DE9113146U1

DE9113146U1 - Hubvorrichtung

Info

Publication number: DE9113146U1
Application number: DE9113146U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-10-23
Filing date: 1991-10-23
Publication date: 1991-12-05
Anticipated expiration: 2001-10-24

Description

^: Patentanwälte

Dr. Loeeenbeck (i98ö)

Dipl.-lng. Stracke Dipl.-lng. Loeeenbeck

JöllenbeckerStr.164,4800.Bielefeld 1

Gotthard Heide
Kammeratsheide 45, 4800 Bielefeld 1

Hubvorrichtung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung mit einer das zu hebende Gut aufnehmenden Platte und einer an der Unterseite der Platte angeschlossenen, scherenartigen Aufstellvorrichtung, welche aus zwei Paaren von sich in einer Achse kreuzenden und bis zu einer horizontalen Strecklage zusammenklappbaren Scherenschenkeln und mindestens einem Aufstellzylinder besteht, wobei der Aufstellzylinder mit seiner Kolbenstange an einem Scherenschenkel und mit seinem Gehäuse am anderen Scherenschenkel angreifend angeschlossen ist.

Hubvorrichtungen der vorerwähnten Art sind ansich bekannt.

Sofern bei derartigen Hubvorriehtungen mit einem Aufstellzylinder gearbeitet wird, der unmittelbar an den entsprechenden Scherenschenkeln angeschlossen ist, muß die gesamte Hubvorrichtung selbst in abgesenktem Zustand noch eine relativ große Bauhöhe aufweisen, da der Aufstellzylinder eine derartige Schrägstellung gegenüber den Scherenschenkeln aufweisen muß, daß zu Beginn der Hubbewegung ausreichende Aufstellkräfte erzielt werden.

Es sind auch vergleichbare Hubvorrichtungen bekannt, bei denen sehr geringe Bauhöhen erzielt werden, hier greift

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allerdings der Aufstellzylinder nicht unmittelbar an beiden Scherenschenkeln an, sondern unmittelbar über Aufspreizrollen, die zu Beginn der Hubbewegung in keilartig verlaufenden und mit den Scherenschenkeln gekoppelten Schienen laufen.

Die letztgenannten llubvorrichtungen haben sich ansich bestens bewährt und sind auch für das Anheben großer Lasten geeignet.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubvorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die im zusammengeklappten Zustand eine äußerst geringe Bauhöhe aufweist und trotzdem mit einem direkt an den Scherenschenkeln angreifenden Aufstellzylinder versehen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Längsachse des Aufstellzylinders gegenüber den in abgesenkter Strecklage parallel zueinander verlaufenden Längsachsen der Scherenschenkel geneigt verläuft und daß der Anschlußpunkt des Gehäuses außerhalb der Längsachse des Aufstel1zy1inders liegt, so daß die Verbindungslinie zwischen dem Anschlußpunkt des Gehäuses und den kopfseitigen Anschlußpunkt der Kolbenstange in einem noch größeren Winkel zur Längsachse der Scherenschenkel verläuft als die Längsachse des Aufstellzylinders und daß die Kolbenstange innerhalb des Gehäuses über einen beträchtlichen Teil ihrer Gesamtlänge zur Vermeidung eines seitlichen Ausknickens exakt geführt ist.

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Bedingt durch die Maßnahme, den Anschlußpunkt des Gehäuses des Aufsteil zylinders außerhalb der Längsachse des Aufstellzylinders anzuordnen, wird in Verbindung mit der ohnehin geneigten Anordnung des Aufstellzylinders bezüglich der in Strecklage befindlichen Scherenschenkel schon zu Reginn der Aufstell bewegung aus der Strecklage heraus eine derart günstige Kraftrichtung erreicht, daß für das Aufstellen genügend große Aufstellkräfte zur Verfügung stehen, ohne daß durch diese Gesamtkonzeption die Bauhöhe der Hubvorrichtung in Strecklage unerwünscht groß wird.

Das Ausknicken zwischen Gehäuse und Kolbenstange des Aufstellzylinders wird durch die weitgehende exakte Führung der Kolbenstange innerhalb des Gehäuses vermieden.

Eine derartige Hubvorrichtung weist einen denkbar einfachen und damit: leicht herstellbaren sowie preiswerten Aufbau auf.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Figur 1 eine schematische Seitenansicht einer Hubvorrichtung in angehobenen Zustand Figur 2 eine Draufsicht auf die Hubvorrichtung gemäß Figur 1 bei abgenommener Platte für das zu hebende Gut

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Figur 3 eine sehema tische Seitenansicht der Hubvorrichtung im vollständig zusammengeklappten Zustand, gezeigt ohne die das zu hebende Gut aufnehmenden Platte

Figur 4 einen Schnitt durch einen Aufstellzylinder für eine Hubvorrichtung gemäß den Figuren 1 bis 3

Die in den Zeichnungen dargestellte Hubvorrichtung weist eine das zu hebende Gut aufnehmende Platte 1 sowie eine Aufstellvorrichtung 2 auf, die als scherenartig bezeichnet werden kann und aus zwei Paaren von sich in einer Achse kreuzenden Scherenschenkeln 4 und 5 und zwei Aufstellzylindern 6 besteht.

