DE10162328A1 - Schiffsantrieb - Google Patents

Schiffsantrieb

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DE10162328A1
DE10162328A1 DE2001162328 DE10162328A DE10162328A1 DE 10162328 A1 DE10162328 A1 DE 10162328A1 DE 2001162328 DE2001162328 DE 2001162328 DE 10162328 A DE10162328 A DE 10162328A DE 10162328 A1 DE10162328 A1 DE 10162328A1
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ship
housing
propulsion
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swing mechanism
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DE2001162328
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Helmut Obieglo
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D33/00—Non-positive-displacement pumps with other than pure rotation, e.g. of oscillating type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
    • B63H1/36—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type swinging sideways, e.g. fishtail type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schwenkmechanismus, insbesondere einen Schiffsantrieb mit wenigstens einer Kurbel oder Exzenter und einem Hebel, welcher zur Kraftübertragung dient und über ein Gelenklager den gewünschten Bewegungsablauf für die Fortbewegung eines Schiffskörpers erzielt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schwenkmechanismus, insbesondere ein Schiffsantrieb mit wenigstens einer Kurbel oder Exzenter und einem Hebel, welcher zur Kraftübertragung dient und über ein Gelenklager den gewünschten Bewegungsablauf für die Fortbewegung eines Schiffskörpers erzielt.
  • Schiffsantriebe sind bekannt, insbesondere Schraubenantriebe.
  • Ziel der Erfindung ist es, eine neuartige - und an die effektive Bewegungsform von Fischen anlehnende - Forttriebsmöglichkeit für Schiffskörper zu entwickeln.
  • Ein prinzipielles Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt:
  • Fig. 1 Mit 1 ist der (Wasser-)Zustrom markiert. Durch einen Saugstutzen 2 wird das Wasser durch einen Sog entlang der (Flauer-)Ventile 3 geleitet. Das Gehäuse 4 umschließt eine hin- und her-bewegliche Klappe 5, welche in 6 beweglich gelagert ist. Infolge der Klappenbewegung entsteht ein Rückstrahl 8, welcher kurz zuvor eine düsenähnliche Kontur 7 passiert hat.
  • Durch diese funktionale Ausführung gelingt erfindungsgemäß eine Realisierung eines fortschrittlichen und effektiven Schiffsantriebes.
  • Fig. 2 stellt eine prinzipielle Ausführungsvariante der Klappenbetätigung dar:
    Hierbei wird die Klappe an dem Gelenk 9 über eine Schubstange 10 geführt. Letztere ist in 11 gelenkig an einer Kurbel 12 (bzw. Exzenter) befestigt, welche ihrerseits in 13 umlauffähig ist. Die Kurbel kann beispielsweise durch einen (hier nicht gezeigten) Verbrennungsmotor angetrieben werden.

Claims (4)

1. Schwenkmechanismus, insbesondere Schiffsantrieb, mit wenigstens einer Kurbel oder Exzenter und einem Hebel, welcher zur Kraftübertragung dient und über ein Gelenklager den gewünschten Bewegungsablauf für die Fortbewegung eines Schiffskörpers erzielt, dadurch gekennzeichnet dass ein Fluid, insbesondere Wasser durch ein Klappenmechanismus 5, 6 in einem Gehäuse 4 einen Saug- (Stau-)Strom 1 sowie einen Druckstrom 8 erzeugt.
2. Schwenkmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidstrom durch (Flatter-)Ventile 3 gesteuert wird.
3. Schwenkmechanismus nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidstrom einen Saugstutzen 2 und/oder eine Düse 7 passiert.
4. Schwenkmechanismus nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe 5 mit einer Schubstange 10 gelenkig in Verbindung steht, welche ihrerseits in Antriebsverbindung mit einer Kurbel oder Exzenter 12 ist.
DE2001162328 2001-12-18 2001-12-18 Schiffsantrieb Withdrawn DE10162328A1 (de)

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