DE917090C

DE917090C - Schalteinrichtung an einem Kran zur Begrenzung des relativen Hubs des Lasthakens

Info

Publication number: DE917090C
Application number: DEB23849A
Authority: DE
Inventors: Josef Kneubuehler
Original assignee: Brun & Cie A G
Current assignee: Brun & Cie A G
Priority date: 1952-03-07
Filing date: 1953-01-21
Publication date: 1954-08-23

Description

Schalteinrichtung an einem Kran zur Begrenzung des relativen Hubs des Lasthakens Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung an einem Kram zur Begrenzung des relativen Hubs des Lasthakens, mit einem vom Hubseil durchsetzten, dessen Schwingungen mitmachenden Anschlagkopf, welcher an Tragseilen hängt. Solche Einrichtungen dienen dazu, ein überfahren der vorausbestimmten oberen Endlage des Lasthakens zu verhindern.
Es ist eine Schalteinrichtung der genannten Art bekamt, bei welcher die Ausschaltung des Hubmotors beim Anschlagen des Lasthakengehänges am Anschlagkopf durch ein Schaltorgan bewirkt wird, das mittels eines Seilzuges durch mechanische übertragung betätigt wird.
Um jedoch die bei Veränderung der Winkelstellung des Auslegers ,sich entsprechend ändernde wirksame Länge des unmittelbar am Anschlagkopf angreifendem Zugseiles zu berücksichtigen, ist ein mit dem Schwenkmechanismus des Auslegers gekuppielter Längenausgleich für das genannte Zugseil erforderlich. Zudem wird die Einrichtung bei horizontaler Stellung des Auslegers unwirksam, weil dann ein Anschlagen des Lasthakengehänges am Anschlagkopf keinen Zug am Zugseil ausüben kann. Ein weiterer Nachteil der erwähnten Einrichtung besteht darin, daß die Hubbewegung umgewollt und in einem unzweckmäßigen Augenblick unterbrochen werden kaum, weil durch unvermeidbare Schwingbewegungen der zu hebenden Last der Anschlagkopf bei jeder Schwingung auf das Seil eine Zugkraft ausübt.
Die erwähnten Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß der Anschlagkopf einen mit einer elektrischen Steuerung der Hubbewegung dies Lasthakens verbundenen Steuerendschalter aufweist.
Dadurch ist die Funktion der Schalteinrichtung sowohl vom Neigungswinkel des Auslegers als auch von den Schwingungen des Hubseiles unabhängig. Dia der Steuerschalter mit dem Anschlagkopf eine bauliche Einheit bildet und die Übertragung der Schaltbewegungen somit .auf elektrischem Wege erfolgt; erübrigt sich .ein Längeniausgleich mechanischer übertragungs.organe.
Zwecks Betätigung des Steuerendschalters weist der Anschlagkopf vorzugsweise eine axial verschiebbar geführte Schaltplatte auf.
Die Zeichnung dient zur Erklärung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung. Es zeigt Fig. i im Aufriß den freien Endteil eines Auslegers mit !angebauter Schalteinrichtung und Fig. z einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. i. Es bezeichnet i das Hubseil, welches über eine Umlenkrolle a geht, die mittels ihrer Achse 3 am Kopf B des gezeichneten Endteiles eines Auslegers A gelagert ist, welcher in bekanmter Weise an einem Träger vierschwenkbar angeordnet ist. q. ist eine zweifache Aufhängevorrichtung; nämlich für die beiden dem Anschlag- oder Schalterkopf C zugeordneten Tragseile 5, für die je einte Leitkurve vorgesehen ist. Mit 6 sind an der Aufhängevorrichtung angebrachte Führungsbolzen für die Tragseile 5 bezeichnet, für die je eine Klemmvorrichtung 7 vorgesehen ist, welche die Längseinstellung :des betreffenden Tragseiles 5 an der Leitkurve ermöglicht; durch sein zweites Ende greift jedes Tragseil s an einem am Schalterkopf C vorhandenen, schräg aus-und aufwärts gerichteten Seilstutzen 8 an. Der als Hohlkörper ausgebildete zylindriische Schalterkopf C besitzt unten eine Erweiterung 9 zur Aufnahme einer Schaltplatte io, die von einem im Schalterkopf C zentral angeordneten Führungsrohr i i durchsetzt ist, durch welches das Hubseil i hindurchgeht; das Führungsrohr i i ist an den Enden mit z. B. aus Preßstoff bestehenden Büchsen ausgestattet. Im Raum zwischen, dem Führungsrohr i i und dem Mantel des Schalterkopfes C ist der Endsteuerschalter i z untergebracht, an welchen das die Verbindung mit der Führerkabine des Kranes herstellende elektrische Steuerkabel 1q. angeschlossen ist; dem Steuerschalter 12 ist die Schaltplatte i o zugeordnet, welche demgemäß im Schalterkopf C axial verschiebbar geführt ist. An das Hubseil i ist in bekannter Art das mit .dem Lasthaken 13 versehene Gehänge D angeschlossen.
