DE900785C

DE900785C - Zwischen Dreharmen aufgehaengte Schwingtuer

Info

Publication number: DE900785C
Application number: DEP45818A
Authority: DE
Inventors: Paul Kumbruch; Reinhold Voester
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1949-06-15
Filing date: 1949-06-15
Publication date: 1954-01-04

Description

Zwischen Dreharmen aufgehängte Schwingtür Die Erfindung befaßt sich mit Schwingtüren, d. h. mit solchen Türen, welche an Dreharmen etwa über ihrem Schwerpunkt aufgehängt sind und an der Schließkante an einer Gleitführung entlang gleiten. Diese Türen sind besonders für den Fahrzeugbau bereits bekannt. Im allgemeinen sind die Türen verhältnismäßig schmal gebaut, so daß sie an den Dreharmen in ihren Sitz gedrückt werden können. Besonders bei breiteren Türen, die grundsätzlich ebenfalls als Schwingtüren angeschlagen werden können, genügt das Andrücken mit Hilfe der Dreharme nicht. Die Türtafeln neigen zum Flattern, besonders bei Straßenfahrzeugen, die gegenüber Schienenfahrzeugen infolge der Bodenunebenheiten, weniger ruhig laufen.
Um diesem Übelstand abzuhelfen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Türtafeln in der geschlossenen Stellung durch eine, schloßähnliche Feststellung, vorzugsweise an der dem Schließfalz gegenüberliegenden Kante, festzustellen. Die Feststellung erfolgt zweckmäßig in halber Türhöhe. Es ist natürlich auch möglich, gegebenenfalls bei besonders hohen Türen, mehrere solcher Feststellungen untereinander anzuordnen, welche dann in irgendeiner Weise bezüglich der Bedienung parallel zu schalten sind.
Die Feststellung kann die Form eines Schlosses besitzen, welches in oder an der Türtafel befestigt werden könnte, während in diesem Fall das Schließblech oder der Schließkloben am Türrahmen anzubringen wäre.
Wenn jedoch die Türbetätigung mechanisch erfolgt, ist es zweckmäßig, ,das Schloß am Türrahmen und den Schließkloben an der beweglichen Türtafel anzuordnen. Das Schloß wird in diesem Fall in an sich bekannter Weise von dem die Türbetätigung antreibenden Kraftmittel ebenfalls bewegt. Das Schloß ist- dann fest am Türrahmen und die Zuleitung des gewählten Kraftmittels einfacher ausführbar. Ein entsprechender Antrieb wurde zwar schon bei elektrisch betätigten Schiebetüren verwendet, bei denen der Verriegelungsrnechanismus durch einen Elektromagneten betätigt wurde, nicht jedoch bei Schwingtüren und insbesondere nicht bei Anordnung der Verriegelung an der dem Schließspalt gegenüberliegenden Seite.
Bei Verwendung eines in einem Zylinder laufenden Druckluftkolbens als Antrieb für die Schwingtür erhält die Feststellung ebenfalls einen kleinen Antriebszylinder, welcher mit dem Arbeitszylinder der Betätigungsvorrichtung in Öffnungsrichtung parallel zu schalten ist. Sobald in diesem Fall das Druckmittel in Öffnungsrichtung auf den Arbeitszylinder der Betätigungsvorrichtung wirkt, gibt das Schloß die Türtafel frei, so daß diese ungehindert ihren Weg ausführen kann.
Zweckmäßig wird das Schloß bei Druckluftbetrieb in drucklosem Zustand stets durch eine Feder in der der geschlossenen Tür entsprechenden Stellung gehalten. Sobald die Tür durch die Antriebsvorrichtung oder von Hand geschlossen wird, ist auf dieseWeise das Schloß stets bereit, die Türtafel an einem entsprechend ausgebildeten Schließkloben zu halten. Da die Türtafel irgendwie an ihren Kanten abgedichtet werden muß, wird zweckmäßig ein elastisches Dichtungsprofil vorgesehen. Beim Zuschlagen der Tür wird dieses Profil infolge der in der Türtafel sich befindenden kinetischen Energie um eine Kleinigkeit verformt und möglichst durch das Einschnappen des Schlosses in diesem verformten Zustand gehalten. Die Türtafel steht dann unter einer geringen Spannung; die einerseits eine gute Abdichtung garantiert, andererseits nach Lösen des Schlosses die Türtafel aus ihrem Sitz in Öffnungsrichtung herausspringen läßt. Diese Wirkung, die nur durch Anbringen eines Schlosses erreicht werden kann, ist außerordentlich erwünscht und erhöht die günstige Wirkung der Erfindung im praktischen Betrieb.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Schwingtür in grundsätzlicher Anordnung mit den erfindungsgemäßen Schlössern angedeutet, Abb. 2 die Tür gemäß Abb. i von oben gesehen, Abb.3 das erfindungsgemäße Schloß in vergrößertem Zustand im Schnitt von oben und.
Abb.4 das gleiche Schloß auch im Schnitt, jedoch von der Seite gesehen.
In Abb. i sind die beiden Türtafeln i und 2 zwischen den Dreharmen 3, 4, 5 und 6 aufgehängt. Die Dreharme sind an den senkrecht stehenden Wellen 7 und 8 gelagert, und die Tür ist gelenkig bei 9 und 1o an den Dreharmen 3 und 4 befestigt. Die Schließkanten der Türtafeln i und 2 hängen am Laufwerk i i und werden an -dieser Stelle von einem Preßluftzylinder 12 angetrieben. Beide Türtafeln sind zweckmäßig mit einer Kupplungskette in an sich bekannter Weise und in der Zeichnung der Klarheit halber nicht besonders dargestellter Art gekuppelt. Etwa in halber Türhöhe besitzt die Tür eine Verschlußeinrichtung, welche je Türtafel aus einem am Türrahmen befestigten Schloß 13 und 14 besteht, welches mit einem an der Türtafel i und 2 angebrachten Schließkloben 24 zusammenarbeitet.
Die Schlösser bestehen aus einem Gehäuse 15, in welchem ein U-förmig gebogener Riegel 16 in einer entsprechenden Führung läuft. Etwa entlang der Mittellinie ist in dem Schloßgehäuse ein Zylinder 17 vorgesehen, in welchem der Kolben 18 angeordnet ist. Der Riegel 16 ist mit dem Kolben 18 durch die Kolbenstange 19 verbunden, eine Feder 2o stützt sich gegen das Widerlager 21 ab und versucht den Kolben stets in Richtung des Pfeiles 22 zu bewegen. Sobald die Leitung 23 mit Druckluft beschickt wird und diese in den Zylinder 17 einströmt, bewegt sich der Kolben 18 entgegen der Richtung des Pfeiles 22, und der Riegel 16 wird entsprechend mitbewegt. Die Feder 2o spannt sich und hat das Bestreben, den Kolben in seine vorherige Lage zurückzubewegen. Bei der durch die Druckluft bedingten Bewegung wird der Schließkloben 24 freigegeben, und die mit diesem Kloben verbundene Türtafel kann in der bekannten Art einer Schwingtür verwendet werden.
Der Riegel 16 ist entsprechend dem Schließkloben 24 an dem den Schließkloben berührenden Teil abgeschrägt, so daß die zuschlagende Tür ohne weiteres den Riegel 16 so lange zurückdrückt, bis die Feder 2o den Riegel vor den Kloben 24 schiebt und dadurch die Tür verriegelt. Die grundsätzliche Anordnung ist in Abb. 4 verdeutlicht: Der Schließkloben kann verstellbar gebaut werden und verstellbar mit der Türtafel verbunden sein, so d-aß stets die richtige Türstellung entsprechend der Lage des Schlosses einstellbar ist. Die Tür wird durch den Riegel 16 in der geschlossenen Stellung festgehalten, und zwar unter Umständen derartig, daß die Türdichtung unter Spannung steht und so ein gutes Abdichten garantiert ist. Es ist ohne weiteres möglich, mehrere der erfindungsgemäßen Schlösser an einer Türtafel untereinander anzuordnen. Die Schlösser selbst sind mit dem Betätigungszylinder 12 so parallel geschaltet, daß bei Beschickung des Betätigungszylinders in öffnungsrichtung die Schlösser ebenfalls mit Druckmittel beschickt werden und bei dieser Gelegenheit die Türtafeln freigeben.
Die Entlüftung der Schlösser erfolgt parallel mit der Entlüftung der Betätigungszylinder, und die Schlösser sind daher stets bereit, die sich schließende Tür in der Schließlage einwandfrei festzuhalten.
Derartige Schlösser können auch für Handbetrieb eingebaut werden. In diesem Fall ist es günstig, das Schloß in die Türtafel einzubauen und irgendwie mit einem Handgriff zur Betätigung zu versehen.

