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Bremsenlose Antriebsvorrichtung für die Plattierfadenführerschienen
von flachen Kulierwirkmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine bremsenlosie
Antriebsvorrichtung für die Plattierfadenführerschienen, insbesondere für die Hochfersenplattierfadenführerschienen,
von flachen Kulierwirkmaschinen, bei der die Mitnehmervorrichtung je einer Hochtersenfadenführerschiene
unter dem Einfluß von je einem besonderen Triebhebel für jede der beiden
Bewegungsrichtungen dieser Fadenführerschiene :steht und hierbei die Lagerstelle
des einen Triebhebels durch eine Hochfersenspindel und die Lagerstelle des anderen
Triebhebels durch eine Fadenführerhauptspindel verstellbar ist, während die Schwenkbewegung
der Triebhebel über an ihnen gelagerte Rollen von Kurvenschienenstücken abgeleitet
wird, die auf einer von der Exzenterwelle oder vom Kulierexzenter hin und her bewegten
Antriebsstange befestigt sind.
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Bei geradliniger Begrenzung der Hochfersen-bzw. Sohlenverstärkung
arbeitet eine solche Vorrichtung befriedigend. Wenn dagegen die Begrenzung der genannten
Verstärkungsflächen gekrümmt verläuft, also bogenförmig gestaltet ist, so verändert
sich in entsprechendem Ausmaß der Abstand zwischen dem Kurvenschienenstück und der
jeweils absteigenden Triebhebelrolle. Es entsteht ein Spiel zwischen beiden Getriebeteilen,
so daß die Fadenführerschiene nicht zwangläufig angetrieben wird, sondern bei gesteigerter
Laufgeschwindigkeit der
Maschine unter dem Einfluß ihrer Massenkraft
schädliche Sonderbewegungen ausführen kann.
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Um diesen Nachteil zu vermeiden, sind erfindungsgemäß die Kurvenschienenstücke,,
von denen die Schwenkbewegung der Triebhebel abgeleitet wird, quer zu der von der
Kuherexzenterwelle bzw. vom Kulierexzenter oder durch eine besondere Kurvenscheibe
hin und her bewegten Tragschiene verstellbar.
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Die Zeichnung-veranschaulicht e:n Ausführungsbeispiel der Erfindung.
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Abb. i bis 3 zeigen die Antriebsvorrichtung einer Plattierfadenführerschiene
in Vorderansicht, Grundriß bzw. Stirnansicht; Abb. 4 erläutert die Wirkungsweise
. der Erfindung; Abb.5 bis 7 stellen die Hilfskurvenschienenstücke in Vorderansicht,
Grundriß und Stirnansicht dar; Abb.8 zeigt in schematischer Weise teils in schräger
Draufsicht, teils in Seitenansicht die Umstellvorrichtung der Triebschienen; Abb.
9 zeigt eine Teilvorderansicht, und zwar hinter der Schnittlinie IX-IX in Abb. 2,
und Abb. i oeine Draufsicht unterhalb der Schnitt linie X-X in Abb. i und 9.
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Die Bezugszeichen, die niedriger als 35 sind, gehören zu Vorrichtungsteilen,
die den entsprechenden Teilen der Vorrichtung gemäß dem Patent 723 359 gleichen,
aus der die vorliegende Verbesserung entwickelt ist.
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Die beiden Stellstangen 13 und 14 tragen die Lagerschuhpaare i i,
12 und 27, 28. Das eine dieser Paare nimmt an den Bewegungen der mit einer Hachfersenspindel
verbundenen Stellstange 13 und das andere Paar an den Bewegungen der mit der Fadenführerhauptspindel
verbundenen Steilstange 14 teil. Die beiden Lagerschuhe eines Paares sind durch
einen Bolzen io bzw. 26 fest miteinander verbunden.
