DE926570C - Kettenzug mit Ratschenantrieb - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Kettenzug, der so wohl zum. Waagerecht- und Schrägziehen als aucl zum Spannen und Heben benutzt wird und unter dem Namen Zughubgerät bekannt ist. Bei Geräter dieser Art wird die Kettennuß über eine Lastdruckgewindebremse mittels Ratschenhebels betätigt.
• Während bei den Geräten für kleinere Zugkräfte Bremse und Ratschenhebel direkt auf der Kettennußachse angeordnet sind,. ist bei den Geräten größerer Zugkräfte eine Zahnradübersetzung zwischen Kettennuß und Bremse vorgesehen. Die auf dem Gewinde der Antriebswelle axial verschiebbare, vom Lastrückdruck gegen das Bremssperrad gepreßte Rundmutter, auch Klinkenrad genannt, hat an ihrem Mantel Einkerbungen, in welche die Klinke des Ratschenhebels eingreift. Bei entsprechender Klinkenstellung kann das Klinkenrad zum Anziehen der Last gegen das Sperrad gepreßt und zum Nachlassen der Last davon gelöst werden. In einer dritten Klinkenstellung ist die Klinke vom Klinkenrad abgeschaltet, und der Ratschenhebel kann frei pendeln.
• Dieses bei Ratschenhebeln mögliche Abschalten hat zu Einrichtungen geführt, mit welchen sich der unbelastete Kettenhaken schneller und bequemer als mit dem Ratschenhebel bewegen läßt. Diese Einrichtungen sind verschiedener Art.
• Bei einer dieser Einrichtungen ist das das Bremssperrad pressende Klinkenrad- stirnseitig mit einem Handgriffrad verbunden. Um hiermit den Kettenhaken schnell an das Gerät heranzubringen, ist nach dem Abschalten des Ratschenhebels am Griffrad so zu drehen, daß das mit ihm verbundene Klinkenrad gegen das Sperrad gepreßt wird und die Kettennuß mitnimmt. Die Sperrklinke läßt dabei für diese Drehrichtung das Sperrad durch.
• Um umgekehrt den Kettenhaken weiter vom Gerät zu entfernen, ist das Griffrad im entgegengesetzten Drehsinne zu drehen und gleichzeitig an der Kette zu ziehen. Wenn es möglich wäre, das Ziehen an der Kette mit dem Drehen am Griffrad so in übereinstimmung zu bringen, daß das Klinkenrad sich dabei nicht mit dem Sperrad verklemmt, wäre ein ungehindertes Abziehen der Kette möglich. Da dieses sich aber praktisch nicht erreichen läßt, muß das wiederholte Lösen der Verklemmung in Kauf genommen werden. Der erstrebenswerte Zustand, die Kette ungehindert durch das Gerät ziehen zu können, ist mit einer anderen Einrichtung zu erreichen, bei der jedoch die Sperrklinke vom Bremssperrad abgehoben wird, was nach Unfallverhütungsvorschrift aus Sicherheitsgründen nicht statthaft ist.
• Erfindungsgemäß sind auf der Antriebswelle neben dem Klinkenrad ein axialelastischer, in Längsrichtung der Welle fixierter Ring sowie ein mit der Welle verbundener Handknebel vorgesehen.
• Zweckmäßig wird für den Werkstoff des Ringes Leder gewählt: Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Auf der Antriebswelle z befindet sich der elastische Ring :2 zwischen dem mit. der Welle verbundenen Ring 3 und dem Klinkenrad q. sowie der mit der Welle verbundene Handgriff bzw. Knebel 5.
• Um beispielsweise den Kettenhaken in eine größere Entfernung zum Gerät zu bringen, ergibt sich mit der neuen Einrichtung folgende Arbeitsweise. Die Klinke des Ratschenhebels wird in Abwär'tsstellung gebracht und der Knebel 5 drehend angespannt, so daß sich das Klinkenrad q. über den elastischen Ring :2 mit dem mit der Welle verbundenen Ring 3 leicht verklemmt, was etwa eine Viertelumdrehung bedeutet. Nachdem hierauf die Klinke des Ratschenhebels in Abschaltstellung gebracht ist, läßt sich der Kettenhaken auf jede gewünschte Entfernung ziehen.
• Soll aus diesem Freilaufzustand heraus eine Last angezogen werden, so wird die Ratschenklinke in die Einziehstellung gebracht und der Ratschenhebel betätigt. Sobald die Kette sich leicht strafft, löst sich das Klinkenrad ¢ automatisch aus der Verklemmung mit dem Lederring :2 und setzt ebenso automatisch die Lasthaltebremse in Funktion.
• Damit ist bei Kettenzügen mit Ratschenantrieb ein ungehindertes, schnelles und bequemes Durchziehen der unbelasteten Kette ermöglicht, ohne daß gegen die Unfallverhütungsvorschrift verstoßen wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kettenzug mit Ratschenantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle (z) ein axialelastischer Ring (ä) angeordnet ist, der auf der einen Seite von dem in bekannter Weise auf der Antriebswelle angeordneten Klinkenrad (q.), auf der anderen Seite von einem fest mit der Welle verbundenen Ring (3) begrenzt wird und die Antriebswelle einen Knebel (5) od. dgl. aufweist.