DE925461C

DE925461C - Starklichtsturmlaterne

Info

Publication number: DE925461C
Application number: DEG9923A
Authority: DE
Inventors: Rolf Klemm
Original assignee: Graetz GmbH and Co OHG
Current assignee: Graetz GmbH and Co OHG
Priority date: 1952-10-05
Filing date: 1952-10-05
Publication date: 1955-03-21

Description

Starklichtsturmlaterne Starklichtsturmlaternen, die mit flüssigen Brennstoffen betrieben werden, die unter dem Druck eingepreßter Luft stehen, bestehen aus einem Brennstoffbehälter und einem auf diesen aufgesetzten Untermantel mit Tragstäben, die oben mit einem Tragring verbunden sind. Auf diesem Tragring sitzt der sogenannte Kamin, der wiederum von dem Obermantel umschlossen wird. Zwischen Kamin und Untermantel befindet sich der Glaszylinder.
Bei Sturmlaternen dieser bekannten Bauart ist der Untermantel mit Durchbrüchen versehen, die den Zweck haben, der Zweitluft Zutritt zum Glühkörper zu gewähren.
Es hat sich nun herausgestellt, daß die Laternen bekannter Bauart, besonders wenn nur noch wenig Brennstoff im Brennstoffbehälter vorhanden ist, sehr heiß werden; der Brennstoffbehälter nimmt unter Umständen Temperaturen an, die so hoch sind, daß beispielsweise die Bedienung der Luftpumpe stark erschwert oder sogar unmöglich gemacht wird.
Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, diesen Übelstand zu vermeiden. Dies wird dadurch erreicht, daß der Untermantel nicht, wie bisher, mit seiner gesamten unteren Kante auf dem Brennstoffbehälter aufliegt, sondern nur Teile der unteren Kante mit dem Brennstoffbehälter in Berührung kommen, wobei auf die üblichen Durchbrüche für die Zweitluft völlig verzichtet wird und die Zweitluft nur zwischen der unteren Kante des Untermantels und dem Brennstoffbehälter eindringen kann.
Diese Maßnahmen haben zur Folge, daß die Wärmeleitung zwischen Untermantel und Brennstoffbehälter auf ein Mindestmaß herabgedrückt und die Zweitluft gezwungen wird, zwischen dem Brennstoffbehälter und der unteren Kante des Untermantels hindurchzustreichen, wodurch eine Kühlung der Brennstoffbehälteroberfläche erreicht wird. Die Temperaturen des Brennstoffbehälters sind bei einer Starklichtlaterne nach der Erfindung weit geringer als bei Starklichtlaternen üblicher Bauart, und die bisher bestehenden durch zu starke Erwärmung des Brennstoffbehälters bedingten Schwierigkeiten faden völlig fort.
In den Abb. 2 bis 4 sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, während Abb. i eine Starklichtsturmlaterne üblicher Bauart zeigt.
Im einzelnen zeigt Abb. 2 einen Untermantel mit Ausnehmungen an der unteren Kante, Abb. 3 einen Untermantel mit gerade ausgebildeter unterer Kante und Abstandsstücken und Abb. 4 einen Untermantel mit gerade ausgebildeter unterer Kante und einen Brennstoffbehälter, der mit mehreren Erhöhungen versehen ist, auf denen diese Kante aufliegt.
Bei der Starklichtsturmlaterne nach Abb. i ist auf dem Brennstoffbehälter i der Untermantel 2 aufgesetzt und mittels des Zentrierbodens 3 und der Schraube 4 befestigt. Der Untermantel :2 ist mit Schlitzen 5 und Löchern 6 zur Zuführung der Zweitluft versehen. Der Untermantel :2 hat Tragstäbe 7, auf denen der Tragring 8 befestigt ist. In diesem steht der Kamin 9, der vom Obermantel 1o umschlossen wird. Zwischen dem Kamin 9 und dem Untermantel 2 befindet sich der Glaszylinder i i, innerhalb dessen der Vergaser i2 und der Glühkörper 13 sichtbar sind.
Bei der in Abb. 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der auf dem Brennstoffbehälter i mittels des Zentrierbodens 3 und der Schraube 4 befestigte Untermantel 14 an seiner unteren Kante 15 mit mehreren Ausnehmungen 16 versehen.
Die untere Kante 18 des in Abb. 3 dargestellten, ebenfalls auf dem Brennstoffbehälter i mittels des Zentrierbodens 3 und der Schraube 4 befestigten Untermantels 17 ist gerade; zwischen dem Brennstoffbehälter i und der unteren Kante 18 sind mehrere Abstandsstücke 1g angeordnet, die aus einem Werkstoff geringer Wärmeleitfähigkeit hergestellt sind.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 4 weist der Untermantel 2o ebenfalls eine gerade untere Kante 21 auf. Der Brennstoffbehälter i ist hier mit Erhöhungen 22 versehen, auf denen diese gerade untere Kante 21 aufruht.
Bei der bisher üblichen Bauart nach Abb. i gelangt ein Teil der vom Glühkörper 13 ausgestrahlten Wärme über den Vergaser 12 durch Wärmeleitung zum Brennstoffbehälter i. Dies ist jedoch der weitaus geringere Teil. Der größte Teil der Strahlungswärme des Glühkörpers 13 gelangt auf den Zentrierboden 3, den Glaszylinder i i und den Rand des Untermantels 2 und durch Wärmeleitung auf den Brennstoffbehälter i. Die durch die Luftschlitze 5 und die Löcher 6 eindringende Zweitluft bewirkt keine Kühlung des Brennstoffbehälters i.
Bei den Ausführungsformen gemäß der Erfindung sind nun in dem Untermantel keinerlei Durchbrüche für den Durchtritt der Zweitluft vorgesehen. Der Untermantel weist bei diesen Ausführungsformen nur einen Durchbruch zur Durchführung der Exzenterwelle des zur Betätigung der Düsenreinigung und des Bodenventils dienenden Handrades auf und gegebenenfalls einen weiteren Durchbruch und eine Einziehung, wenn die Starklichtsturmlaterne mit einem sogenannten Schnellvorwärmer versehen ist. Das Wesentliche der Starklichtsturmlaterne nach der Erfindung liegt darin, daß die Zweitluft zwischen dem Brennstoffbehälter und der unteren Kante des Untermantels eintritt, d. h. daß der Untermantel nicht mehr wie bisher mit seiner gesamten unteren Kante auf dem Brennstoffbehälter aufliegt, sondern nur noch Teile dieser unteren Kante den Brennstoffbehälter berühren.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Starklichtsturmlaterne, die mit flüssigen Brennstoffen gespeist wird, die unter dem Druck eingepreßter Luft stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (15, 18 oder 21) des Untermantels (14, 17 oder 2o) nur teilweise auf dem Brennstoffbehälter (i) aufliegt und der Untermantel (14, 17 oder 2o) nur Durchbrüche für die Welle des zur Betätigung der Düsenreinigung und des Bodenventils dienenden Handrades und gegebenenfalls den Schnellvorwärmer aufweist.
2. Starklichtsturmlaterne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (15) des Untermantels (14) mehrere Ausnehmungen (16) aufweist.
3. Starklichtsturmlaterne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (18) des Untermantels (17) gerade ist und zwischen dieser Kante (18) und dem Brennstoffbehälter (i) Abstandsstücke (1g) angeordnet sind.
4. Starklichtsturmlaterne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (21) des Untermantels (2o) gerade ist und der Brennstoffbehälter (i) mit mehreren Erhöhungen (22) versehen ist, auf denen die Kante (21) aufliegt.