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An denn Lagerschuhpaar 11, 12 ist der Triebhebel 9 und .an dem Lagerschuhpaar
27, 28 der Triebhebel 25 angelenkt. Die freien Enden dieser Triebhebel 9
und 25 sind durch je eine Pleuelstange 15 bzw. 29 mit dem zugehörigen Lagerschuhpaar
17, 18 bzw. 31, 32 verbunden. Letztere Lagerschuhpaare sind auf den Fadenführerstangen
i9 und 2o verschiebbar und in der jeweiligen Stellung durch Haltezeuge an sich bekannter
Art verriegelbar. Das Lagerschuhpaar 17, 18 treibt bei seiner Verschii!ebung mittels
des Mitnehmerfingers 21 und der Anschlagnase 22 die Fadenführerschiene 23 in Richtung
des Pfeiles 24 an, während in der entgegengesetzten Richtung das Lagerschuhpaar
31, 32 mittels des Mitnehmerfingers 33 und der Anschlagnase 3 4 wirkt.
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Die Antriebsbewegung erhalten die Triebhebel 9 und 25 durch Vermittlung
der an ihnen gelagerten Rollen 7 bzw. 8 seitens der Kurvenschienenstücke 5 bzw.
6. Diese sind senkrecht verschiebbar in den Führungen 35 bzw. 36 angeordnet, die
auf der Tragschiene 4 befestigt sind. Letztere Schiene wird mittelbar oder unmittelbar
durch die Kukerexzenterwelle, z.S. mittels des Kulierexzenters (Räßchenverbindungsschiene)
in der sonstigen Weise, insbesondere mittels einer besonderen Kurvenscheibe, die
halb so rasch wie die Exzenterwelle umläuft, hin und her bewegt, wobei sie mit Hilfe
der Führungen 35 und 36 die Kurvenschienenstücke5 und 6 mitnimmt. Im Ruhestand stützen
sich diese mit ihren oberen Querarmen auf dem oberen Rand der Führungen ab, können
aber in den letzteren aufwärts bewegt werden, wenn die an den Kurvenschi:enenstücken
5 und 6 gelagerten Rollen 37 bzw. 38 auf die Abschrägung einer der gemäß Abb.5 bis
7 paarweise angeordneten Kurvenschienen 39, 4o bzw. 41, 42 auflaufen. Von der Kurvenschiene
39 und 40 wird der Antrieb der Fadenführerschiene 23 abgeleitet, wenn diese in Richtung
des Pfeiles 24 zu bewegen ist. Die Abschrägung des vorderen Endes der Kurvenschiene
39 ist unter Berücksichtigung der Bewegung dieser Schiene sowie derjenigen der Tragschiene
4 so gewählt, daß die Fadenführer der jeweiligen Stelle der Vo-rbewegung der Platinen
um eine bestimmte Strecke vorauseilen. Um hierbei dein Fadenführer die Möglichkeit
zu nehmen, insbesondere während seiner Verzögerung vorzuprellen, also die Plattiervoreilung
über das richtige Maß hinaus zu vergrößern, wird der Mitnehmerfinger 33 in ständiger
Berührung mit dem Anschlag 34 gehalten und dementsprechend der Triebhebel 25 unter
dem Einfluß der Kurvenschiene 42 verstellt. Wenn dagegen die Fadenführerschiene
23 entgegengesetzt dem Pfeil 24 zu bewegen ist, so erfolgt deren Antrieb zur Erzielung
der richtigen Plattiervoreilung mittels der Kurvenschienen 41 und 42.
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Die Kurvenschienen 39 und 40 sind an der Stützstange 43 be5esfigt,
die lose schwenkbar mittels der Lagerböcke 44 und 45 von der mit der Hochfers,enspindel
verbundenen Steilstange 13 getragen wird. An -der Stützstange 43 ist ein Hebel 46
befestigt, der .durch die Gleitbüchse 47 lose hindurchreicht, die ihrerseits längs
verschiebbar :auf einer Stange 48 sitzt. Letztere ist -durch Hebel 49 und 5o mit
der Hilfswelle 51 verbunden.
