DE898978C - Brennstoffeinspritzverteiler fuer Mehrzylinder-Einspritzbrennkraft-maschinen - Google Patents

Brennstoffeinspritzverteiler fuer Mehrzylinder-Einspritzbrennkraft-maschinen

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DE898978C
DE898978C DEH6801A DEH0006801A DE898978C DE 898978 C DE898978 C DE 898978C DE H6801 A DEH6801 A DE H6801A DE H0006801 A DEH0006801 A DE H0006801A DE 898978 C DE898978 C DE 898978C
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DE
Germany
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distributor
cylinder
shaft
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internal combustion
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Application number
DEH6801A
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English (en)
Inventor
Franz Haschke
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/02—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements
    • F02M41/06—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor rotating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D3/00—Controlling low-pressure fuel injection, i.e. where the fuel-air mixture containing fuel thus injected will be substantially compressed by the compression stroke of the engine, by means other than controlling only an injection pump
    • F02D3/02—Controlling low-pressure fuel injection, i.e. where the fuel-air mixture containing fuel thus injected will be substantially compressed by the compression stroke of the engine, by means other than controlling only an injection pump with continuous injection or continuous flow upstream of the injection nozzle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/50—Arrangement of fuel distributors, e.g. with means for supplying equal portion of metered fuel to injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/05—Miscellaneous constructional elements; Leakage detection
    • F02M2700/055—Fuel distribution among injection nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist Bein Brennstoffverteiler mit rotierender, axial verschiebbarer Verteilerwelle für Mehrzylinder-Einspritzbrennkraftmaschinen, mit welchem gegenüber den bisher b-,-#-kannten Ausführungen die Einspritzmenge durch Aufsteuern einer Längsnut in der Verteilerwelle zu -einer Rücklaufleitung über dneieckförmige Ausnehmungen od. dgl. schräge Steuerkanten im Verteilerzylinder früher oder später erfolgt.
  • In der Zeichnung ist ein solches Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht.
  • In das Gehäuse G ist ein Verteilerzylinder Z eingeschoben, in welchem mehrere Druckauslässe D (vorteilhaft gegeneinander versetzt) und in gleicher Höhe derselben dreieck- oder ispitzeckförmige Vorsprünge Sp mit schrägen Steuerkanten vorgesehen sind, die damit zwischeneinender auch dreieck-oder spitzeckförmige Ausnehmungen A mit ebenfalls schrägen Steuerkanten für B.rennstoffauslaß bilden.
  • Die Verteilerwelle W Mist im Bereich des Brennstoffzuflusses V verjüngt ausgebildet, und von dieser Verjüngung geht in der Verteilerwelle die eigentliche Verteilernut N aus bis in den Bereich der Dreieckausnehmungen A bzw. Spitzeckvorsprünge Sp.
  • Nach der Zeichnungsdarstellung sind die Dreieckausnehmunge n mit Spitzeckvorsprüngen. in Vorderansicht gezeigt. Danach fließt der von der Pumpe durch Einlaßkanal E ,in die Verteilerwellenverjüngung h kommende Brennstoff über Verteilernut N nach dem Auslaß A und Rücklauf R.
  • Bei Drehung der Verteilerwelle W, z. B. nach aufwärts, kommt die Verteilernut N in Verbindung mit einem Diruckauslaß D und gleichzeitig das linke Ende der Verteilernut unterhalb eines der! Absperrvorsprünge Sp, mit dem nun der Rückfluß abgesperrt wird. Damit entsteht in der Verteilernut N eine Druckstauung des Brennstoffes, so daß jeweilig durch den mit der Verteilernut in Verbindung stehenden Druckauslaß D Brennstoff entweichen kann und die Einspritzung erfolgt.
  • Sobald dann miit der weiteren Drehung der Verteilerwelle die Verteilernut N mit ihrem linken Ende wieder in die Dreieckausnehmung A gelangt, hört die Druckstauung für den Druckauslaß D' auf und der Brennstoff fließt wieder in die Rücklaufleitung R.
  • Zur Regulierung der Einspritzmenge wird die Verteilerwelle W mittels. Hebel H axial verschoben, womit die Verteilernut N mehr oder weniger lang von den Absperrvorsprüngen Sp überdeckt bzw. durch Auslaßöffnungen A offen bleibt. Mist We ist das Wellenende, mit L ein Leckölkanal und mit Fg die Fliehgewichte für die Leerlaufregulierung veranschaulicht. Die Einspritzzeitverstellung, die vorteilhaft durch Vor- oder Rückwärtsverstellung der Verteilerwelle mittels Fliehgewichte erfolgt, ist in der Zeichnung nicht veranschaulicht.
  • Durch den geschilderten Brennstoffverteiler wird der Aufbau und die Arbeitsweise für Einspritzverteiler gegenüber den bereits bekannten Ausführungen wesentlich vereinfacht und auch die Funktion viel sicherer.
  • In Abänderung des Vorgeschlagenen können die dreieckförmigen Ausnehmungen od. dgl. schräge Steuerkanten statt im Verteilerzylinder in der Verteilerwelle vorgesehen stein.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffeinspritzverteiler mit rotierender, axial, verschiebbarer Verteilerwelle für Mehrzylinder-Einspritzbrennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Regulierung der Einspritzmenge durch Aufsteuern einer in die Verteilerwehe (W) eingearbeiteten Längsnut (N) zu einer Rücklaufleitung (R) über im Verteilerzylinder -(Z) angeordnete dreileck- bzw. spitzeckförmige Ausnehmungen (A), die schräge Steuerkanten und Spitzeckvorsprünge (Sp) im Verteilerzylinder (Z) bilden, je nach axialer Lage der Verteilerwelle (W) zum Verteilerzylinder (Z) früher oder später erfolgt, daß ferner in gleicher Höhe dieser Durchflußabspezrvorsprünge (Sp) Druckauslässe (D) vorgesehen sind und daß die Verteilerwelle (W) im Bereich des Brennstoffzuflusses (h) verjüngt ausgebildet und von dieser Verjüngung (V) die Verteilernut (N) in der Verteilerwelle (W) bis in den Bereich der Spitzeckausnehmungen (A) und Spitzeckvorsprünge (Sp) des Verteilerzylinders (Z) vorgesehen ist. z. Brennstoffeinspritzverteiler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß diese Dreieckausnehmungen (A) und Spitzeckvorsprünge (Sp) od.dgl. schräge Steuerkanten statt im Verteilerzylinder auch in der Verteilerwelle selbst vorgesehen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 5(696o,2, 596 69o, 621 o93, 655 145._
DEH6801A 1950-11-28 1950-11-28 Brennstoffeinspritzverteiler fuer Mehrzylinder-Einspritzbrennkraft-maschinen Expired DE898978C (de)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE569602C (de) * 1929-08-14 1933-02-06 Otto Nuebling Brennstoffeinspritzvorrichtung
DE596690C (de) * 1930-08-28 1934-05-09 Otto Nuebling Einspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE621093C (de) * 1931-01-27 1935-11-01 Otto Nuebling Einspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE655145C (de) * 1930-06-15 1938-01-18 Carroll Russell Alden Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen

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