DE7911535U1

DE7911535U1 - Frontlenkerfahrzeug

Info

Publication number: DE7911535U1
Application number: DE19797911535
Authority: DE
Original assignee: Magirus Deutz AG
Current assignee: Iveco Magirus AG
Priority date: 1979-04-20
Filing date: 1979-04-20
Publication date: 1979-09-13

Description

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MAGIRUS-DEUTZAG .I..".." 7£00 iUlmAtonau, den l8. April 1979

Unsere Zeichen: MD 9/79 Gbm KJP Dah/b

Anordnung einer Blinkleuchte an einem Frontlenkerfahrzeug

Die Neuerung bezieht sich auf die Anordnung eines Fahrtrichtungsanzeigers an einem Frontle. Kerfahrzeug mit einem vor dem seitlichen Übergang zwischen Front- und Seitenwand angeordneten Luftleitblechen. ' -

Es ist bekannt, bei Frontlenkerfahrzeueren die Blinkleuchten auf über oder unter- den Luftleitblechen am Fahrerhaus anzuordnen.

Diese Anordnung der Blinkleuchten hat den Nachteil, daß· der vorbeiströmende Fahrtwind Wirbel erzeugt, durch die die Wirkung der Luftleitbleche zumindest beeinträchtigt wird.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung für die Blinkleuchte zu schaffen, durch die einmal der vorhandene Nachteil beseitigt wird und z.a. eine Vereinfachung der Anordnung bei gleichzeitiger Platzeinsparung erreicht wird und schließlieh die Blinkleuchten besser als bisher vom Verkehr wahrgenommen werden können.

Die Aufgabe ist -neuerungsgemäß dadurch prslöst, daß de*¹ FaL. trichtungsanzeiger (Blinkleuchte) an den Luftleitblechen angeordnet ist.

Die erfindungsgemäße Anordnung hat die Vorteile, daß die Blinkleuchten nun vom Verkehr besser gesehen werden., daß Bauplatz eingespart wird und daß das äußere Erscheinungsbild des Fahrerhauses verbessert wird.

In weiterer Ausgestaltung der Neuerung wird vorgeschlagen, daß die Blinkleuchten in die Luftleitfläche integriert werden und damit einen Bestandteil der Leitbleche bilden.

MAGIRUS-DEUTZAG .; : I 'Λ j. '-'.' j _t/ 18.O4.1Q79

MD 9/79 Gbm

Eine optimale Anordnung!; der Blinkleuchte wird dann erreicht, wenn
diese im Querschnitt gesehen, als Tragflügelprofil ausgebildet
ist. Dadurch ergibt sichj daß die Blinkleuchte gleichzeitig als 'ά Luftleitvorrichtung zur Umlenkung des Fahrtwindes und als Fahrtrichtungsanzeiger dienen kann. !

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Es zeigen: . '" |

f Fig. i in perspektivischer Ansicht die Anordnung von §

Blinkleuchten an einem Frontlenkerfahrzeug. |

Fig. 2 eine Blinkleuchte aus Fig. t, in einem horizon- ' talen Querschnitt.

Ein Fahrerhaus 1 in Frontlenkerbauweise hat eine steil abfallende

Frontwand 2, an die sich zwei Seitenwände von denen in Fig. 1 nur

die Seitenwand 3 zu erkennen ist, anschließen. Die Frontwand 2

geht mit verhältnismäßig scharfkantigen übergängen 4 in die Seiten- f wände über. Im Bereich der beiden übergänge ¹J sind Luftleitbleche s 5 angeordnet. Gemäß Fig- 1 befinden sich die Luftleitbleche 5 in ,

Verlängerung eines Kühlergrills 6. ]

Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, haben die Luftleitbleche 5 von : deiii übergang ¹J einen Abstand, so daß ein Luftkanal 7 entsteht. Der
von der Frontwand 1 seitlich abfließende Fahrtwind verläßt den Kanal 7 als geordneter parallel zur Seitenwand 3 gerichteter Luft- j strom, durch den ein Niederschlag von Schmutzwasser und damit eine
überr'üige Verschmutzung der Seitenwände verhindert wird.

Neuerungsgemäß sind an den Luftleitblechen 5 in Form von Tragflügelprofilen ausgebildete Streuscheiben 3 befestigt, die gleichzeitig
die Blinkleuchten 9 des Fahrzeuges bilden. Eine im Inneren des Tragflügels vorgesehene Glühbirne 10 ist mit der Blinkanlage des Fahrzeuges verbunden.

Claims

MAGIRUS-DEUTZ AG .' ., '. ."79QO' tUm (fionau), den 26. Juni 1979

Unsere Zeichen: MD 9/79 Ggm KJP Dah-sp

Schutzansprüche

l./Frontlenkerfahrzeug^mit an beiden Seiten angeordneten Fahrtrichtungsanzeigern und mit vor den seitlichen Übergängen zwischen Frontwand und Seitenwänden vorgesehenen Luftleitblechen, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrtrichtungsanzeiger (9) (Blinkleuchten) an den Luftleitblechen (5) angeordnet ist.
2. Frontlenkerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkleuchten (9) in die Luftleitbleche (5) integriert und an deren Form angepaßt sind.
3. Frontlenkerfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß außen an den Luftleitblechen (5) als Tragflügelprofile ausgebildete Streuscheiben (8) befestigt sind.