DE1097754B

DE1097754B - Ansaugleitung fuer gemischverdichtende Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1097754B
Application number: DED27599A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans-Otto Derndinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-03-11
Filing date: 1958-03-11
Publication date: 1961-01-19

Description

Ansaugleitung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Ansaugleitung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Reihenanordnung der Zylinder und längs der Maschine verlaufendem Ansaugsammelrohr,welches je Zylinder einen als einseitig geschlossenes Resonanzrohr ausgebildeten Verbindungsstutzen aufweist, dessen Zuströmquerschnitt in der Mitte der Resonanzlänge an der Stelle der größten Geschwindigkeit der Luft- bzw. Gemischsäule angeordnet ist.
Die Erfindung besteht darin, daß dem längs verlaufenden Ansaugsammelrohr in an sich bekannter Weise eine Zylinderreihe zugeordnet ist und der geschlossene Teil jedes Resonanzrohres mit dem an den Zylindersaugkana.l anschließbaren, den Zuströmquerschnitt aufweisenden offenen Teil lösbar verbunden ist. Durch die lösbare Verbindung des geschlossenen Teiles jedes Resonanzrohres mit dem den Zuströmquerschtiitt aufweisenden offenen Teil des Resonanzrohres wird erreicht, daß bei einer Montage einer Brennkraftmaschine an einem Kraftfahrzeug nur ein Teil des Resonanzrohres entfernt zu werden braucht, wenn wegen beengter räumlicher Verhältnisse ein vorheriges Entfernen des Resonanzrohres insbesondere dann erforderlich ist, wenn dieses aus verbrennungstechnischen Gründen sehr lang ausgebildet ist. Der andere Teil des Resonanzrohres, der die Regelgestänge od. d-1. aufweist, kann an der Brennkraftmaschine belassen werden, so daß trotz erleichterter Montage die Einstellung der Regelorgane, die bei Einspritzbrennkraftmaschinen in bezug auf Veränderungen jeder Art sehr empfindlich ist, in keiner Weise beeinträchtigt wird. Bei einer bekannten Brennkräftinaschine in der Ausbildung als V-Motor treten die beschriebenen Montageschwierigkeiten von vornherein nicht auf, weil bei dieser Maschine das Ansaugsaminelrohr und die zu den einzelnen Zylindern führenden Resonanzrohre in dem freien Raum zwischen den beiden Zylinderreihen liegen. Auch bei einer anderen bekannten, als V-Motor ausgebildeten Brennkraftmaschine, bei welcher jeder Zylindersaugkanal ein Resonanzrohr aufweist, das in zwei Teile geteilt ist, von denen der- äußere Teil abnehmbar ist, treten Montageschwierigkeiten und damit zusammenhängend mögliche Veränderungen der Einstellungen im Regelgestänge nicht auf, weil die Resonanzrohre dieser Maschine ebenfalls in dem freien Raum zwischen den Zylinderreihen angeordnet sind. In diesem bekannten Fall befindet sich der Zuströmquerschnitt bzw. das Ansaugsainmelrohr am äußeren Ende der Resonanzrohre.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in einem Schnitt durch den Zylinder und das Saugrohr mit Sammelrohr einer niehrzy lindrigen Brennkraftmaschine dargestellt. Zu dem Zylindersaugkanal 1 in dem Zylinderkopf 2 der Reihenbrennkraftmaschine 3 führt das Resonanzrohr 4. Das Resonanzrohr 4 besteht aus den beiden Teilen 4a und 4b. Der Teil 4a ist an den Zylinderkopf 2 angeflanscht, seine Mündung 5 schließt unmittelbar an den Zylindersaugkanal 1 an. An dein Flansch 6 des Teiles 4a, ist mit dem Flansch 7 der Teil 4b befestigt, dessen Ende bei 8 geschlossen ist. Der Zuströmquerschnitt 9 in das Resonanzrohr 4 ist am offenen Teil 4a dicht vor dem Flansch 6 angeordnet. Das parallel zur Zylinderreihe liegende Ansaugsammelrohr 10, dessen Zuleitung 11 von z. B. einem nicht dargestellten Ansauggeräuschdämpfer oder einem Vergaser od. dgl. lediglich angedeutet ist, schließt sich hier unmittelbar an.
Das Resonanzrohr 4 senkt die Eigenfrequenz der schwingenden Luftsäule. Außerdem wird gegenüber einer Anordnung des Ansaugsammelrohres am Ende des Resonanzrohres viel Platz eingespart. Die Trennung des Resonanzrohres 4 in die Teile 4c, 4 b erlaubt bei schwierigen Platzverhältnissen, daß der Teil 4b nach der Montage der Brennkraftmaschine im Fahrzeug an dem Teil 4a befestigt werden kann, ohne daß irgendeine Arbeit am Vergaser od.d g1. und an Regelgestängen vorgenommen zu werden braucht, die zu Veränderungen der Einstellung führen könnte.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ansaugleitung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Reihenanordnung der Zylinder und längs der Maschine verlaufendem Ansaugsammelrohr, welches je Zylinder einen als einseitig geschlossenes Resonanzrohr ausgebildeten Verbindungsstutzen aufweist, dessen Zuströmquerschnitt in der Mitte der Resonanzlänge an der Stelle der größten Geschwindigkeit der Luft- bzw. Gemischsäule angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem längsverlaufenden Ansaugsammelrohr (10) in an sich bekannter Weise eine Zylinderreihe zugeordnet ist und der geschlossene Teil (4b) jedes Resonanzrohres (4) mit dem an den Zylindersaugkanal (1) anschließbaren, den Zuströmquerschnitt (9) aufweisenden offenen Teil (4a) lösbar verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA:-Patentschriften Nr. 2 791205, 2 801620.