DE898095C - Viertakt-Brennkraftmaschine mit Magnetzuendanlage - Google Patents

Viertakt-Brennkraftmaschine mit Magnetzuendanlage

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DE898095C
DE898095C DEB15246A DEB0015246A DE898095C DE 898095 C DE898095 C DE 898095C DE B15246 A DEB15246 A DE B15246A DE B0015246 A DEB0015246 A DE B0015246A DE 898095 C DE898095 C DE 898095C
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DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
ignition system
stroke internal
combustion engine
interrupter
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Expired
Application number
DEB15246A
Other languages
English (en)
Inventor
Ferdinand Dipl-Ing Jardin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/06—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

  • Bei Viertakt-Brennkraftmaschinen mit Magnetzündung wurde es schon vorgeschlagen, den Unterbrecher getrennt von dem Magnetläufer anzuordnen und ihn beispielsweise von der Steuerwelle anzutreiben, während ,der Magnetläufer unmittelbar von der Kurbelwelle des Motors angetrieben. ist.
  • Bei der getrennten Unterbringung von Unterbrecher und Magnetläufer bereitet die räumliche Anordnung, insbesondere bei einer gedrängten Bauart von Motoren, wie sie für Kraftfahrzeuge Verwendung finden, Schwierigkeiten, die sich noch erhöhen, wenn der Unterbrecher mit einer automatischen Zündzeitpunkt-Verstellvorrichtung ausgerüstet ist und damit größer baut.
  • Zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten und unter Berücksichtigung der räumlichen Erfordernisse, -die sich durch die gedrängte Bauform einer Viertakt-Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge ergeben, schlägt die Erfindung vor, d;aß der Unterbrecher einschließlich seiner Verstellautom.atik auf der Kurbelwelle und der Magnetläufer auf der Steuerwelle angeordnet ist. Weiterhin sieht die Erfindung vor, daß bei Anordnung der Lichtmaschine auf -dem Kurbelwellenende der Unterbrecher einschließlich seiner Verstellautomatik anschließend an die .auf der Kurbelwelle angeordnete Lichtmaschine auf ,der Läuferwelle der letzteren befestigt ist.
  • Durch diese Anordnung wird es ermöglicht, eine bisher ;gebräuchliche Lichtmaschine mit unmittelbarem Antrieb durch die Kurbelwelle zu verwenden und gleichzeitig -den Unterbrecher einschließlich seiner Verstellautomatik sowohl räumlich günstig unterzubringen als auch einen einfachen und zweckmäßigen Antrieb desselben zu erzielen. Ferner wird durch .die Anordnung des Magnetläufers auf der Nockenwelle für diesen ebenfalls ein zweckmäßiger und einfacher Antrieb und eine günstige Unterbringung hinsichtlich des hierfür zur Verfügung stechenden Raumes ermöglicht.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des IErfindungsgedankens dargestellt.
  • Fig. i zeigt in einem Längsschnitt -die Anordnung der Lichtmaschine und des Unterbrechers, und Fig. 2 zeigt eine Ansicht ,der erfindungsgemäßen Anordnung von vorn.
  • Auf der Kurbelwelle i der Brenn'kraftmaschine ist .die Lichtmaschine :2 angeordnet, wobei auf ,der Läuferwelle 3 derselben der Unterbrecher q. einschließlich ,der zugehörigen Verstellautomatik 5 befestigt ist. Der Magnetläufer 6 ist ,dabei erfindungsgemäß auf der Steuerwelle 7 angeordnet.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Viertakt-Brennkraftmaschinen mit Magnetzündanlage, bei welcher der Unterbrecher getrennt vom Magnetläufer angeordnet ist, da-,durch gekennzeichnet, idaß der Unterbrecher(4) einschließlich seiner Verstellautomatik (5) auf ,der Kurbelwelle (i) und der Magnetläufer (6) auf der Steuerwelle (7) angeordnet ist.
  2. 2. Magnetzündanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbrecher (4) einschließlich seiner Verstellautomatik (5) auf der Läuferwelle (3) einer auf der Kurbelwelle (i) angeordneten Lichtmaschine (2) befestigt ist.
DEB15246A 1951-06-03 1951-06-03 Viertakt-Brennkraftmaschine mit Magnetzuendanlage Expired DE898095C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008005326A1 (de) * 2008-01-21 2009-06-25 Audi Ag Brennkraftmaschine mit mindestens einem Nebenaggregat

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102008005326A1 (de) * 2008-01-21 2009-06-25 Audi Ag Brennkraftmaschine mit mindestens einem Nebenaggregat

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