DE883239C - Luftreifenbefestigung fuer Fahrzeugraeder, insbesondere fuer die Raeder von Flugzeugfahrwerken - Google Patents

Description

• Das Patent 724'334 betrifft einen Luftreifen für Fahrzeugräder, insbesondere für die Räder von. Flugzeugfahrwerken, bei denen die Berührungsfläche der Reifenwulste mit- den Felgenhornringen nach dem Reifeninnern zugeöffnete Kegelmantelstümpfe bilden und Spannringe zur gegenseitigen Verspannung von Reifenwulsten und Felgenhornringen -vorgesehen sind.
• Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung der Luftreifenbefestigung nach dem Hauptpatent. Erfindungsgemäß sind die axial verschiebbaren Spannringe mit einem Ringansatz ausgerüstet, dessen Innenfläche zwecks Einspannens der Reifenwulstaußenfläche ebenfalls die Form eines nach dem Reifehinnern zu geöffneten Kegelmantelstumpfes besitzt.
• Durch die Erfindung wird zunächst einmal erreicht, .daß die Kordlagen : keine geschlossene Schleife um den Wülstkern zu bilden brauchen. In vollem Gegensatz hierzu waren bei den bisher üblichen oder vorgeschlagenen Luftreifen die Kordlagen nach Herumführung um den Wulstkern weit über dessen inneren Rand hinaus fortgesetzt und mit der Reifenseitenwand verbunden worden. Das -schließt den Nachteil einer sehr höhen Beanspruchung im Bereich der sehr dicken Reifenseitenwand und einer leichten Lagentrennung in. sich ein. Hinzu kommt die Kerbwirkung an den Enden der um den Wulstkern herumgeführten Kordlagen. Sie ist besonders groß bei den neuzeitlichen Werkstoffen, wie beispielsweise synthetischem Kautschuk. In ,der Zeichnung ist die Erfindung -an y einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Mit i ist der Reifen, mit ä dessen Wulstkern und mit 3 dessen Kördlägen bezeichnet: .Auf dem Felgenbett 4 sitzt der - Felgenhornring g. Der axial mittels der Schraube 6 verschiebbare Spannring 7 besitzt einen Winkelansatz 8, dessen auf dem Wulst aufliegende Innenfläche, ebenso wie die Berührungsfläche des Felgenhornringes mit dem Wulst, die Form eines nachdem Reifeninnern zu geöffneten Kegelmantelstumpfes besitzt. Die Kordlagen 3 sind nur bis zum inneren @Ouerschnittsende des Wulstkernes 2 um diesen herumgeführt. Außerdem schützt der Winkelansatz 8 den Reifen, r gegen ein Abspringen bei starker Beanspruchung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftreifenbefestigung für Fahrzeugräder, insbesondere für die Räder von Flugzeugfahrwerken, wobei die Berührungsfläche der Reifenwülste und der Felgenhornringe nach dem Reifeninnern zu geöffnete Kegelmantelstümpfe bilden und ".Spannringe zur gegenseitigen. Verspannung von Reifenwulsten und Felgenhornringen vorgesehen sind, nach Patent 724 314, dadurch gekennzeichnet, daß die axial verschiebbaren Spannringe mit einem Ringansatz ausgerüstet sind, dessen Innenfläche zwecks Einspannens der Reifenwulstaußenfläche die Form eines `nach .dem Reifeninnern zu geöffneten Kegelmantelstümpfes besitzt.