DE9309956U1 - Verkleidungen von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge - Google Patents
Verkleidungen von Drehgestellen für SchienenfahrzeugeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/50—Other details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
- B61C15/08—Preventing wheel slippage
- B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
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Description
1. Verkleidung von Drehgestellen an Schienenfahrzeugen gekennzeichnet dadurch,
daß die Verkleidung am Drehgestell befestigt ist und dieses seitlich abdeckt.
2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Sandrohrführungen
integriert sind.
3. Verkleidung nach Anspruch 1 und 2 gekennzeichnet dadurch, daß die Verkleidung
mit schallabsorbierenden Materialien beschichtet ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.
Eine Vielzahl von im Nahverkehr eingesetzten Schienenfahrzeugen besitzt von der
Seite vollständig offene Drehgestelle. Dadurch begründet haben diese Fahrzeuge einen überdurchschnittlich hohen Außenschalldruckpegel. Eine Abdeckung der
Drehgestelle durch die Wagenkastenseitenwand ist bei diesen Fahrzeugen nicht möglich, da bei Kurvenfahrt die Drehgestelle über das Wagenkastenpofil
ausscheren.
Im Ergebnis gezielter Untersuchungen wurde festgestellt, daß der maximale Anteil
der Lärmemmission des Drehgestells in der Radscheibe ihren Ursprung hat. Diese
besitzt im hörbaren Bereich eine hohe Schwingungswilligkeit (Admittanz).
Die seitlich unverkleideten Drehgestelle stellen bedingt durch ihre konstruktive Gestaltung
insbesondere für Fußgänger in Haltestellenbereichen eine permanente Gefährdung dar und mindern den ästhetischen Gesamteindruck des Fahrzeuges.
Problem
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei Schienenfahrzeugen
mit einer relativ geringen Differenz zwischen Wagenkastenbreite und Spurmaß die äußeren Seiten der Radscheiben so zu verkleiden, daß die
Schallemmission deutlich verringert wird und die Durchfahrt enger Kurvenradien uneingeschränkt möglich ist.
Erfindung
Dieses Problem wird mit den Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöst.
Die mit Schall absorbierenden Materialien beschichtete Verkleidung der Radscheiben
vermindert deutlich den von dieser Schallquelle ausgehenden Schalldruckpegel. Die integrierte Sandrohrführung ermöglicht eine exakte Führung des Sandes
vor das Rad und schützt die Sandstreueinrichtung vor Verschmutzung. Durch die Abdeckung sich bewegender und verschmutzer Teile wird die Gefährdung anderer
Verkehrsteilnehmer abgebaut, der ästhetische Gesamteindruck des Fahrzeuges verbessert und der Aufwand für die Fahrzeugaußenreinigung verringert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 und 3 gegeben.
Die Weiterbildung nach Anspruch 2 ermöglicht eine exakte Sandführung auf die
Schiene direkt vor die Radaufstandsfläche bei Wegfall sonst erforderlicher Sandrohrhalterungen.
Die Ausgestaltung nach Anspruch 3 dient einer über die einfache Verkleidung hinausgehende
Verbesserung der Schallabsorption.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur 1-3 erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 die Draufsicht der Verkleidung Fig. 2 die Seitenansicht der Verkleidung
Fig. 3 die räumliche Darstellung der Verkleidung.
In den Figuren ist die Anordnung der seitlichen Anbauteile des Drehgestells eines
Nahverkehrs-Schienenfahrzeugs vom Typ Tatra T4D und die Lage der Verkleidung dargestellt.
In Figur 1 ist die Umschließung des Rades oberhalb des Drehgestells ersichtlich.
Durch diese Formgebung wird eine hohe Stabilität der Verkleidung erreicht und die
Schallabstrahlung zum Wagenkastenunterboden vermindert.
-A-
In Figur 2 ist die seitliche Abdeckung der Radscheiben sowie anderer beweglicher
Teile, wie z. B. der Schienenbremseinrichtung ersichtlich. Außerdem ist die Lage
der flexiblen Sandzuführung zum in die Verkleidung integrierten Sandrohr dargestellt.
In Figur 3 ist die räumliche Lage der Verkleidung zum Rad und die Anordnung des
Dämmaterials an der Verkleidung dargestellt.
Claims (3)
1. Am Drehgestell von Schienenfahrzeugen befestigte Verkleidung der Radscheiben.
2. Verkleidung nach Anspruch 1,
- mit integrierter Sandrohrführung
3. Verkleidung nach Anspruch 1 oder 2,
- beschichtet mit schallabsorbierenden Materialien
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9309956U DE9309956U1 (de) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Verkleidungen von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9309956U DE9309956U1 (de) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Verkleidungen von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9309956U1 true DE9309956U1 (de) | 1993-10-14 |
Family
ID=6895185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9309956U Expired - Lifetime DE9309956U1 (de) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Verkleidungen von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9309956U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4419798A1 (de) * | 1994-06-06 | 1995-12-07 | Goerlitz Waggonbau Gmbh | Schallschutz für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
-
1993
- 1993-07-05 DE DE9309956U patent/DE9309956U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
DE4419798A1 (de) * | 1994-06-06 | 1995-12-07 | Goerlitz Waggonbau Gmbh | Schallschutz für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
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