Die Aufstellzylinder 6 sind jeweils einem Paar von Scherenschenkeln 4 und 5 zugeordnet.

Es sei an diesel Stelle darauf hingewiesen, daß auch die Möglichkeit benlehr, für die gesamte Aufstellvorrichtung lediglich einen Aufstellzylinder 6 zu verwenden, der dann in der Mitte zwischen den beiden Paaren der Scherenschenkel angeordnet und über entsprechende Querverbindungsmittel mit den einzelnen Scherenschenkeln verbunden ist.

Im dargestellten AusCührungsbeispiel ist jeder Aufstellzylinder 6 mit seiner Kolbenstange 7 jeweils an den inneren Scherenschenkel 4 und mit seinem Gehäuse 8 an den jeweils äußeren Scherenschenkel 5 angeschlossen.

Wie insbesondere aus Figur 3 hervorgeht, verläuft die Längs-

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achse des jeweiligen Aufstellzylinders 6 gegenüber den in abgesenkter Strecklage parallel zueinander verlaufenden Scherenschenkeln 4, 5 geneigt. Außerdem ist der Anschlußpunkt 9 des Gehäuses 8 außerhalb der Längsachse des Aufstellzylinders angeordnet, so daß die Verbindungslinie zwischen dem Anschlußpunkt 9 des Gehäuses und dem kopfseitigen Anschlußpunkt 10 der Kolbenstange in einem noch größeren Winkel zur Längsachse der Scherenschenkel 4,5 verläuft als die Längsachse des Aufstellzylinders 6. Hierdurch ergibt sich, daß trotz geringer Hauhöhe der gesamten Hubvorrichtung und trotz der Verwendung direkt angeschlossener Aufstellzy1inder schon beim Anfahren aus der Strecklage heraus relativ große Kraftkomponenten in Aufstellrichtung wirksam werden, da die erwähnte Verbindungslinie zwischen den Anschlußpunkten 9 und 10 in dem schon besagten relativ großen Winkel zur Längsachse der in Strecklage befindlichen Scherenschenkel 4 und 5 verläuft.

Um ein seitliches Ausknicken der Aufstellzylinder 6 aufgrund der asymetri sehen Aufhängung zu vermeiden, ist die Kolbenstange 7 innerhalb des Gehäuses 8 über einen beträchtlichen Teil ihrer Gesamtlänge exakt geführt, was Figur 4 sehr anschaulich zeigt. Innerhhalb des Gehäuses 8 sind zwei Gleit führungen 11 mit einem relativ großen Abstand zueinander angeordnet, durch welche die Kolbenstange 7 in der erwünschten Weise geführt und gegen Ausknicken gesichert wird.

Claims

SCHUTZANSI' RÜCHE

1. Hubvorrichtung mit einer das zu hebende Gut aufnehmenden Platte und einer an der Unterseite der Platte angeschlossenen, scherenartigen Aufstellvorrichtung, welche aus zwei Paaren von sich in einer Achse kreuzenden und bis zu einer horizontalen Strecklage zusammenklappbaren Scherenschenkeln und mindestens einem Aufstellzylinder besteht, wobei der Aufstellzylinder mit seiner Kolbenstange an einem Scherenschenkel und mit seinem Gehäuse am anderen Scherenschenkel angreifend angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Auf-Stellzylinders (6) gegenüber den in abgesenkter Strecklage parallel zueinander verlaufenden Längsachsen der Scherenschenkel 4,5 geneigt verläuft und daß der Anschlußpunkt (9) des Gehäuses (8) außerhalb der Längsachse des Aufstellzylinders (6) liegt, so daß die Verbindungslinie zwischen dem Anschlußpunkt (9) des Gehäuses (8) und dem kopfseitigen Anschlußpunkt (10) der Kolbenstange (7) in einem noch größeren Winkel zur Längsachse der Scherenschenkel (4 , 5 ) &ngr; e r 1 ä u f t als die Längsachse des Aufstellzylinders (6) und daß die Kolbenstange (7) innerhalb des Gehäuses (8) über einen beträchtlichen Teil ihrer Gesamtlänge zur Vermeidung eines seitlichen Ausknickens exakt geführt ist.

2. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (7) innerhalb des Gehäuses (8) über mindestens zwei mit Abstand zueinander angeordnete Gleitführungen (11) geführt ist.