DE891797C

DE891797C - Zweiraedrige Handkarre mit Tragholmen

Info

Publication number: DE891797C
Application number: DEF6353A
Authority: DE
Inventors: Karl Fick
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-06-05
Filing date: 1951-06-05
Publication date: 1953-10-01

Description

Zweirädrige Handkarre mit Tragholmen Die Erfindung betrifft eine zweirädrige Handkarre mit Tragholmen für die Lasten. Bei diesen Handkarren kommt es häufig vor, daß mit beladener Handkarre Bodenerhebungen, wie z. B. Kantsteine, überwunden oder Laufflächen mit verschiedener Höhenläge, wie z. B. Laderampen und Ladeflächen von `Vag gons oder anderen Fahrzeugen, befahren werden müssen. Das Anlegen von die Höhenunterschiede überbrückenden schrägen Laufflächen bereitet häufig Schwierigkeiten oder ist nicht ohne weiteres möglich. Das Befahren d.ioserschrägen Hilfslaufflächen mit den beladenen Handkarren erfordert auch unerwünschten Mehraufwand an Körperkraft für den Bedienungsmann der Handkarre. Bei Überwindung höherer Kantsteine muß die Handbarre gewöhnlich entladen und nach Heraufziehen der leeren Handkarre auf die erhöhte Lauffläche wieder beladen werden, was tinerwünschten Zeitverlust für das Ent- und Beladen erfordert. Bekannte Einrichtungen zum Überwinden von Bodenhindernissen sind beim Fahren mit Last hinderlich und zu umständlich im Aufbau.
Zweck der Erfindung ist die Beseitigung dieser Übelstände durch eine möglichst einfache, leicht zu handhabende Vorrichtung. Erreicht wird dies dadurch, daß an den Traghohnen zwischen den Laufrädern und den Handgriffen der Handkarre zusätzliche Stütz- und Tragrollen bzw. -räder nahe den Laufrädern an )Stützen derart angeordnet sind, daß sie etwa in Laufradebene liegen oder gegenüber diesen nach den Tragholmen zu zurückversetzt sind. Bei Verwendung von zusätzlichen Steckholmen mit Handgriff sind die Stützen der Stützrollen an de» Steckholmen .angebracht.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Ausführungsform einer Handkarre mit zusätzlichen Steckholmen mit an den Tragholmen und .an den zusätzlichen Steckholmen angebrachten zusätzlichen Stützen in der Beladelage, Fig. 2 die gleiche Handkarre ohne Steckholme in beladenem Zustand mit den Stützen und Stützrollen an den, Tragholmen in der Auf setzlage auf eine erhöhte Lauffläche, Fig. 3 die :gleiche Handkarre in beladenem Zustand mit den zusätzlichen Stützen und Stützrollen an den Steckholmen in der Aufsetzlage auf eine erhöhte Lauffläche.
Fig. i zeigt die beiden Tragholme i und 2 mit den Handgriffen 3, deren Querstreben 4, die in den Tragholmen i, 2 ;gelagerte oder daran befestigte Achse oder Welle 5 für -die normalen Laufräder 6, die an den Enden der Tragholme i, 2 ,starr befestigte .und im Winkel dazu verlaufende Lastquerplatte 7 und die Tragstützen 8 für die Tragholme i, 2 in der Beladestellung der Handkarre. Bei dem Ausführungsbeispiel sind über die LastquerpJatte 7 zusätzliche Trag- oder Steckholme 9 mit Querstreben i o, Handgriffen. i i und Endhaken 12 zum Hinterhaken hinter die Laufradachse 5 gelegt. Gemäß der Erfindung sind ,an den zusätzlichen Trag- oder Steckholmen 9 zusätzliche Tragstützen 13 mit drehbar gelagerten Stützrollen 14 an ihren Emden mittels im Winkel umgebogener Befestigungsschenkel 15 und Schrauben, Bolzen. 16 od. dgl. befestigt.
In Fig. 2 sind die zusätzlichen Tragstützen 13 mit den drehbaren Stützrollen 14 und den Befestigungsschenkeln i 5 an den Tragholmen i, 2 befestigt. Der Abstand der Stützrollen 14 von den Laufrädern 6 ist bei beiden Ausführungen mit Anbringung an den Tragholmen i, z oder an den zusätzlichen ,Steckholmen ,9 so bemessen, daß Höhenunterschiede im Laufboden durch Kantsteine od. dgl. von den zusätzlichen Stützrollen erfaßt werden und diese nicht allzuweit von der senkrechten Linie durch den Schwerpunkt der beladenen Handkarre entfernt liegen.
