DE888404C

DE888404C - Bewegliche Schaffplatte oder Beschickbruecke fuer industrielle OEfen

Info

Publication number: DE888404C
Application number: DES9619D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Frankl
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1942-07-29
Filing date: 1942-07-29
Publication date: 1953-08-31

Description

Bei industriellen Öfen werden häufig zur Be -schickung Schaffplatten. vorgesehen, die so ausgebildet sind, @daß sie sich nur bei geöffneter Ofentür in waagerechter Lage vör der Türöffnung befinden. zum Schließen der Tür jedoch v bn ihrem Platz entfernt werden müssen. Bei Öfen, in :die das Glühgut mittels auf Schienen rollender Wagen od. dgl befördert wird, muß :das im Türbereich Negentde Gleisstück in der gleichen Weise entfern@bar ausgebildet werden wie eine Schaffplatte. Solche bewegliche Scha,ffplatten bzw. Beschickbrücken sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaffplätt# bzw. Beschickbrücke, die gegenüber -den bekannten Konstruktionen, die vielfach mit Federn, Winkelhebern ad. @dgl. versehen sind, den Vorteil einer sehr einfachen. konstruktiven Ausbildung sowie der einfachen Handhabung besitzt. Nach der Erfindung bildet die Platte bzw. Brücke -die Koppel eines Ge- lenkvierecks, dessen einzelne Glieder so bemessen sind"d,aß (die Schaffplatte: bzw. Brücke in eine vorzugsweise quer zu ihrer waagerechten Beschickläge gerichtete, den Raum zur Schließung der Tür freigebende Lage übergeführt werden kann.
In den Fig. i und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, wobei die Fig. i einen Längsschnitt durch einen Glühofen und die Fig. 2 schematisch drei Phasen der Be-"vegun:g der erfindungsgemäßen Beschickbrücke zeigt.
In Fig. i ist i ein elektrischer Glühofen, 2 ,dessen heb- und senI"bare Tür in angehobener Labe. Die geschlossene Stellung der Tür ist bei 2' striohliert gezeichnet. Die Beschickung des Ofens erfolgt mittels auf den Schienen 3 bewegter Förderwagen od. dgl. Um .die Tür 2 für den Glühvorgang ungehindert schließen zu können, ist im Bereich der Tür in die Schienen, ein entfernbares Stück .l, die sogenannte Beschickbrücke, eingesetzt.
Gemäß der Erfindung bildet die Beschickbrücke die Koppel eines Gelenkvierecks, dessen feststehender, die unteren Gelenke 5 und 6 tragender Steg..von dem Teil? des Ofenfundamentes gebildet wird. 8 und 9 sind die Kurbeln des -Gelenkes, io und ii die Gelenke .an der Besch.ickbrücke. D.ie Abmessungen ider -das Gelenkviereck bildenden Teile 4.. 7, 8 und 9 sind so gewählt,,daß düe Beschickbrücke zur Schließung der Ofentür in eine quer zu ihrer waagerechten Beschicklage gerichtete, den Raum zum Schließen Ader Tür freigebende Lage übergeführt werden kann. Diese Lage der Beschickbrücke ist bei q.' strichliert eingezeichnet.
Inder Arbeitslage der Brücke q. wird vorteilhaft das Gelenksystem mit Hilfe entsprechender Toleranzen in den Gelenken vom Gewicht der Brücke und dem darauf befindlichen Einsatzgut entlastet. Zu diesem Zweck können z. B. die Gelenke. ro.und i i in Langlöchern gelagert sein. Dadurch wird ein Abstützen der Brücke q. auf den Gelenken verhindert. Die Brücke wird ausschließlich vom Ofenfundament bzw. von der Ofensohle getragen.
Durch die erfindungsgemäße Anwendung eines Kurbelmechanismus zur Betätigung der Beschickbrücke wird ein rasches Wegheben der Brücke bei gleichzeitiger Freigabe des Raumes für die Tür erzielt.
Zur näheren Erläuterung sind in Fig. 2 zwei Be-@vegungsphasen der Beschickbrücke schematisch dargestellt. i2 ist die Beschicklage der Brücke, 13 und 14 sind zwei aufeinanderfodgendeBewegungsphasen derselben. Wie aus der Fdg. 2 hervorgeht, wird die zuerst nach links gedrehte Kurbel 8 nach Erreichen der Totpunktlage der Kurbel 9 und Brücke .4 nach rechts bewegt, so daß die Beschickplatte .4 in eine im wesentlichen senkrecht zur Beschicklage gerichtete Stellung gielanigt.
Der Kurbelmechanismus der Beschickbrücke wird durch einen an .der Welle des Gelenkes 6 angreifenden Handhebel 15 betätigt. Dieser Handhebel kann jedoch ebensogut an dem zweiten unteren Gelenk 5 angreifen. Die Betätigung des Kurbelgetriebes der Beschickbrücke kann an Stelle von Hand auch mittels einer zwischen der Tür und der Beschickbrücke vorgesehenen Kurvenführung selbsttätig von der Türbewegung abgeleitet werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bewegliche Schaffplatte oder Beschickbrücke für industrielle Öfen, dadurch gekennzeichnet, daß .die Platte bzw. Brücke die Koppel eines Gelenkviereckes bildet, dessen einzelne Glieder so bemessen sind, daß die Schaffplatte bzw. Brücke in eine vorzugsweise quer zu ihrer waagerechten Beschicklage gerichtete, den Raum zur Schließung der Tür freigebende Lage übergeführt wenden kann. -2: Schaffplatte-oder Beschickbrücke- nach Anspruch i, :dadurch gekennzeichnet, daß ihre Verstellung-,durch einen an der Welle eines Ader fest gelagerten Gelenke des Kurbelmechanismus an greifenden IHan,dnebelerfolgt. 3. Schaffplatte oder Beschickbrücke ,nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Verstellung von der Bewegung der Ofentür mittels einer zwischen diies,er und ider Schaffplatte vor -gesehenen Kurvenführung abgeleitet ist. -.. Schaffplatte oder Beschickbrücke nach Anspruch i, Üadu.rch gekennzeichnet, @daß das Gelenksystem in der Arbeitslage der Brücke mit Hilfe entsprechender Toleranzen in den Gelenken (Langlochlagerung) vom Gewicht der Brücke und dem darauf befindlichen Einsatzgut entlastet ist.