DE90947C - - Google Patents
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- DE90947C DE90947C DENDAT90947D DE90947DA DE90947C DE 90947 C DE90947 C DE 90947C DE NDAT90947 D DENDAT90947 D DE NDAT90947D DE 90947D A DE90947D A DE 90947DA DE 90947 C DE90947 C DE 90947C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D33/00—Seats
- B61D33/0007—Details; Accessories
- B61D33/0014—Seat frames
- B61D33/0028—Seat frames for reversible seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.Xt
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein zusammenlegbarer Stuhl, dessen
Sitz und Lehne umgekehrt werden können mit oder ohne gleichzeitiger Umkehrung der
Stuhlstellung. Der Sitz findet vortheilhaft bei Omnibus- und Pferdebahn-Verdecken Anwendung, da die Umkehrbarkeit des Sitzes bei
Regenwetter die Umwandlung eines nassen Sitzes in einen trockenen ermöglicht. -
Bisher hat man Sitze mit schwingenden Lehnen gekannt, welche eine Umkehrung der
Sitzrichtung gestatten; eine Vorrichtung, nach welcher dabei auch der Sitz umgedreht werden
kann, ist jedoch noch nicht zur Ausführung gebracht worden.
. Auf den Zeichnungen sind einige Ausführungsformen der Erfindung veranschaulicht,
und zwar zeigen die Figuren zum Theil constructive und zum Theil schematische Darstellungen,
welche die Gebrauchsweise des Stuhles erkennen lassen. Am oberen Theil des Gestelles A (Fig. 1 bis 3) ist der Sitz bei F
drehbar gelagert, und zwar sind die Drehpunkte in der Mitte des Sitzes angeordnet.
Die Lehne H ist senkrecht unter dem Drehpunkt F bei / drehbar an dem Gestell
befestigt und mittels Stiftes K und in dem Sitz angeordneter Schlitze L mit letzterem verbunden.
Will man den Sitz umkehren (Fig. 2 und 3), so wird die Lehne aus der in Fig. 2 nach der in Fig. 3 gezeichneten Stellung umgelegt
und dreht dabei den Sitz C um.
Um nun ein Kippen des Sitzes C, falls man sich zu dicht an der Kante aufsetzt, zu
vermeiden, erhält der Schlitz L an dem Ende, gegen welches die Lehne ruht, Ausschnitte
MM (Fig. 6), in welche sich der Stift K legen und somit ein etwaiges Kippen des
Sitzes verhindern soll.
Nach Fig. 4 ist die Lehne HB bei /' drehbar
mit dem Sitz verbunden, während der Stift K sich am oberen Theile des Gestelles
befindet und der Schlitz L in dem Sitz angeordnet ist. Die punktirten Linien und
Pfeile der Figur geben die Wirkung beim Umlegen der Lehne an.
Nach Fig. 5 ist der Schlitz L in der Lehne und der Stift. K an dem Sitz angeordnet.
' Nach Fig. 7 ist die Lehne bei /' mit dem
Sitz verbunden und am unteren Ende mit einem U-förmigen Schlitz L (Fig. 8) versehen,
in welchem der am Gestell A befindliche Stift K sich bei Umstellung des Sitzes bewegt.
Die beiden Enden des Schlitzes sind ebenfalls bei M M erweitert, um einem Kippen des
Sitzes vorzubeugen.
Nach Fig. 9 ist der U-förmige Schlitz in dem Gestell angeordnet und der Stift K an
dem unteren Ende der Lehnenarme befestigt. Fig. 10 ist eine Einzelansicht des· Schlitzes L.
Die Fig. 11 und 12 (Einzelansicht) zeigen den' Schlitz in umgekehrter Richtung an dem Gestell,
während der Drehstift K an dem Sitz angeordnet ist. Der Sitz wird durch die
Haken MM des Schlitzes gestützt.
Nach Fig. 13 wird der Sitz durch seine eigene Schwere vor dem Kippen geschützt,
indem der über dem Drehpunkt hervorragende Theil fortgelassen wird. Die Wirkungsweise
dieser Anordnung ist dieselbe wie bei derjenigen der Fig. 1, während die der Fig. 14
derjenigen der Fig. 5 entspricht. Statt des
U-förmigen Schlitzes kann man auch einen geraden senkrechten Schlitz L, wie in Fig. 15
gezeichnet, anwenden, oder statt des Schlitzes eine Lenkstange O (Fig. 16).
Bei den Fig. 1 bis 5 mufs der Radius I-K etwas gröfser sein als derjenige I-F, um zu
ermöglichen, dafs der Stift K über den Stift F vorbeibewegt werden kann.
Eine weitere Ausführungsform des Stuhles ist in Fig. 17 dargestellt. Der Stuhl ist in
diesem Falle zusammenlegbar und seine Wir-. kungsweise entspricht derjenigen der Fig. 5
mit dem Unterschiede, dafs der Drehpunkt / der Lehnenarme H bei R in der Stütze P
verlegt worden ist, um ein gänzliches Zusammenlegen des Stuhles zu ermöglichen.
In den Fig. 18 bis 20 ist ein Stuhl gezeichnet, bei welchem Sitz und Lehne umgekehrt
werden können, ohne jedoch die Sitzrichtung zu verlegen. Der Sitz C ist mittels
Schlitzes L auf dem Stift F gestützt. Die Lehnenarme H sind bei I im Gestell drehbar
gelagert und die eigentliche Lehne B bei JV im oberen Gestelltheil angebracht. Die Lehne
ist mit nach hinten ragenden Armen T versehen, die mit den oberen Enden der Arme H
verbunden sind. Die Wirkungsweise dieses Stuhles ist aus den schematischen Darstellungen
der Fig. 19 und 20 ersichtlich.
Claims (2)
1. Ein Stuhl, gekennzeichnet durch einen auf dem ,Gestell drehbar gelagerten Sitz (C) in
beweglicher drehbarer Verbindung mit der Lehne (B), die sich um einen unterhalb
des Sitzes liegenden Punkt (I) drehen läfst, so dafs durch Umlegung der Lehne der
Sitz umgedreht und die Sitzrichtung geändert wird.
2. Eine Abänderung des unter 1. beanspruchten
Stuhles, darin bestehend, dafs die Lehne (B) oberhalb des Sitzes im Gestell
drehbar gelagert ist und die Lehne mit dem Sitz durch zweitheilige gelenkige
Arme verbunden wird, wodurch bei gleicher Bewegungsart des Sitzes nach Anspruch 1
die Sitzrichtung nicht geändert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE90947C true DE90947C (de) |
Family
ID=362613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT90947D Active DE90947C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE90947C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015208351A1 (de) * | 2015-05-06 | 2016-11-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015208351A1 (de) * | 2015-05-06 | 2016-11-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit |
DE102015208351B4 (de) * | 2015-05-06 | 2017-01-05 | Bombardier Transportation Gmbh | Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit |
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