DE9213505U1 - Pneumatisch parallel absenkbarer Aufbau für Nutzfahrzeuge - Google Patents

Pneumatisch parallel absenkbarer Aufbau für Nutzfahrzeuge

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    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Pneumatisch parallel absenkbarer Aufbau für Nutzfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen pneumatisch parallel absenkbaren Aufbau für Nutzfahrzeuge, insbesondere zum rationellen und gefahrarmen Be- und Entladen von allgemeinen Frachtgütern und rollenden Einrichtungen wie zum Beispiel Lebensmittelcontainern oder auch BehindertenfahrstUhlen.
Nutzfahrzeuge üblicher Bauart weisen einen Aufbau auf,
der mit dem Fahrzeugchassis starr verbunden über den quer
zum Fahrzeug liegenden Hinterachsen angeordnet ist.
Transportgüter müssen somit zum Beladen vom Erdboden aus
angehoben und zum Entladen abgesenkt werden. Bei
Kofferaufbauten ohne seitliche Öffnungen müssen sie in
einem zweiten Arbeitsgang bis an die Stirnwand und von dort nach hinten befördert werden.
Der im Schutzanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen mit umweltfreundlicher Pneumatik bis auf den Erdboden parallel absenkbaren Aufbau zu schaffen, so daß es möglich ist, ihn in einem Arbeitsgang gefahrarm und rationell be- und entladen zu können.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch aufgeführten Merkmalen gelöst. Die Zeichnungen zeigen den Aufbau A in Fahrbetriebsstellung und B in Verladestellung. De-r Aufbau (1) ist zwischen dem nach außen versetztem Chassis (2), das über Längslenker (3) die Stummelachsen führt, angeordnet. Hinten ist er mit einem Gelenk (4) an jeder
Seite mit dem Chassis verbunden, während vorn Konsolen (5) angebracht sind, die auf Luftfederbälgen (6) liegen, die sich an der Unterseite auf einer Quertraverse (7) abstützen. Das Chassis ist mit einer Luftfederung (8) ausgestattet. Während des Fahrbetriebes sind die Luftbälge vorn wie auch hinten mit Druckluft belüftet, wodurch Chassis und Aufbau so gestellt sind, daß die Unterseite des Aufbaues die Bodenfreiheit der Vorderachse des Fahrzeuges erreicht. Zum Be- und Entladen wird der Überdruck aus den Luftbälgen abgelassen. Dadurch sinkt das Chassis nach hinten schräg ab. Da der Aufbau hinten durch Gelenke mit dem Chassis verbunden ist, sinkt er gleichzeitig vorn, also parallel mit der Unterseite bis auf den Erdboden ab. Durch unterschiedliches oder dosiertes Ablassen des Überdruckes kann er an abschüssigen Verladestellen in die Waagerechte gestellt und zum Beispiel an Bürgersteigen angepaßt werden. Damit wird erreicht, daß zum Verladen nur noch der Höhenunterschied vom Erdboden bis zur Ladeflächenoberkante überwunden werden braucht.

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Pneumatisch parallel absenkbarer Aufbau für Nutzfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau zwischen dem nach außen versetzten Chassis (2), das über Längslenker (3) die Stummelachsen führt, angeordnet ist.
DE9213505U 1992-10-07 1992-10-07 Pneumatisch parallel absenkbarer Aufbau für Nutzfahrzeuge Expired - Lifetime DE9213505U1 (de)

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AT513552A3 (de) * 2012-09-26 2018-04-15 Spar Oesterreichische Warenhandels Ag Lastkraftwagen

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DE9002528U1 (de) * 1990-03-03 1990-05-03 Durban, Mike, 7535 Königsbach-Stein Hubfahrzeug, insbesondere -anhänger

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