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An dem Hebel 5o greift die Schubstange 52 an, deren anderes Ende an
dem bei 53 am Maschinengestell gelagerten doppelarmigen Hebel 54 angelenkt ist.
Dieser trägt eine Rolle 55, die unter dem Einfluß der Feder 56 an die auf der Exzenterwelle
befestigte Kurvenscheibe 57 angedrückt wird, so daß bei jedem Umlauf der Exzenterwelle
die Kurvenschienen 39 bis 42 einmal hin- und wieder zurückgeschwenkt werden. Damit
nun aber die jeweils erreichte Einstellung der Kurvenschienen für eine volle Umdrehung
der Exzenterwelle, also auch für die Bewegung der Rößchenschiene in einer Richtung,
unverändert bleibt, wird der Hebel 54 während jeder zweiten Umdrehung der Exzenterwelle
in seiner obersten Stellung mittels des Hebels 58 verriegelt. Dieser Hebel ist um
den ortsfesten Lagerzapfen 59 mittels des an ihm angreifenden Bolzens 6o hin und
her schwenkbar. Zu diesem Zweck ist der Bolzen 6o weiter an einem Nockenhehel 61
angelenkt, der um einen ortsfesten Bolzen 62 drehbar ist und mittels seines Nockens
an eher
Kurvenscheibe 63 anliegt, die durch irgendeinen umlaufenden
oder hin und her bewegten Maschinenteil jeweils ,am Ende eines Maschenbildungsvorganges
um einen bestimmten Winkel mittels eines Rastenschaltwerkes weitergedreht wird und
dadurch den Riegelhebel 58 jeweils für eine volle Umdrehung der Ementerwelle abwechselnd
in die Riegelstellung bzw. in die wirkungslose Stellung bringt und die jeweilige
Einstellung der Kurvenschienen 39 bis 42 für die betreffende Umdrehung der Exzenterwelle
sichert.
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Zur Erzielung der Umstellbewegung des Kurvenschienenpaa:res 41, 42
ruht dessen Stützstange 64 drehbar in den Lagerböcken 65 und 66, die an der mit
der Hochfersenspindel verbundenen Stellstange 13 gelagert sind. Die Stützstange
64 trägt den Hebel 67, der durch eine Gleitbüchse an der bereits obenerwähnten Stange
48 angreift und durch diese auf und nieder bewegt wird.
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Die Gesamtanordnung ist derart zu treffen, daß die jeweils in der
Arbeitsstellung befindlichen beiden Kurvenschienen die Kurvenschienenstücke 5 und
6 derart verstellen, daß die T'riebhebel9 und 25 spielfrei die Fadenführerschiene
23 hin und her bewegen.
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Falls die Tragschiene ¢ nicht von dem Kulier. exzenter, sondern von
einer besonderen, halb so schnell wie die Exzenterwelle umlaufenden Kurven Scheibe
angetrieben wird, läßt sich die letztere derart gestalten, daßeine Umstellung der
Kurvenschienen nichterforderlich ist, sondern zu jedem Kurvenschienenstück 5 bzw.
6 nur eine Kurven schiene gehört, die fest mit der betreffenden Stell-Stange 13
bzw. 14 verbunden wird. In diesem Falle kann das in Abb. 8 dargestellte Getriebe
fortfallen.
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Mit dem beschriebenen Getriebe kann man die Verstärkungen von Hochferse,
Ferse und Sohle nur auf einer Seite der Warenstücke arbeiten. Für die Verstärkungen
auf der anderen Warenhälfte ist ein zweites. Getriebe gleicher Bauart erforderlich.
