d'une fraction de tour seu lement.
Dans cette dernière forme d'exécution, lorsque le bouchon 10 est vissé à fond, l'huile ne peut plus s'écouler par le conduit 3. Toute fois, pour plus de sûreté, on petit, après avoir graissé la chaîne de la bicyclette, retourner le réservoir 1 dans sa pince-support 6, de fa çon que le conduit 3 soit. placé en haut.
Pour faciliter cette man#uv re, on peut prévoir une pince-support 6 en deux parties, l'une destinée à être fixée au cadre de la bicyclette et l'autre formant les mâchoires de bicyclette pince, cette dernière partie étant sus ceptible de pivoter sur la première pour per mettre le renversement du réservoir alors que son bouchon de remplissage est fermé.
En variante encore, l'ouverture de rem plissage \? ait lieu d'être située à la. partie supérieure du réservoir 1. pourrait être placée à sa partie inférieure. En effet, on pourrait prévoir une forme d'exécution du genre de celle représentée à la fig. 3, dans laquelle un robinet 19 contrôle le débit d'huile s'écou lant dans le conduit. 3. L'ouverture de rem plissage 2 serait remplacée par un orifice d'entrée d'air de très petit diamètre.
Pour remplir le réservoir 1 d'huile, il suffirait de dévisser le robinet et de remplir le réservoir par son orifice de vidange en ayant soin d'ob- t.urer, par exemple avec un doigt, l'orifice d'entrée d'air. Une fois le réservoir plein, on visse le robinet 19 dans l'orifice de vidange et l'on retourne le réservoir 1 dans sa position d'utilisation.
Dans toutes ces différentes formes d1exé- cution, le réservoir 1 peut être soit en métal, soit en matières dites plastiques . De pré férence, sa forme est cylindrique, comme les tubes du cadre de la bicyclette.
Comme le montre en pointillé la fig. 1, le dispositif de graissage, ait lieu d'être fixé art tube de selle du cadre, pourrait être filé au tube reliant le pédalier au tube de direction.
Dans l'une oui dans l'autre de ces deus positions, le dispositif permettra de graisser la chaîne de la bicyclette même pendant la marche de celle-ci et à l'arrêt, en sortant le réservoir 1 de la pince-support 6, il sera pos sible de l'utiliser pour graisser n'importe quel autre organe de la bicyclette.