DE934434C - Kippsicherung fuer die Pendelachsen von fahrbaren Drehkranen - Google Patents

Description

• Kippsicherung für die Pendelachsen von fahrbaren Drehkranen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kippsicherung für die Pendelachsen von fahrbaren Drehkranen in Abhängigkeit vom Schwenkwinkel des Auslegers, die beim Schwenken des Auslegers selbsttätig zur Wirkung kommt, um eine über das zulässige Maß hinausgehende Neigung des Oberwagens bei diesem Vorgang zu verhindern. - Es sind Kippsicherungen und Feststellvorrichtungen für die Pendelachsen von Kranfahrzeugen bekannt, die auf dem hydraulischen Prinzip .beruhen, wobei die Feststellung der Achse entweder willkürlich vom Kranführer vorgenommen werden oder durch eine automatische Einrichtung in Abhängigkeit vom Schwenkwinkel des Kranauslegers eintreten kann. Diese bekannten hydraulischen Einrichtungen haben den Nachteil, daß durch in den Leitungen und in den Druckzylindern eingeschlossene Luftblasen ein Neigen des Oberwagens beim Ausschwenken des Auslegers nicht ganz zu vermeiden ist. Außerdem besteht die Gefahr, daß die nicht belastete Seite der Pendelachse sich vom Boden abhebt, wodurch die Stabilität des ganzen Krans gefährdet ist. Mechanische Sicherungen, wie sie zum Teil auch schon bekannt sind, wirken nach dem Reibungsprinzip, das ebenfalls keine volle Sicherheit bietet, weil beispielsweise durch Ölspuren die Reibung so weit herabgemindert werden kann, daß ihre Wirkung in Frage gestellt ist. Die Erfindung benutzt ebenfalls mechanische Mittel zur Feststellung der Pendelachse, die jedoch nicht auf dem Reibungsprinzip beruhen, sondern eine Sicherheit geben, daß in jedem Fall beim Ausschwenken des Kranauslegers eine absolut einwandfreie Stabilisierung der Pendelachse gewährleistet ist. Dies geschieht dadurch, daß an den Schenkeln der Pendelachse Führungsstangen angeordnet und auf einen Teil ihrer Länge mit Rillen versehen sind, in welche zweiteilige, auf ihrer Innenseite ebenfalls mit Rillen ausgestattete Gegenstücke eingreifen, sobald der Kranausleger beim Sdhwenken nach rechts oder links ein bestimmtes Maß überschreitet. Die Betätigung der automatischen Kippsicherung erfolgt in der Art, daß die zweiteiligen Gegenstücke durch Nocken bewegt werden, die entweder unmittelbar auf der Achse des Steuerkranzes liegen oder unter Zwischenschaltung von Zahnrädern mit dem Drehkranz verbunden sind. Damit die Gegenstücke in jedem Fall in die richtige Lage zu den Rillen der Führungsstangen kommen, sind diese Gegenstücke um ein geringes Maß axial verschiebbar und auf ihrer Unterseite mit federnden Blechen versehen, deren Zungenabstand von den Innenrillen -um ein geringes Maß von der Rillenteilung differiert. Hierdurch ist die Gewähr gegeben, daß in jeder-Lage der Führungsstangen ein sicheres Eingreifen der Gegenstücke in deren Rillen erfolgt.
• In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch. dargestellt, und zwar zeigt Abb. z einen fahrbaren Drehkran in ausgeschwenkter Stellung in Ansicht, Abb. 2 eine Draufsicht auf diesen Kran, Abb. 3 einen Schnitt durch die Pendelachse und Abb. q. einen Teilschnitt durch die Feststellvorrichtung der Pendelachse.
• Das Kranfahrzeug besteht aus dem Unterwagen a mit den festen Rädern d und den an der Pendelachse g angeordneten Lenkrädern e. Auf diesem Unterwagen a ist der Oberwagen d mit dem Schwenkarm c aufgebaut. Die Pendelachse g mit den Lenkrädern e schwingt um den festen Punkt m und. die angelenkten Führungsstangen h bewegen sich in Ausnehmungen a' des Unterwagens a. Diese Führungsstangen h sind auf einen Teil ihrer Länge mit Rillen h' versehen, in deren Bereich zweiteilige, mit dem Unterwagen a verbundene Gegenstücke i liegen. Auf der Innenseite dieser Gegenstücke i sind in gleicher Teilung wie an den Spindeln h Rillen eingedreht. Auf der Unterseite der um einen gewissen Betrag z axial beweglichen Gegenstücke i sind federnde Bleche k angebracht, deren Abstand von den Innenrillen der Gegenstücke i etwas verschieden von der Rillenteilung ist. Der Steuerkranz l beeinflußt über die Nocken l' die Gegenstücke i, wobei die Bewegung dieses Steuerkranzes L etwa über ein Zahnrad f erfolgt, das mit dem Drehkranz o des Oberwagens b über Stirnräder in Verbindung steht.
• Die Wirkungsweise der Feststellvorrichtung ist folgende: Bei der Stellung des Kranauslegers c in der Hauptachse des Fahrzeuges @ werden die zweiteiligen Gegenstücke i beispielsweise durch nicht dargestellte Federn auseinandergehalten, so daß die Führungsstangen a in den Ausnehmungena' frei auf und ab schwingen können. Sobald der Kranausleger c über das Maß x bzw. y (vgl. Abb. 2) nach links oder rechts ausschwenkt, drücken die Nockenl' am Steuerkranz l auf die Gegenstücke i und pressen diese so zusammen, daß die Innenrillen dieser Gegenstücke i in die Rillen h' der Führungsstangen h eingreifen und so die Pendelachse g gegenüber dem Unterwagen a festlegen. Diese Feststellung der Pendelachse g gegenüber dem Unterwagen a dauert so lange, bis der Kranausleger c in den Bereich der Winkel x bzw. y zurückgeschwenkt wird. Damit die Rillen der Gegenstücke i stets mit den Rillen h' der Führungsstangen h in Eingriff kommen, drücken die federnden Bleche Je durch ihren von der Rillenteilung etwas verschiedenen Abstand die Gegenstücke i immer in die richtige Lage zu den Rillen. h'.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: r. Kippsicherung für die Pendelachsen von fahrbaren Drehkranen in Abhängigkeit von dem Schwenkwinkel des Auslegers, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Schenkeln der Pendelachse (g) angeordneten Führungsstangen (h) auf einen Teil ihrer Länge mit Rillen (h') versehen sind, in welche zweiteilige, auf ihrer Innenseite ebenfalls mit Rillen ausgestattete Gegenstücke f eingreifen, sobald .der Kranausleger (c) beim Schwenken ein bestimmtes Maß (x bzw. y) überschreitet.
2. 2. Kippsicherung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiteiligen Gegen-. stücke (i) durch Nocken (l') am Steuerkranz (L) bewegt werden, wobei der Steuerkranz (L) beispielsweise über ein Zahnrad (f) mit dem Drehkranz (o) des Kran-Aufbaus (b) und -Ausleger- (c) verbunden ist.
3. 3. Kippsicherung nach den Ansprüchen r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenstücke (i) um ein geringes Maß axial verschiebbar und mit federnden Blechen (h) versehen sind, deren Zungenabstand von den Innen-Rillen der Gegenstücke (i) etwas verschieden von der Rillenteilung ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 897 9i2.