DE908230C

DE908230C - Drehlager fuer Wende- und Schwingfluegelfenster mit Brensvorrichtung

Info

Publication number: DE908230C
Application number: DEST4225A
Authority: DE
Inventors: Hans Klotz
Original assignee: Steihbach & Vollmann
Current assignee: Steihbach & Vollmann
Priority date: 1951-12-16
Filing date: 1951-12-16
Publication date: 1954-04-01

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Drehlager für Wende- und Schwingflügel an Fenstern aller Art, das aus zwei relativ zueinander drehbaren Teilen besteht, von denen der eine mit dem Fensterflügel, der andere mit dem feststehenden Fensterrahmen verbunden ist.
Bei derartigen Drehlagern ist es bereits bekannt, zwischen den beiden drehbaren Lagerteilen eine verstellbare Bremsvorrichtung vorzusehen, derart, daß in der Offenstellung des Fensters bei auftretenden Windströmungen das Zuschlagen des Fensterflügels verhindert wird. Diese Bremswirkung wurde bisher dadurch erzielt, daß entweder die Außenschale geschlitzt war und durch Hebel- oder Schraubenbetätigung eine Klemmwirkung auf die Innenschule erzielt wurde, oder daß durch den Einbau von Druckfedern die Stirnflächen beider Schalen fest aufeinandergepreßt wurden, um dadurch die gewünschte Bremswirkung zu erreichen. Bei diesen Anordnungen waren nach außen hin unschön in Erscheinung tretende und zumeist hinderlich wirkende Hebel und Schrauben oder ein komplizierter und teurer Federmechanismus erforderlich.
Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Innenschale zweckmäßig als Bremsscheibe ausgebildet ist; sie erhält zwei federnde Flügel. An dem Umfang der Flügel sind wiederum zwei Bremssegmente- aus einem hierfür üblichen Spezialwerkstoff befestigt, die durch Federeinwirkung auf die Innenwand der Außenschale geklemmt werden. Die Innenwand hat gemäß der Erfindung verschiedene Ausnehmungen, welche die Bremswirkung der Innenschale kurz vor Beendigung der Schließbewegung des Fensterflügels auf das geringste Maß herahsmindern. Das hat den Vorteil, daß sich die auftretende Verwindung des Fensterflügelsbei Betätigung des Fensterverschlusses ohne Widerstand auswirken kann. Die Bremswirkung selbst kann durch eine Stellschraube nach Wunsch nachgestellt werden. Schließlich wird durch den Einbau von Bremssegmenten das Aufeinanderreiben von Metall auf Metall vermieden.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. s einen Schnitt durch ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Drehlager, in ein Fenster eingebaut, Abb.2 einen horizontalen Schnitt durch den Gegenstand der Abb. i, .
Abb.3 die Befestigungsart der beiden Lagerschalen am Fensterflügel bzw. feststehenden Fensterrahmen, Abb.4 einen Schnitt durch die Innenschale des Drehlagers und Abb. 5 eine Draufsicht .auf den Gegenstand der Abb. 4.
Am Fensterflügel i wird die Außenschale 2 und am feststehenden Fensterrahmen 4 die Innenschale 3 des Drehlagers mittels Niete 5 befestigt. Die Innenschale 3 weist zwei federnde Flügel 6 auf, an deren Umfang die Bremssegmente 7 mittels Niete 8 befestigt sind. Die Druckfedern io lagern in Ausschnitten 13 der Innenschale 3, derart, daß ein Verwechseln beim Einleg gen ausgesc hlossen ist. Der in der Innens c 'hale3 parallel zur Horizontalachse lagernde z# Bolzen i i dient als Kupplungsstück für die Druckfedern i o.
Die Außenschale 2 weist .an der Innenwand Ausnehmungen 12 auf, die nicht an den Flügeln 6 der Innenschale anliegen. Bei Betätigung der Stellschraube g werden die Druckfedern io derart gespannt, daß sich die Federwirkung auf die Flügel 6 der Innenschale 3 Überträgt und dadurch die Bremssegmente 7 je nach der Einstellung kräftig oder schwach gegen die Innenwand der Außenschale 2 gepreßt werden; dadurch wird dann die Bremswirkung erzielt. Sobald der Fensterflügel ungefähr in die Schließlage gerät, treten die Bremssegmente mit dem ,größten Teil ihrer Oberfläche in die Ausnehmungen 12 der Außenschale 2, so daß die Bremswirkung auf ein. geringes Maß beschränkt wird und das Fenster ohne großen Widerstand geschlossen werden kann.

Claims

PATENTANSPRUGHE: i. Drehlager für Wende- und Schwingflügelfenster, bestehend aus zwei relativ zueinander drehbaren Lagerteilen, von weichen der eine mit dem Fensterflügel, der andere mit dem Fensterrahmen verbunden ist, und zwischen den drehbaren Teilen einsgebauten, verstellbaren Bremsvorrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß der innere, schalenförmige Lagerteil (3) durch zwei parallele Ausschnitte (13) zwei federnde Flügel (6) bildet, die durch in den Ausschnitten (13) eingebaute Federn (i o) gegen den Innenrand des äußeren Lagerteiles (2) gedrückt werden.
2. Drehlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Federn (i o) ein in einer Bohrung des inneren Lagerteiles eingesetzter Distanzbolzen (i i) vorgesehen ist, in dessen Verlängerung auf der anderen Seite einer der Federn eine Stellschraube (9) angeordnet ist, durch welche die Kraft der Federn gemeinsam und gleichmäßig verstellt werden kann.
3. Drehlager nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den ineinandergreifenden, hochstehenden Rändern der schalenförmig ausgebildeten Lagerteile (2, 3) Bremsbelagstreifen oder -segmente (7) aus einem hierfür üblichen Spezialwerkstoff an dem inneren Lagerteil (3) befestigt sind.
4. Drehlager nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem Rand des inneren Lagerteiles (3) befestigten Bremsbelagstreifen oder -segmente (7) z. B. in der Schließstellung des `betreffenden Fensterflügels in entsprechende Aussparungen (12) am Rand des äußeren Lagerteiles (2) eingreifen.