DE9103718U1

DE9103718U1 - Fugenfräs- oder -schneidgerät

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Publication number: DE9103718U1
Application number: DE9103718U
Authority: DE
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Current assignee: Individual
Priority date: 1991-03-26
Filing date: 1991-03-26
Publication date: 1991-06-27
Anticipated expiration: 2001-03-27

Description

FUGENFRAS- ODER -SCHNEIDGERAT

Die Neuerung betrifft ein Fugenfräs- oder -schneidgerät mit einem zweiachsigen Wagen, auf dem die erforderlichen Geräte, wie Brennkraftmaschine mit Untersetzungsgetriebe zum Antrieb der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts und ggf. Kühlwasserbehälter und/oder Staubsauger, angeordnet sind und mit einer Einrichtung zur Einstellung der Schnittiefe der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts.

Derartige Geräte werden im Straßenbau benötigt, um einerseits geradlinig verlaufende Fugen zu schneiden, bspw. Anschlußfugen an Schwarzdecken; es müssen aber auch beliebig gekrümmte Fugen ausgefräst werden, bspw. bei der Sanierung wilder Risse in der Asphalt- oder Betondecke oder beim Freilegen runder Kanalschächte. Weiter sollen auch breite Ausfräsungen möglich sein, bspw. zum Markieren oder Demarkieren von Straßenmarkierungen, bspw. Mittelstreifen.

Fugenschneidgeräte werden in der Regel mit höherer Drehzahl betrieben als Fugenfräsgeräte oder haben ein Sägeblatt mit großem Durchmesser; sie arbeiten zumeist geradlinig. Bei Fugenfräsgeräten ermöglicht die Frässcheibe sowohl breite als auch schmale Ausfräsungen, die sowohl geradlinig als auch beliebig gekrümmt sein können.

Eine gattungsgemäße Fugenfräse ist in dem DE-GM 90 05 621 beschrieben. Zur Einstellung der Schnittiefe ist bei diesem Gerät eine Wippe schwenkbar am Wagen gelagert, auf der die Antriebsmaschine samt Sägeblatt oder Frässcheibe angeordnet ist; die Wippe wird über ein Handrad und einen Spindeltrieb auf die gewünschte Fugentiefe eingestellt. Bei diesem bekannten Gerät ist ein rasches Herausziehen des laufenden Sägeblatts aus der

Fuge bspw. bei Fehlbedienung praktisch nicht möglich; u.U. fährt ein solches Gerät auch ohne Führung durch einen Straßenarbeiter selbsttätig weiter.

Gemäß der Neuerung soll ein Fugenfräs- oder -schneidgerät geschaffen werden, das eine schnelle und leichte Einstellung der Schnittiefe ohne Bücken ermöglicht und das die Frässcheibe bzw. das Sägeblatt leicht aus der Fuge läßt.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß mit den Merkmalen gelöst, daß zur Schnittiefeneinstellung ein Stellhebel vorgesehen ist, der das Rad bzw. beide Räder einer Achse relativ zum Wagen um eine wagenfeste Querachse schwenkbar hält, und daß eine Feder zwischen Wagen und dem Stellhebel eingehängt ist, die so bemessen ist, daß sie den Wagen nach oben und somit die Frässcheibe bzw. das Sägeblatt aus der Fuge hebt.

Bei der Neuerung ist der gesamte Wagen relativ zur Straßendecke um die eine Achse schwenkbar gehalten indem die andere Achse ausweichen kann. Die ausweichende Achse ist fest mit dem Stellhebel verbunden und zwischen Stellhebel und Wagen wirkt der Federzug, der den Wagen stets nach oben zieht. Zur Einstellung der gewünschten Schnittiefe wird der Wagen mit dem laufenden Schneidwerkzeug von seinem Führungsgriff her gegen den Federzug nach unten gedrückt und dann der Stellhebel am Wagen gegen einen Anschlag festgehalten oder arretiert; als Anschlag für die Schnittiefe kann eine verstellbare Schiene am Wagen vorgesehen sein.

In vorteilhafter Weiterbildung ist bei der Neuerung als Feststellbremse ein schwenkbar am Wagen gehaltener Bremshebel vorgesehen ist, der unter Federzug steht und in ausgerückter Stellung der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts auf das Rad bzw. beide Räder einer Achse einwirkt. Für die Einbremsung sorgt die Feder. Die Feststellbremse greift also nur dann, wenn der Wagen oben ist. Dies wird bei der Neuerung dadurch erreicht, daß die Bremsachse, um die der Bremshebel schwenkbar ist, fest mit dem Stellhebel verbunden und von dessen Schwenkachse, also der wagenfesten Querachse, beabstandet ist. Dadurch löst sich die

Feststellbremse beim Absenken des Wagens selbsttätig, da das Rad verschwenkt wird. Zweckmäßigerweise ist die Feststellbremse im Bedarfsfall gegen den Federzug vom Rad lösbar und wird arretiert.