Höhenunterschiede in .der Lauffläche werden dann nach Fig. 2 von der Seite der Tragholme 1,:2 so überwunden, daß die zusätzlichen Stützrollen 14 auf die höher gelegene Lauffläche aufgesetzt und die Tragholme i, 2 der beladenen Handkarre so weit nach unten gedrückt werden, daß die normalen Laufräder 6 in die Höhe der höher gelegenen Lauffläche kommen und auf diese hinaufgezogen werden können, wonach die Handkarre unter Anheben der Tragholme i, 2 wieder,in normaler Lage auf den Laufrädern z, 2 weiterbewegt werden kann.
Bei Verwendung einer Handkarre mit zusätzlichen Steckholmen 9 nach Fig. 3 wird die beladene Handkarre in die Stellung nach Fig. 3 gebracht, in welcher die zusätzlichen Stützrollen 14 auf der höher gelegenen Lauffläche zur Auflage kommen. Dann wird die Handkarre von der Sekte der ,Steckholme 9 nach rechtsheruntergedrückt, so daß die Laufräder 6 in .die Höhe der höher gelegenen Lauf -flächekommen und auf :diese gezogen werden kön-_ nen. Anschließend kann mit der beladenen Karre in der Transportlage auf den Laufrädern 6 weitergerollt werden.
Die zusätzlichen Tragstützen 13 können auch durch Querstreben miteinander verbunden werden. Es empfiehlt sich, für die Tragstützen 13 U- Oder Winkelprofilmaterial zu verwenden. Die Stützrollen 14 können an den Stützen 13 einseitig oder doppelseitig gelagert werden. Sie können auch mit einer gemeinsamen durchgehenden Achse oder Welle versehen werden. Der Durchmesser der Stützrollen 14 wird kleiner als der Durchmesser der Laufräder 6 gehalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweirädrige Handkarre mit Tragholmen für die Lasten und Einrichtung zum Überwinden von Hindernissen, da,-durch gekennzeichnet, daß an .den Tragholmen (2) zwischen den Laufrädern (6) und den Handgriffen (3) der Handkarre zusätzliche Stütz- oder Tragrollen (14) #bzw. -räder nahe den Laufrädern an Stützen (13) derart angeordnet sind, daß sie etwa in der Laufradebene liegen oder gegenüber diesen nach den Tragholmen zu zurückversetzt sind.
2. Handkarre nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von zusätzdichen Steckholmen (9) mit Handgriff (i i) .die Stützen (13) der Stützrollen (14) an den Steckholmen angebracht sind.
3. Handkarre nach Anspruch i oder 2, daidurch gekennzeichnet, daß die Stützen (13) für die Stütz- und Tragrollen (14) bzw. -räder einen Befestigungsschenkel (15) zum Anbringen an den Tragholmen (2) bz:w. den Steckholmen (9) der Handkarre und einen im Winkel dazu verlaufenden Tragschenkel für die Stütz-oder Tragrollen aufweisen.
4. Handkarre nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, d,aß die Stützen (13) durch eine oder ,mehrere Querstreben miteinander verbunden sind.
5. Handkarre nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß für die Stütz- oder Tragrollen (.i4) bzw. -räder eine gemeinsame,, an den Stützen starr .bzw. drehbeweglich angebrachte, parallel zur Drehachse .der Laufräder (6) verlaufende Achse vorgesehen ist.
6. Handkarre nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (13) aus U- oder Winkelprofilen bestehen, die zumindest mit zwei Profilschenkeln (15) an .den Tragholmen (2, 9) der Handkarre befestigt sind.
7. Handkarre nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütz- oder Tragrollen (14) bzw. -räder kleineren Durchmesser ass die Laufräder (6) der Handkarre aufweisen. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 266 2.6o; französische Patentschrift Nr. 833 94o.