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Die Arbeitsweise des Erfindungsgegenstandes ergibt sich aus folgendem:
Wird als Tragschiene 4 die R#ößchenverbindungsstange verwendet und angenommen, daß
diese Schiene in dem betrachteten Augenblick gerade ihre Bewegungsrichtung umgekehxt
hat und beginnt, in Richtung des Pfeiles 24 verschoben zu werden, so durchläuft
sie zunächst das in Abb. 4 angegebene, unwirksame Wegstück 70, bevor das auf ihr
befestigte Rößchen 7 1 die Grenzplatine des. Platinenkopfes erreicht. Der
Fadenführer 72 ist bereits vorher an dieser Grenzplatine vorbeigegangen und um das
Wegstück 73 von ihr entfernt, so daß letzteres den Vorlauf des Fadenführers darstellt.
Dem Wegstück 70 entspricht das gleich große Wegstück 74, das die Stützrolle
37 des von der Tragschiene 4 mittels der Führungen 35 mitgenommenen Kurvenschienenstückes
5 von ihrer Grenzstellung aus bis zur Berührung des abgeschrägten Endes der Kurvenschiene
39 zurücklegt. Während dieser Bewegung ist das Kurvenschienenstück 5 unter die an
dem Triebhebel g gelagerte Rolle 7 gelangt. Das in Abb. q. eingetragene Wegstück
75 läßt erkennen, welcher Punkt des Schienenstückes 5 am Ende der besprochenen Bewegung
die Rolle 7 berührt.
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Bei der Weiterbewegung der Rößchenverbindungs:st.ange durchläuft die
Rolle 7 das Wegstück 76, das der waagerechten Projektion der Abschrägung der Kurvenschiene
39 entspricht, wodurch die Rolle 7 mit dem Triebhebel 9 aufwärts bewegt wird
und mittels der Schubstange 15 das Lagerpaar 17, 18 und damit
zugleich die Fadenführerschiene 23 in Richtung des Pfeiles 24 um die Strecke 77
verschiebt.
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Diesem Wegstück entspricht das gleich große Wegstück 78 des Fadenführers
72. Es ist zugleich der größtmögliche Weg, den die Fadenführer zurücklegen können,
wodurch die größtmögliche Breite der Verstärkungsfläche 79 bestimmt ist. Soll die
Verstärkung bestimmter Maschenreihen schmäler als die Länge des Wegstückes 78 sein,
so wird die Kurvenschiene 39 durch eine entsprechende Verstellung der Schiene 13
mehr oder weniger weit aus dem Bereich des Wegstückes 76 herausbewegt. Geschieht
diese Sonderbewegung der Teile 13, 39 gleichmäßig im Verlauf der Herstellung einer
Mehrzahl von Maschenreihen, so entsteht eine schräge Begrenzung der Verstärkungsfläche
79, im Grenzfall kann das wirksame Wegstück der Stützrolle 37, d. h. dasjenige Wegstück,
:das diese Rolle längs der Abschrägung der Kurvenschiene 39 zurücklegt, bis aurf
Null verkleinert werden. Wird die Schiene 13 und damit zugleich die Kurvenschiene
39 nicht gleichmäßig verstellt, sondern nach irgendeinem ;anderen Bewegungsgesetz
während der Herstellung einer Mehrzahl von Maschenreihen beschleunigt oder verzögert,
so erhält man statt einer geraden eine bogenförmige gekrümmte Begrenzungslinie der
Verstärkungsfläche 79. Die Länge des Triebhebels 9 und der Schubstange 15,
ferner der Neigungswinkel der Abschrägung der Triebstange 39 und die Gesamtanordnung
der sonstigen zugehörigen Teile sind derart zu wählen, daß. das Wegstück 78 der
größten Breite der Verstärkungsfläche in dem Warenstück entspricht. Innerhalb dieser
Breite kann dann die Gestalt der Grenzl.inie der Hochfersen- und Sohlenverstärkung
beliebig verändert werden, wozu die Schiene 13 in entsprechender Weise zu
bewegen ist. Durch Abrunden der Enden an den Abschrägungen der Kurvenschienen 39
und 41 sowie 4o und 42 wird ein stoßfreies An- und Auslaufen der Fadenführerschiene
23 gewährleistet.