Vorteilhaft wird bei der Neuerung der Stellhebel nicht am Wagen arretiert, sondern von der am Gerät arbeitenden Person mit einer Hand gegen einen Anschlag gehalten. Bspw. bei einer Fehlbedienung braucht dann nur der Stellhebel losgelassen zu werden und das neuerungsgemäße Gerät fährt mit seinem Schneidwerkzeug selbsttätig aus der Fuge und bleibt stehen, da die Feststellbremse greift, wenn der Wagen oben ist.

Somit bietet das Fugenfräs- oder -schneidgerät nach der Neuerung ein hohes Maß an Sicherheit.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel nach der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher erläutert:

Fig. 1 zeigt die Fugenfräse nach der Neuerung schematisch in einer Perspektive und in

Fig. 2 ist die in Fig. 1 mit E gekennzeichnete Einzelheit ebenfalls perspektivisch dargestellt.

Ein in Fig.1 insgesamt mit 1 bezeichneter zweiachsiger Wagen wird in Fahrtrichtung V (Vorwärts) betrieben.

Auf dem Wagen 1 sind die in Fig.l schematisch dargestellten, zum Fugenfräsen benötigten Aggregate angeordnet, dies sind zunächst eine dieselgetriebene Brennkraftmachine D, die über ein geeignetes Untersetzungsgetriebe die in Fig.l nicht sichtbare Frässcheibe (4 gemäß Fig.2) antreibt. Zum Fugenfräsen wird wahlweise Naß- oder Trockenbetrieb ermöglicht. Beim Naßbetrieb wird der Frässcheibe Kühlwasser aus dem oberhalb der Brennkraftmachine D angeordneten Kühlwasserbehälter W zugeführt; beim Trockenbetrieb sorgt ein Industriestaubsauger S für die Staubabsaugung.

Der Wagen 1 hat eine Nachlaufachse NA und eine Starrachse SA. Die beiden Räder 2 der Nachlaufachse NA (Lenkachse) sind jeweils um eine Vertikalachse VA schwenkbar gelagert, wärend die beiden Räder 3 der Starrachse SA vertikal nicht schwenkbar sind. Zwischen den beiden Rädern 3 ist eine Frässcheibe 4 angeordnet, deren Drehachse in etwa mit der Starrachse SA zusammenfällt. Beim Betrieb des Geräts ist die Frässcheibe 4 bei Kurvenfahrt unter Sichtkontrolle bspw. wilden Rissen in der Straßendecke nachführbar.

Die Schnittiefe der Frässcheibe 4 wird bei dem Gerät mit einem Stellhebel 5 eingestellt, der die Starrachse SA mit ihren beiden Rädern 3 um eine wagenfeste Querachse QA schwenkt und in einer am Wagen 1 oben angebrachten Arretierleiste 6 feststellbar ist.

Die Einzelheiten der Schnittiefeneinstellung gehen aus Fig.2 hervor:

Stellhebel 5 ist mit dem Radträger 7 für das Rad 3 fest verbunden und treibt über ein Rohr 8 auch auf das andere Rad der Starrachse SA. Zur Einstellung der Schnittiefe ist die Starrachse SA also um die wagenfaste Querachse QA um zwei fahrgestellfeste Schwenkpunkte 9 auf einem Kreisbogen schwenk- und arretierbar gelagert. Dabei wirkt eine zwischen Wagen 1 und Stellhebel 5 eingehängte Feder 10 so auf die Räder 3 der Starrachse SA ein, daß der Wagen 1 nach oben und somit die Frässcheibe 4 selbsttätig aus der Fuge gezogen wird, wenn die am Gerät arbeitende Person den nicht arretierten Stellhebel 5 losläßt.

Bei der Verstellung der Starrachse SA bleibt die Drehachse der Frässcheibe 4 annähernd in der Nähe der Starrachse SA und ermöglicht somit auch eine enge Kurvenfahrt.

