DE901992C - Flossenantrieb fuer Schiffe - Google Patents

Description

• Zur Fortbewegung von Wasserfahrzeugen bedient man sich heutzutage in der Hauptsache der Schiffsschraube.
• Die Erfindung, deren Grundidee im Flossenschlag der Fische zu suchen ist, kann als selbständiger Antrieb Verwendung finden, aber auch als zusätzlicher Antrieb gebraucht werden.
• Dieser Flossen-Ventil-Antrieb besteht aus einem Gehäuse a, c, d, dessen Decke und Boden a parallel verlaufen und die Form eines gleichschenkligen oder gleichseitigen, spitzwinkligen Dreiecks (Skizze I) zeigen. Die dem Scheitelpunkt gegenüberliegende Seite ist offen.
• Im Scheitelpunkt selbst ist eine Flosse b (Skizze 2) so angebracht, ,daß sie, senkrecht zum Boden a stehend, sich in einer Achse dreht und durch eine an irgendeiner beliebigen Stelle eingreifende Kraft hin und her bewegt werden kann. Der Spielraum ihrer Bewegung -ist von den Seitenwänden c und, d begrenzt (Skizze I, 3, 4). Diese Seitenwände sind mit Ventilen versehen, die sich nach dem Innern des Gehäuses zu öffnen (Skizze 3 und 4).
• Das im Wasser befindliche Gehäuse ist vollgelaufen. Sobald die Flosse von der Seitenwand c gelöst wird (Skizze 3), öffnen sich durch Sog die an dieser Seite angebrachten Ventile und lassen Wasser in Richtung der offenen Seite in das Gehäuse hinein (Skizze 3). Die Flosse ist inzwischen bei der Seite d angelangt (Skizze 4) und hat das zwischen sich und Seite d befindliche Wasser zur offenen Seite hinausgepreßt. Während der Rückwärtsbewegung zur Seite c schließen sich gleichzeitig die Ventile dieser Seite, während die Ventile der Seite d sich öffnen. Im übrigen spielt sich bei Seite c derselbe Vorgang ab wie bei Seite d.
• So wird ein wechselseitiges Einströmen und Auspressen des Wassers hervorgerufen und dadurch die Vorwärtsbewegung des anzutreibenden Gegenstandes erzielt.
• Beim Einbau von zwei Flossen in dass Gehäuse ist deren Profil beim Drehpunkt zweckmäßig so zu verändern, daß dem Wasser die Möglichkeit gegeben wird, von vorn einzuströmen, sobald sich die Flossen voneinander fortbewegen und der Zufluß sich schließt, sobald sie aufeinander zugehen (Skizze 5).
• Im Raume zwischen beiden Flossen wird durch die Hinundherbewegung das Wasser mit demselben Druck und derselben Wirkung herausgepreßt wie im Raum zwischen der Flosse und der Seitenwand c oder d.
• Die Möglichkeit des Einbaues einer beliebigen Anzahl des Flossen-Ventil-Antriebes an jeder Stelle eines Wasserfahrzeuges ist gegeben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Flossenantrieb für Schiffe, dadurch gekennzeichnet, daß die Flosse (bzw. die Flossen) schwenkbar in einem Gehäuse angebracht ist, das die Form eines gleichschenkligen Dreiecks mit dem Flossenschwenkpunkt an seiner Spitze hat, dessen Grundseite offen ist und an dessen Seiten Ventile für das Einströmen des zu beschleunigenden Wasisers vorgesehen sind.