DE882504C - Wendegetriebe - Google Patents

Description

• Die Erffirdung bezieht sich auf ein Wendegetriebe für Wellen, Spinideln odl. idigl., insbesondere bei Spinnmaschinen mit zweiseitigem Antrieb, bei welchen die vorhandenen Übertragungsräder ohne Einbau einer besonderen Umkehrwelle im Zusammenhang mit der Anordnung ;der Söhaftkupplung beide Drehrichtungen herstellen können, Die bisher verwendeten Wendegetriebeder Spindeln von, Spinnmaschinen od. dgl. waren inder bekannten Bauart der Wechselgetriebe ausgeführt. Einedoppelseitige Schaltkupplung zwischen zwei Räderpaaren konnte auf einer Welle wahlweise mit einem Räderpaax kraftschlüssig verfbunden werden. Einem Räderpaar war ein Zwischenrad zur Umkehr der Drehrichtung hinzugefügt. Die Nachteile dieser Bauart waren folgende: #i. Die doppelte Schaltkupplung erforderte eine verhältnismäßig große Baulänge; :2. die, Lagerung der Zwischenwelle, besonders des Umkehrrades, ist oft schwierdg und zwingt auch wegen -der großen Baulängen des Getriebes zu verstärkten Ausführungen; 3. bei doppelseitigen Spinnmaschinen sindentweider zwei,derartige Getriebe notwendig, oder es mu3 außer dem Wendegetriebe noch ein zweites Getriebe mit mehreren Zwischenrädern. verwendet werden, um iden erforderlichen Achsenabstanid Ader beiden Spindelantriebe zu erhalten.
• Die erfindungsgemäße Anordnungder Schalteinrichtung gestattet eine bei Textilmaschinen ge-' wüns-chte kleine Baulänge, vermeidet alle Zwischenwellen mit Umkehrrädern und, überbrückt gleich,-zeitigden Abstand beider Spindelantriefbe bei einer in der Mitte liegenden Antrieibswelle. Durch Binschalten einer Wechselikupplung zwischen die die Übertragung der Drehbewegung von der Antriebswelle zu iden beiden Abtriebswellen (durchführenden Räder wird die Umkehrbewegung anden Abtriebswellen erzielt. Das Wendegetriebe, besteht auG zwei an-getriebenen Kupplungshälften,,bgliebi-ger Bauart, ,die wa#hlweise mit dem -einen oder anderen Rad eines miteinander käfinmenden Zahnra#dp;aare-s kuppelbax sind, wodurch die Zahnräder welchselnde Drehrichtungen erhalten und ihre DreJhjbewegu#ng auf die A--bt#rieb.swelle übertragen.
• Die Kupplungensind, mit einem um einen Drehr punkt schwingenden; Schalthebel #derart verbunden, daß beim Einschalten einer Kupplung die andere Kupplung zwangsläufig freigegeben wird. Die Kupplungen- sind auf je einer ider von der Antriebswelle angetriebenen Kupplungswellen, mitnehmbar und verschielbbar angeordnet. Auf den BC-upplungswellen sind, gleichzeitig die wechselweise kuppelbaren Zaihnräjder lose geführt.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem A-usführungsbeispiel dargestellt. In den Abb. i und z sind die beiden Schultstellungen der Kupplungen veranschaulicht.
• Die Antliebswelle i mit dem Zafinred 2 des Schaltgetriebes ist mit den beiden Zahnrädern 3a und 3 b dauernd im Eingriff. Diese Räder 3a und 3b sinid auf den Kupplungswellen 4 a und 4b fest einge-,baut. Die Schaltkupplungen 5a Und 5b, die in be- liebiger Bauart ausgeführt * sein können und im Ausführungsibeispiel als Zahnkupplung ausgebildet sind', werden durch iden Schalthebel 6 so miteinander verbunden, daßbeim Einschalten einer Kupplung die zweite Kupplung zwangsFäufig freigegeben wird. Wird, wie in Abb. i dargestellt, die Kupplu,ng 5a eingeschaltet, idann Ist das Zahnrad 7a mit der KUPP1ungswelle 4a verbunden und, dreht das Abtriebs,rad 8a unmittelbar und das Antriebsrad 8b über das, jetzt lose laufende Kupplungszahnred 7 b in entgegengesetzter Drehrichtung. Beide Drehrichtungen (der Abtriebswelle ga und gb kehren sich um, wenn durch Betätigen des Schalthebels6 die Kupplung 5a gelöst unid- (die Kupplung 5b eingeschaltet wird, wie es in der Abb. o dargestellt ist. In dies-cm Fall ist das Kupplungszähnradl b mit der Kupplungswelle 4b fest verbunden, während das Kupplungszahnrad 7a als Zwischenrad wirkt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Wentdegetriebe für zwei Abtriebswellen, Üie von einer Antriebswelle gleichzeitig angetrieben werden, -dadurch gekennzeichnet, daß ,durch eine Wechselkupplung (5a, 5b) zwischen den die Übertragung (der Drehbewegung von der Anfriebswelle (i) -auf idie beidien Aibtriebswellen (ga, gb) durchführenden Rädern die Drehbewegung der Abtriebswellen um-gekehrt wird.
2. 2. Schaltgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wechselkupplung aus zwei Kupplungshälften (5a, 5b) beliebiger B.auaTt besteht, die mit dem einen oder anderen Rad eines miteinander im Ein-griff -gebrachten Zahn,rajdpa-ares (7a, 7 b) kuppelbar sind. 3. Schaltgetriebe nach den An,sprüchen i .und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungshälften (5a, 5 b) durch ein-en um einen Drehpunkt schwingenden Schalthebel (6) ve#rbunden sind, so daß beim Einschalten einer Kupplung die andere Kupplung zwangsläufig freigegeben wird. 4. Schaltgetriebe nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß die Kupp- lungshälften (5 a , 5 b) auf je einer der von der Antriebswelle (i) angetriebenen Kupplungswellen (4a, 4b)* und auf tdiesen gleichzeitig die wechselweise kuppelbaren Zahnrälder (7", 7b) angeordnet sind.