Weiter ist an der Fugenfräse eine Feststellbremse vorgesehen, die auf beide Räder 3 der Starrachse SA einwirkt:

Ein Bremshebel 11 ist um einen Schwenkpunkt 12 an jedem Radträger 7 schwenkbar gelagert und über ein weiteres Rohr 14

mit zwei Fingern 13 fest verbunden, die unmittelbar auf das zugehörige Rad 3 der Starrachse SA einwirken. Die beiden Schwenkpunkte 12 bilden eine weitere querliegende Achse, die als Bremsachse BA bezeichnet, radträgerfest, von der Querachse QA beabstandet ist und bei der Betätigung des Stellhebels 5 mitverschwenkt wird. Auch auf den Bremshebel 11 wirkt eine am Wagen eingehängte Feder 15 ein, die die Räder 3 einbremst. Aufgrund dieser Anordnung greift die Feststellbremse nur in oberer Stellung des Wagens 1; wird der Wagen 1 nach unten gedrückt, dann löst sie sich selbsttätig.

Zur ungebremsten Vorwärtsfahrt mit ausgerückter Frässcheibe kann der Bremshebel 11 gegen den Federzug 15 vom Rad 3 abgehoben und arretiert werden. Für beide Federzüge 10 bzw. 15 können am Wagen verschiedene Einhängstellen vorgesehen sein, so daß ihre Zugkraft veränderbar ist.

Brems- 5 und Stellhebel 11 sind vom Führungsgriff 16 her vom Arbeiter mit einer Hand bequem bedienbar. Aus Sicherheitsgründen empfiehlt es sich, den Stellhebel 5 nicht zu arretieren, sondern in vorgewählter Position gegen einen Anschlag zu halten. Läßt der Arbeiter den Stellhebel 5 los, dann hebt der Federzug 10 den Wagen 1 nach oben, die laufende Frässcheibe 4 wird dadurch aus der Schneidfuge gezogen und die Feststellbremse 11 bis 15 greift.

Soll das Gerät in der anderen Fahrtrichtung als dargestellt betrieben, also geschoben werden, bspw. für den Schnitt geradlinig verlaufender Fugen ohne Sichtkontrolle, dann sind die Räder 2 und 3 von Nachlauf- NA bzw. Starrachse spiegelbildlich anzuordnen und der Federzug 10 für den Stellhebel 5 muß in die andere Richtung wirken (nicht dargestellt). Als Schneidwerkzeug läßt sich anstelle der Frässcheibe selbstverständlich auch ein Sägeblatt hernehmen.

Bezugszeichenliste

1 Wagen

2 Rad (Nachlaufachse)

3 Rad (Starrachse)

4 Frässcheibe bzw. Sägeblatt

5 Stellhebel

6 Arretierleiste

7 Radträger

8 Rohr (Schwenkhebel)

9 Schwenkpunkt (Schwenkhebel)

10 Feder (Schwenkhebel)

11 Bremshebel

12 Schwenkpunkt (Bremshebel)

13 Finger

14 Rohr (Bremshebel)

15 Feder (Bremshebel)

16 Führungsgriff

D Brennkraftmaschine W Kühlwasserbehälter S Industriestaubsauger

NA	Nachlaufachse
SA	Starrachse
VA	Vertikalachse
QA	Querachse
BA	Bremsachse

Claims

SCHUTZANSPRUCHE

1.) Fugenfräs- oder -schneidgerät mit einem zweiachsigen Wagen, auf dem die erforderlichen Geräte, wie Brennkraftmaschine mit Untersetzungsgetriebe zum Antrieb der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts und ggf. Kühlwasserbehälter und/oder Staubsauger, angeordnet sind und mit einer Einrichtung zur Einstellung der Schnittiefe der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Schnittiefeneinstellung ein Stellhebel (5) vorgesehen ist, der das Rad bzw. beide Räder (3) einer Achse (SA) relativ zum Wagen um eine wagenfeste Querachse (QA) schwenkbar hält, und

daß eine Feder (10) zwischen Wagen (1) und dem Stellhebel (5) eingehängt ist, die so bemessen ist, daß sie den Wagen (1) nach oben und somit die Frässcheibe bzw. das Sägeblatt (4) aus der Fuge hebt.

2.) Fugenfräs- oder -schneidgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß als Feststellbremse ein schwenkbar am Wagen gehaltener Bremshebel (11) vorgesehen ist, der unter Federzug (Feder 15) steht und in ausgerückter Stellung der Frässcheibe bzw. des Sägeblatts (4) auf das Rad bzw. beide Räder (3) einer Achse (SA) einwirkt.

3.) Fugenfräs- oder -schneidgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Stellhebel (5) zur Einstellung der Schnittiefe arretierbar ist.

4.) Fugenfräs- oder -schneidgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Stellhebel (5) zur Einstellung der Schnittiefe gegen einen an einer verstellbar am Wagen gehaltenen Schiene vorgesehenen Anschlag gehalten wird.

5.) Fugenfräs- oder -schneidgerät nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremshebel (11) in ungebremster Stellung arretierbar ist.