DE90947C - - Google Patents

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DE90947C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00Seats
    • B61D33/0007Details; Accessories
    • B61D33/0014Seat frames
    • B61D33/0028Seat frames for reversible seats

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.Xt
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein zusammenlegbarer Stuhl, dessen Sitz und Lehne umgekehrt werden können mit oder ohne gleichzeitiger Umkehrung der Stuhlstellung. Der Sitz findet vortheilhaft bei Omnibus- und Pferdebahn-Verdecken Anwendung, da die Umkehrbarkeit des Sitzes bei Regenwetter die Umwandlung eines nassen Sitzes in einen trockenen ermöglicht. -
Bisher hat man Sitze mit schwingenden Lehnen gekannt, welche eine Umkehrung der Sitzrichtung gestatten; eine Vorrichtung, nach welcher dabei auch der Sitz umgedreht werden kann, ist jedoch noch nicht zur Ausführung gebracht worden.
. Auf den Zeichnungen sind einige Ausführungsformen der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigen die Figuren zum Theil constructive und zum Theil schematische Darstellungen, welche die Gebrauchsweise des Stuhles erkennen lassen. Am oberen Theil des Gestelles A (Fig. 1 bis 3) ist der Sitz bei F drehbar gelagert, und zwar sind die Drehpunkte in der Mitte des Sitzes angeordnet.
Die Lehne H ist senkrecht unter dem Drehpunkt F bei / drehbar an dem Gestell befestigt und mittels Stiftes K und in dem Sitz angeordneter Schlitze L mit letzterem verbunden. Will man den Sitz umkehren (Fig. 2 und 3), so wird die Lehne aus der in Fig. 2 nach der in Fig. 3 gezeichneten Stellung umgelegt und dreht dabei den Sitz C um.
Um nun ein Kippen des Sitzes C, falls man sich zu dicht an der Kante aufsetzt, zu vermeiden, erhält der Schlitz L an dem Ende, gegen welches die Lehne ruht, Ausschnitte MM (Fig. 6), in welche sich der Stift K legen und somit ein etwaiges Kippen des Sitzes verhindern soll.
Nach Fig. 4 ist die Lehne HB bei /' drehbar mit dem Sitz verbunden, während der Stift K sich am oberen Theile des Gestelles befindet und der Schlitz L in dem Sitz angeordnet ist. Die punktirten Linien und Pfeile der Figur geben die Wirkung beim Umlegen der Lehne an.
Nach Fig. 5 ist der Schlitz L in der Lehne und der Stift. K an dem Sitz angeordnet.
' Nach Fig. 7 ist die Lehne bei /' mit dem Sitz verbunden und am unteren Ende mit einem U-förmigen Schlitz L (Fig. 8) versehen, in welchem der am Gestell A befindliche Stift K sich bei Umstellung des Sitzes bewegt. Die beiden Enden des Schlitzes sind ebenfalls bei M M erweitert, um einem Kippen des Sitzes vorzubeugen.
Nach Fig. 9 ist der U-förmige Schlitz in dem Gestell angeordnet und der Stift K an dem unteren Ende der Lehnenarme befestigt. Fig. 10 ist eine Einzelansicht des· Schlitzes L. Die Fig. 11 und 12 (Einzelansicht) zeigen den' Schlitz in umgekehrter Richtung an dem Gestell, während der Drehstift K an dem Sitz angeordnet ist. Der Sitz wird durch die Haken MM des Schlitzes gestützt.
Nach Fig. 13 wird der Sitz durch seine eigene Schwere vor dem Kippen geschützt, indem der über dem Drehpunkt hervorragende Theil fortgelassen wird. Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist dieselbe wie bei derjenigen der Fig. 1, während die der Fig. 14 derjenigen der Fig. 5 entspricht. Statt des
U-förmigen Schlitzes kann man auch einen geraden senkrechten Schlitz L, wie in Fig. 15 gezeichnet, anwenden, oder statt des Schlitzes eine Lenkstange O (Fig. 16).
Bei den Fig. 1 bis 5 mufs der Radius I-K etwas gröfser sein als derjenige I-F, um zu ermöglichen, dafs der Stift K über den Stift F vorbeibewegt werden kann.
Eine weitere Ausführungsform des Stuhles ist in Fig. 17 dargestellt. Der Stuhl ist in diesem Falle zusammenlegbar und seine Wir-. kungsweise entspricht derjenigen der Fig. 5 mit dem Unterschiede, dafs der Drehpunkt / der Lehnenarme H bei R in der Stütze P verlegt worden ist, um ein gänzliches Zusammenlegen des Stuhles zu ermöglichen.
In den Fig. 18 bis 20 ist ein Stuhl gezeichnet, bei welchem Sitz und Lehne umgekehrt werden können, ohne jedoch die Sitzrichtung zu verlegen. Der Sitz C ist mittels Schlitzes L auf dem Stift F gestützt. Die Lehnenarme H sind bei I im Gestell drehbar gelagert und die eigentliche Lehne B bei JV im oberen Gestelltheil angebracht. Die Lehne ist mit nach hinten ragenden Armen T versehen, die mit den oberen Enden der Arme H verbunden sind. Die Wirkungsweise dieses Stuhles ist aus den schematischen Darstellungen der Fig. 19 und 20 ersichtlich.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Ein Stuhl, gekennzeichnet durch einen auf dem ,Gestell drehbar gelagerten Sitz (C) in beweglicher drehbarer Verbindung mit der Lehne (B), die sich um einen unterhalb des Sitzes liegenden Punkt (I) drehen läfst, so dafs durch Umlegung der Lehne der Sitz umgedreht und die Sitzrichtung geändert wird.
2. Eine Abänderung des unter 1. beanspruchten Stuhles, darin bestehend, dafs die Lehne (B) oberhalb des Sitzes im Gestell drehbar gelagert ist und die Lehne mit dem Sitz durch zweitheilige gelenkige Arme verbunden wird, wodurch bei gleicher Bewegungsart des Sitzes nach Anspruch 1 die Sitzrichtung nicht geändert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015208351A1 (de) * 2015-05-06 2016-11-10 Bombardier Transportation Gmbh Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015208351A1 (de) * 2015-05-06 2016-11-10 Bombardier Transportation Gmbh Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit
DE102015208351B4 (de) * 2015-05-06 2017-01-05 Bombardier Transportation Gmbh Baueinheit, umfassend eine Sitzeinrichtung und eine Halterung für die Sitzeinrichtung, zur Anordnung in einem Schienenfahrzeug, Verfahren zum Überführen der Sitzeinrichtung von einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung sowie Schienenfahrzeug mit mindestens einer Baueinheit

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