Durch die für die beiden Tragseile 5 vorgesehenen Leitkurven ¢ wird erreicht, d'aß über .das Führungsrohr i i der Schulterkopf C die Schwingungen des Hubseiles mitmacht und sich unter dem Einfluß seines Eigengewichtes in jeder Winkelstellung des Auslegers B zentrisch und parallel zum Hubseil i einstellt. Die beschriebene Anordnungsweise der am Schalterkopf C vorgesehenen Anschlußstutzen 8 für die beiden: Tragseile 5 bewirkt, daß diese beim Hochziehen des Schalterkopfes C nur auswärts ausweichen bzw. sich nur nach außen biegen und somit keine Betriebsstörungen veranlassen können. Mittels der Klemmvorrichtung 7 werden die Tragseile 5 an ihrer Aufhängevorrichtung nach Erfordernis b.zw. mach Maßgabe des Auslaufweges des Hakengehänges D- im voraus in ihrer wirksamen Länge eingestellt. Im übrigen ist die Funktionsweise der Schalteinrichtung folgende: Bevor der Lasthaken 13 seine obere Endlageerreicht;stößt das Hake gehänge D gegen die Schaltplatte io des .an den beiden Tragsellen 5 ;aufgehängten Schalterkopfes C, wodurch die Schaltplatte io ,aufwärts bewegt wird und den Steuerenddsschalter i? betätigt, was zur Folge hat, daß das Hauptschütz des Hubmotors ausgeschaltet wird. Während der anschließenden Auslaufzeit des den Ausleger A vierschwenkenden Hubwerkes des Kranes wird er Schalterkopf C durch das Hakengehänge D aufwärts bewegt, ohne jedoch den Auslegerkopf B (Auslegerspitze) zu erreichen. Die .den relativen Hub des Lasthakens 13 begrenzende Einrichtung kann in bekannter Weisse durch Betätigung eines in der Führerkabine des Kranes angeordneten Schalters (Druckknopfschalters) ,ausgeschaltet werden.
Die im Sinne der Erfindung ausgebildete Schalteinrichtung läßt sich ohne Schwierigkeit auch nachträglich im Krane .der verschiedensten Arten einbauen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schalteinrichtung an einem Kran zur Begrenzung des relativen Hubs des Lasthakens, mit einem vom Hubseil durchsetzten, dessen Schwingungen mitmachenden Anschlagkopf, welcher an Tragseilen hängt, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagkopf (C) einen mit ,einer elektrischen Steuerung der Hubbewegung dies Lasthakens (13) verbundenen Steuerendschalter (12) aufweist.
2. Schalteinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, .d@aß .der Anschlagkopf (C) eine axial verschiebbar geführte Schaltplatte (i o) zur Betätigung des Stenerendschalters (12) aufweist.
3. Schalteinrichtung nach Ansprüchen i und ?, dadurch gekennzeichnet, daß, die Tragseile (5) in ihrer wirksamen Länge :einstellbar sind zwecks Bestimmung des Relativhubs des Lasthakens (13) zur Betätigung des Steuerendsahalters (12). ¢.
Schalteinrichtung nach Ansprüchen i und z, dadurch gekennzeichnet, daß für die Tragsteile (5) des an, einem vierschwenkbaren Ausleger (B) angeordneten Schalterkopfes (C) eine Kurvenführung (q.) solcher Art vorgesehen ist, daß der Schalterkopf sich in jeder Winkelstellung des Auslegers zentrisch und parallel zum Hubseil einstellt.
5. Schalteinrichtung nach Ansprüchen i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragseile (5) an am Schalterkopf (C) derartig angeordneten Stutzen (8) ;angreifen, daß die Tragseile beim Hochziehen des Schalterkopfes nur auswärts ausweichen bzw. sich nur nach außen biegen können. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 859285.