DE880343C - Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge - Google Patents

Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge

Info

Publication number
DE880343C
DE880343C DES7968D DES0007968D DE880343C DE 880343 C DE880343 C DE 880343C DE S7968 D DES7968 D DE S7968D DE S0007968 D DES0007968 D DE S0007968D DE 880343 C DE880343 C DE 880343C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor
rail vehicles
switching mechanism
circuit
electric rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES7968D
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Dipl-Ing Ulrich
Carl Vogel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DES7968D priority Critical patent/DE880343C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE880343C publication Critical patent/DE880343C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description

  • Es ist bekannt, zum Regeln "und Anlassen -der Motoren, insbesondere von elektrisch angetriebenen Bahnfahrzeugen, sogenannte Motorschaltwerke zu verwenden, die durch einen Elektromotor angetrieben werden. Im allgemeinen bevorzugt man bei derartigen Schältwerken Nebenschlußmotoren, da diese eine gleichbleibende Geschwindigkeit aufweisen. Um nun die Schaltwerke genau auf den Schaltstufen stillzusetzen, pflegt man, abgesehen von mechanisch wirkenden Bremseinrichtungen, eine elektrische Abbremsung vorzusehen. '-Der Motoranker wird dabei über einen Widerständ kurzgeschlossen, der so bemessen ist, daß der Anker nach wenigen Umdrehungen zum Halten kommt. Bei Benutzung der üblichen Nebenschlußmotoren bereitet die Anwendung einer elektrischen Abbremsung Schwierigkeiten, weil im allgemeinen das beim Fahrbetrieb vorhandene Nebenschlußerregerfeld zu schwach ist, um bei kürzestem Bremsweg den Motor zum Stillstand zu bringen.
  • Erfindungsgemäß wird eine wirksame Verbesserung derartiger elektrischer Schaltwerksantriebe mit einem Nebenschlußantriebsmoto@r dadurch erreicht, daß der Motor eine zusätzliche Hauptschlußwicklung erhält, über die beim Ausschalten bzw. beim Stillsetzen des Motors der Anker kurzgeschlossen wird. Diese nur bei der Abbremsung zum Zwecke des Stillsetzens des Motors eingeschaltete Hauptstromwicklung bewirkt infolge der großen Stärke des Kurzschlußbremsstroms eine sehr intensive Feldverstärkung, so daß der Motor schnell und kräftig abgebremst wird und nach etwa ein bis zwei Umdrehungen zum Halten kommt. Die Umschaltung des Motors kann in einfacherWeise durch ein Schütz mit Wechselkontakten bewirkt werden.
  • In der Figur der Zeichnung ist schematisch die Schaltung - eines erfindungsgemäß -- ausgebildeten Schaltwerkantriebsmotors wiedergegeben.
  • a bedeutet den Anker und f die Nebenschlußfeldwicklung dieses Motors. Außerdem ist noch die Reihenschlußerregerwicklung g vorhanden. Wird der Motor im Sinne einer Schaltbewegung eingeschaltet, so wird sein Anker über das Umschaltschütz a4 an die Spannung gelegt, an welche ebenfalls die Feldwicklung f angeschlossen ist. Der Motor arbeitet dann als reiner Nebenschlußmotor mit einer praktisch lastunabhängigen oder nur wenig von der Belastung abhängigen Drehzahl. Wird der Motor umgesteuert, so wird das Umschaltschütz it aus der Stellung I in die Stellung II bewegt: Hierdurch wird der Motoranker a über die Reihenschlußfeldwicklung g kurzgeschlossen. Durch den auftretenden Kurzschlußstrom wird eine schnelle und intensive Verstärkung des Feldes herbeigeführt, wodurch sich, ein besonders hohes, eine schnelle Stillsetzung ermöglichendes Bremsmoment .ergibt.
  • Unter Umständen kann die Schaltung auch derart ausgeführt werden, daß bei der Abschaltung des Motors auch die vorhandene Nebenschlußfeldwicklung f ausgeschaltet wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere für elektrische Bahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor beim normalen Antrieb des Schaltwerkes allein mit Nebenschlußerregung betrieben wird, während bei der Abbremsung zum Zwecke des Stillsetzens der Anker über eine Reihenschlußerregerwicklung kurzgeschlossen wird. z. Schaltwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Reihenschlußerregerwicklung zusätzlich neben der eingeschalteten Nebenschlußerregerwicklung wirksam gemacht wird. 3. Schaltwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einschalten des Ankerstromkreises oder Schließen des Kurzschlußbremsstromkreises ein und dasselbe Umschaltschütz dient.
DES7968D 1942-04-08 1942-04-08 Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge Expired DE880343C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES7968D DE880343C (de) 1942-04-08 1942-04-08 Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES7968D DE880343C (de) 1942-04-08 1942-04-08 Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE880343C true DE880343C (de) 1953-06-22