Claims

PATEN TANSPRtiCHR: i. Zwischen Dreharmen aufgehängte Schwingtür, insbesondere für Kraft- oder Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Türtafel (i und 2) in der geschlossenen Stellung durch eine schloßähnliche Feststellung, vorzugsweise an der dem Schließspalt gegenüberliegenden Seite, gehalten ist.
2. Tür nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellung (13, 14) etwa. in halber Türhöhe an der Türtafel angreift.
3. Tür nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellung in Form eines Schlosses (13, 14) in oder an der Türtafel (1,:2) angebracht ist und mit einem Schließblech oder Schließkloben (24) an dem Türrahmen zusammenarbeitet.
4. Tür nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellung in an sich bekannter Weise bei Verwendung eines mechanischen Türantriebes (12) von dem den Antrieb antreibenden Kraftmittel ebenfalls betätigt oder mindestens ausgelöst wird.
5. Tür nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß bei Druckluftbetätigung der Tür einen Druckluftzylinder (17) besitzt, welcher mit dem Arbeitszylinder (12) der Betätigungseinrichtung vorzugsweise in öffnungsrichtung parallel geschaltet ist.
6. Tür nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß (13,14) bei Druckluftbetrieb stets in drucklosem Zustand durch eine Feder (20) in der der geschlossenen Tür entsprechenden Stellung gehalten ist.
7. Tür nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das mit einem Druckluftzylinder versehene Schloß (13, 14) am Türrahmen angebracht ist und mit einem Schließkloben (24) an der Türtafel (i, 2) zusammenarbeitet.