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Schalungsvorrichtung zur Inneneinschalung von blockförmigen Betonbaukörpern, insbesondere Autogaragen
Die Erfindung betrifft eine Schalungsvorrichtung zur Inneneinschalung von blockförmigen Betonbaukörpern, insbesondere Autogaragen, bestehend aus zwei einander gegenüberliegend an einem Lagerbock angelenkten seitlichen Schalungen, die im wesentlichen aus einem senkrechten Wandteil und aus einem an dessen oberen Rand angeordneten, waagrechten Deckenteil zusammengesetzt sind, und die mittels Antriebsvorrichtungen von einer Entschalungsstellung nach aussen und oben in eine Betonierstellung ausgefahren werden können, und mit einem in der Betonierstellung den Zwischenraum zwischen den Deckenteilen ausfüllenden Deckenschalungszwischenteil.
Es ist eine solche Schalungsvorrichtung bekannt, die zur Inneneinschalung von Röhren oder Tunnels geeignet ist. Zum Ausfahren der seitlichen Schalungen sind drei Antriebsvorrichtungen vorgesehen, eine um die beiden seitlichen Schalungen nach aussen zu fahren und zwei um die beiden seitlichen Schalungen nach oben zu fahren. Die beiden seitlichen Schalungen sind in ihrem unteren Teil über einen Gelenkmechanismus mit dem Lagerbock und den Antriebsvorrichtungen verbunden. Bei Betätigung der Antriebsvorrichtungen erlaubt dieser Gelenkmechanismus den beiden seitlichen Schalungen, sich in bezug auf den Lagerbock nach aussen und oben zu bewegen. Der Gelenkmechanismus erlaubt es den beiden seitlichen Schalungen jedoch nicht, sich parallel zu sich selbst zu bewegen.
Eine solche Parallelbewegung ist wünschenswert, damit die Schalungsvorrichtung beim Einfahren aus der Betonierstellung in die Entschalungsstellung sich gleichmässig vom Betonbaukörper abhebt. Bei der bekannten Schalungsvorrichtung sind daher unterhalb der waagrechten Deckenteile noch Führungsträger angeordnet, die mit dem einen Deckenteil fest verbunden sind und auf denen sich die andern Deckenteile gleitend abstützen.
Eine solchermassen bekannte Schalungsvorrichtung weist den Nachteil auf, dass sie aufwendig im Aufbau, schwierig zu handhaben ist und trotzdem keine stabile und exakte Führung der seitlichen Schalungen bietet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schalungsvorrichtung zur Inneneinschalung von blockförmigen Betonbaukörpern, insbesondere Autogaragen, der eingangs genannten Bauart zu schaffen, die einfach im Aufbau ist und ein schnelles und exaktes Inneneinschalen dieser Baukörper ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die seitlichen Schalungen über Parallelogrammlenker am Lagerbock angelenkt sind und über je eine einzige Antriebsvorrichtung, die zwischen dem Lagerbock und den seitlichen Schalungen angelenkt ist, ein-und ausschwenkbar sind.
Die Vorteile, die die erfmdungsgemässe Schalungsvorrichtung gegenüber bekannten Schalungsvorrichtungen aufweist, bestehen insbesondere darin :
1. die seitlichen Schalungen sind exakt geführt ;
2. die Vorrichtung ist durch wenige Handgriffe ein-und ausschwenkbar, so dass sich eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit ergibt ;
3. zum Antrieb der seitlichen Schalungen genügt je eine einzige Antriebsvorrichtung ;
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: Fig. l--5a--, zweckmässig einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit.
Die Anordnung des klappbaren Teils--17--ist nötig, da sich sonst der Deckenschalungs-Zwischenteil--7--und der Rückwand-Zwischenteil --15-- beim Einfahren aus der Betonierstellung gegenseitig behindern würden, wie besonders deutlich aus Fig. l zu entnehmen ist.
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Innenschalungen aus der fertigen Garage, wonach beispielsweise ein Spezial-Transportwagen in die Garage einfahren, diese aufheben und abtransportieren kann.
Abschliessend wird ergänzend darauf hingewiesen, dass zum Giessen des blockförmigen Betonbaukörpers bzw. der Garage natürlich noch zusätzlich eine nicht gezeigte Aussenschalung vonnöten ist, die jedoch nicht Gegenstand der Erfindung ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Schalungsvorrichtung zur Inneneinschalung von blockförmigen Betonbaukörpern, insbesondere Autogaragen, bestehend aus zwei einander gegenüberliegend an einem Lagerbock angelenkten seitlichen Schalungen, die im wesentlichen aus einem senkrechten Wandteil und aus einem an dessen oberen Rand angeordneten, waagrechten Deckenteil zusammengesetzt sind, und die mittels Antriebsvorrichtungen von einer Entschalungsstellung nach aussen und oben in eine Betonierstellung ausgefahren werden können, und mit einem in der Betonierstellung den Zwischenraum zwischen den Deckenteilen
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Schalungen (3, 4) über Parallelogrammlenker (2) am Lagerbock (1) angelenkt sind und über je eine einzige Antriebsvorrichtung (5), die zwischen dem Lagerbock und den seitlichen Schalungen angelenkt ist, ein-und ausschwenkbar sind.
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