Family

ID=7472601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES7968D Expired DE880343C (de) 1942-04-08 1942-04-08 Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE880343C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4025713A1 (de) Stromwendermotor
DE880343C (de) Motorisch angetriebenes Schaltwerk, insbesondere fuer elektrische Bahnfahrzeuge
DE2115998C3 (de) Anordnung zum Umschalten zwischen Fahren und elektrischer Widerstandsbremsung eines Gleichstrom-Reihenschlußmotors
DE881543C (de) Schaltungsanordnung fuer den Antriebsmotor von Schaltwerken
DE885719C (de) Steuerung eines Anfahrvorganges nach einem vorbestimmten Plan
DE720585C (de) Mit Strom von gleichbleibender Staerke gespeister Gleichstrommotor der Metadynebauart zum Antrieb von Aufzuegen, Hebezeugen o. dgl.
DE611543C (de) Fahr- und Kurzschlussbremsschaltung fuer Gleichstromfahrzeuge
DE683409C (de) Widerstandsbremsung fuer Gleich- und Wechselstromfahrzeuge
DE733003C (de) Steuereinrichtung zur Fahr- und Bremsregelung elektrisch angetriebener Fahrzeuge
DE706399C (de) Bremsanordnung fuer Gleichstrom-Reihenschlussmotoren
DE668880C (de) Bremsschaltung fuer elektrisch betriebene Fahrzeuge
DE604537C (de) Einrichtung zur Vermeidung von unzulaessigen Stromstoessen bei mit voneinander verschiedenen Spannungen betriebenen elektrischen Fahrzeugen
DE891605C (de) Notendschaltung fuer das elektrisch betriebene Hubwerk eines Hebezeuges
DE543569C (de) Schaltverfahren fuer Einphasenwechselstrom-Lokomotiven
DE586413C (de) Antriebsanlage fuer Schiffe mit mehreren Schrauben, die von je einem Elektromotor angetrieben werden
DE2824646A1 (de) Schaltung zur schnellbremsung eines elektrischen antriebsmotors
DE415368C (de) Einrichtung zum Bremsen unter Stromrueckgabe ans Netz bei Hauptstrommotorenantrieben
DE352007C (de) Verfahren zur Regelung eines von einem Generator gespeisten Elektromotors
AT95829B (de) Elektrische Licht- und Anlasser-Maschine für Kraftfahrzeuge.
DE452271C (de) Schaltanordnung zum Anlassen von Lokomotivumformersaetzen
DE348062C (de) Schalteinrichtung fuer ein- und mehrphasige Wechselstrommotoren, vorzugsweise solche, die zum Antrieb von Schiffspropellern dienen
DE217564C (de)
DE80330C (de)
DE907797C (de) Anzeige- oder Schutzanordnung fuer Drehstrom-Reihenschlussmotoren beim Eintritt des Motors in das uebersynchrone Drehzahlgebiet
DE392364C (de) Sicherheitsschaltung fuer Generatoren