DE88182C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zur Verhütung des Gleitens
von elastischen Radreifen (insbesondere solchen für Fahrräder).
Die bisher zu dem gleichen Zwecke vorgeschlagenen Mittel, als Radreifen mit gerippter
Lauffläche oder die Reibung vermehrendem Belag, haben sich in der Praxis nicht bewährt,
da sie theils nicht die wünschenswerthe Wirkung hervorbringen, theils schwer anzubringen sind
und das Gewicht des Rades wesentlich vermehren.
Der vorliegenden Erfindung gemäfs werden mit Spitzen oder Zinken versehene Streifen angewendet,
welche in Schlitze von Leisten, die an der äufseren Fläche des Reifens angebracht
sind, eingelegt werden und daher leicht abzunehmen und zu befestigen. sind.
In der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 der Querschnitt eines mit derartigen Klammern
versehenen Luftreifens. Fig. 2 zeigt eine Klammer im Grundrifs. Die Fig. 3 und 4
veranschaulichen in Aufrifs und Grundrifs eine Abänderung einer solchen Klammer.
Der Radreifen α (Fig. 1) ist mit zwei auf
beiden Seiten der Lauffläche befindlichen, mit dem Reifen ein Stück bildenden oder angekitteten,
angenähten oder sonstwie befestigten Längsleisten b ausgestattet, welche in Abständen
mit Querschlitzen zum Einstecken der Klammern c versehen sind.
Die Klammern c bestehen aus Streifen Leder, Kautschuk, Blech oder anderem passenden
Material, an welchen Zinken oder Spitzen cx angeordnet oder befestigt sind. Sie werden
beim Gebrauche zusammengebogen und mit ihren Enden in die entsprechenden Schlitze der.
Leisten b eingeschoben. Die seitliche Bewegung der Klammern wird dadurch verhindert, dafs
auf jeder Seite je eine Zirike c1 an der inneren
Seitenfläche der betreffenden Leiste b liegt.
Solche Klammern können eine beliebige passende Form besitzen.
Die Fig. 3 und 4 zeigen als Beispiel einen Klammerstreifen c aus elastischem Metallblech,
dessen Zinken c1 durch Ausschneiden und Aufbiegen des Streifenmaterials erzeugt worden
sind.
Diese Klammern können, sobald dies erforderlich wird, vom Radfahrer selbst in
kürzester Zeit an dem Radreifen befestigt und ebenso rasch wieder abgenommen werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:. Ein Radreifen mit Einrichtung zur Verhinderung des Gleitens, dadurch gekennzeichnet, dafs auf der äufseren Fläche des Reifens neben der Lauffläche je eine fortlaufende oder unterbrochene Leiste (b) angebracht, ist, welche in Abständen von einander angeordnete Schlitze besitzen, in die schmale und Spitzen tragende Streifen oder Klammern (c) mit ihren Enden eingeschoben sind, zu dem Zwecke, die Spitzenstreifen leicht abnehmbar zu machen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE88182C true DE88182C (de) |
Family
ID=360090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT88182D Active DE88182C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE88182C (de) |
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