DE90360C

DE90360C -

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Publication number: DE90360C
Application number: DENDAT90360D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Zeichnung stellt eine maschinelle Verbindung des Kurbelgetriebes mit einer Geradführung nach dem Princip der Dampfmaschine dar. Die beiden aufser den Todtpunktstellungen punktirt gezeichneten Stellungen B (Fig. 1) und D (Fig. 2) sind ihrer charakteristischen Eigenschaft halber zur Darstellung gebracht.

Die Lenkstange, die mit ihrem Endpunkte a der Längsbewegung des Kolbens angeschlossen ist, trägt an ihrem Kopfe einen festsitzenden Stift b, welcher in einer in die Kurbelscheibe eingeschnittenen herzförmigen, geschlossenen Kurvenbahn gleitet.

Der Stift c befindet sich fest in der Kurbelscheibe und ragt mit seinem Hals durch einen in dem Kopf der Lenkstange vorgesehenen entsprechend breiten Längsschlitz durch letztere hindurch (Fig. 3). Dieser Schlitz mufs anders gestaltet sein, sobald der Stift c unter Beibehaltung der gleichen Voraussetzungen im Radius der Kurbelscheibe verschoben wird.

Bei der Vorwärtsbewegung des Kolbens vom unteren todten Punkte ο an schiebt sich die Lenkstange vermöge des ihr durch die zwangläufige Führung in der Kurve ertheilten Weges in den.Kreis, welchen der Stift c beschreibt, hinein. Dabei nähern sich die Stifte b und c immer mehr, so zwar, dafs bei den correspondirenden Stellungen ²/₁₆ und ¹⁴/_1β der Stift c die untere Grenze des Längsschlitzes erreicht hat. Bei der Weiterbewegung entfernen sich die beiden Stifte wieder von einander und bei den correspondirenden Stellungen ⁶/₁₀ und ¹⁰J₁₆ befindet. sich der Stift am anderen Ende des Schlitzes. Bei den beiden todten Punkten ο und 8 sind die Entfernungen der beiden Stifte von einander gleich.

Diese Sonderbewegung der Lenkstange bildet den Ausgleich der Geschwindigkeiten. Die Kurve, aus den Geschwindigkeitsdifferenzen construirt, zwingt die Punkte α und c, in jeder Zeiteinheit stets dieselben Wege zurückzulegen. Der Stift b ist zugleich der Drehpunkt des durch die Lenkstange gebildeten ungleicharmigen Hebels. Bei der Bewegung des Stiftes b wirkt der Druck auf den Punkt c stets nach der entgegengesetzten Seite, diese ist aber die Drehrichtung.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Kurbelgetriebe, bei welchem die Lenkstange mit einem Führungsstifte b in einer auf der Kurbelscheibe vorhandenen geschlossenen, herzförmigen Kurvenbahn gleitet, wobei ein zweiter an der Kurbelscheibe befestigter Füh^ rungsstift c in einem Längsschlitze oder einer Kurvenbahn im Kopf der Lenkstange geführt wird, in solcher Art, dafs der gleichmäfsigen Kurbeldrehung auch eine von der Lenkstange übertragene Schubbewegung mit gleichförmiger Geschwindigkeit entspricht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.