DE8803333U1 - Profil für Torabdichtungen - Google Patents

Profil für Torabdichtungen

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DE8803333U1
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/008Dock- or bumper-seals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

H 64 GM 264 07. 03. 198&egr; Anmelder:
Hübner Gummi und Kunststoff GmbH Agathofstraße 15, 3500 Kassel-Bettenhausen 1 Profil für Torabdichtungen.
Es sind Torabdichtungen bekannt, deren Schürzen, die den Spalt zwischen dem Aufbau eines Lastkraftwagens und dem Rand des : Tores abdecken, an einem tunnelförmigen Rahmen gelagert sind, der seinerseits an den vorderen Enden zweier Nürnbeiqer Scheren in veränderbarem Aostand von der Gebäudewand angeordnet sein kann, wobei der Bereich zwischen tunnelförmigem Rahmen .' und Gebäudewand von einem tunnelfötraigen Faltenbalg überbrückt ,' wird, der am einen Ende an der Gebäudewand, am anderen Ende am tunnelförmigen Rahmen befestigt und zwischen beiden Enden an den Scheren gehalten ist, so daß er durch Längenänderungen den Änderungen des Abstandes des Rahmens von der Gebäudewand zu folgen vermag. Die Verbindung zwischen Rahmen einerseits und Schere, Faltenbalg und Schürzen andererseits ist bisher vielteilig und demzufolge nur mit relativ großam Aufwand zu montieren.
: Aufgabe der Neuerung ist die Schaffung eines nur zweiteiligen Profiles, das an den Scheren gelagert werden kann, das die Teile der Schürze aufzunehmen vermag und das schließlich der Lagerung des Balges dienen kann, so daß aus ihm der vorerwähnte tunnelförnHge Rahmen gebildet werden kann und die Torabdichtung am vorderen Ende mit einem minimalen Teile- und Montageaufwand zusammengebaut werden kann.
Zur Lösung der Aufgabe geht die Neuerung aus von einem aus zwei Teilen bestehenden Profil für die Verbindung der Schürze einer Torabdichtung mit deren Faltenbalg» der an Nürnberger Scheren aufgehängt ist.
Zur Lüöung der Aufgabe wird ein gattungsgemäßes Profil mit folgenden neuerungsgemäßen Merkmalen vorgeschlagen.
Von einem Steg des einen Profilteiles gehen zwei parallele Schenkel aus, deren Abstand voneinander der Breite der vorderen Lageraugen der Nürnberger Scheren entspricht und die öffnungen zum gelenkigen Aufhängen dieser Lageraugen aufweisen; der Steg bildet mit seiner den vorgenannten Schenkeln abgekehrten Seite die eine Seite einer Nut, deren zweite Seite mit einer Verbindungsleiste des einen Profilteiles in einem solchen Abstand von der vorgenannten einen Seite angeordnet ist, daß die Schürze mit einer nachstellbaren, in die Nut einschlagbaren Leiste als zweitem Teil des Profiles in dieser Nut zu befestigen ist; schließlich begrenzen in der Verlängerung der Nut für die Aufnahme der Schürze, durch die Verbindungsleiste von dieser getrennt, zwei Leisten des einen Profilteiles eine dritte Nut, in die eine nachgiebige Dichtungsleiste des Faltenbalges einschlagbar ist.
Die Neuerung ist nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert, in der ein neuerungsgemäßes Profil im Querschnitt dargestellt ist.
Das Profilteil A weist zunächst einmal einen Steg 1 auf, an dessen einer Seite zwei parallel zueinander verlaufende Schenkel 2, 3 angeformt sind, um zwischen sich eine Nut 4 zu begrenzen, deren Breite so bemessen ist, daß die Lageraugen 100 am vorderen Ende zweier zur Torabdichtung gehörenden Nürnberger Scheren 101 in die Nut 4 eingeführt werden können. Für die oberen Lagerauaen der beiden seitlichen Nürnberger Scheren sind in den Schenkeln 2, 3 Löcher 5 achsgleich zueinander angeordnet, durch die und das zwischen ihnen befindliche Lagerauge 100 ein Lägerzapfen zu stecken ist. Die unteren Lagerstücke an den vorderen Enden der Nürnberger Scheren sind in Längsrichtung der Nut 4 gleitend in dieser gelagert.
Mit ihrer den Schenkeln 2, 3 abgekehrten Seite bildet der Steg
H 64 GM 264
07.03.88
die eine Seite einer zweiten Nut 6, die parallel zum Steg 1 verläuft und deren andere Seite von einer Leiste 7 des Profilteiles A gebildet wird, die im gehörigen Abstand vom ersten Steg 1 mittels einer Verbindungsleiste 8 gehalten wird. Die Breite der Nut 6 ist so bemessen/ daß die Schürze 102 der Torabdichtung in ihr gehalten werden kann, wobei zur Festlegung der Schürze 102 in der Nut 6 mit dem Einsetzen der Schürze in die Nut 6 ein zweites Profilteil B des zweiteiligen Profiles eingeschlagen wird. Dieses zweite Profilteil B hat die Form eines Winkels, dessen schmalerer Schenkel 9 lediglich das Einschlagen und Herausziehen des Profilteiles B erleichtern soll und dessen anderer Schenkel 10 angeschärft ist, um das Einschlagen in die Nut 6 zu erleichtern und dessen Seite, die zum Zusammenwirken mit der Nutwand (den Schenkeln 2, 3 abgekehrte Seite des Steges 1) bestimmt ist, mit Längsriefen 11 versehen ist, um ein unbeabsichtigtes Lockern des in die Nut 6 eingeschlagenen Profilteiles B zu verhindern.
In der Verlängerung der Nut 6, von dieser durch die Verbindungsleiste 8 getrennt, ist schließlich eine dritte Nut 12, von awei Leisten 13, 14 des Profilteiles A und der Verbindungsleiste begrenzt, gebildet. In diese Nut ist eine Dichtungsleiste des Faltenbalges 104 eingeschlagen, die in Grenzen elastisch nachgiebig ist, indem zwei Lappen 105, 106 elastisch gegeneinander verstellbar sind.
Eine Trennung des Profilteiles A von den Scheren 101 ist einfach durch Herausschlagen der Zapfen aus den Löchern 5 möglich, wie die Verbindung in einfacher weise herzustellen ist. Die Schürze 102 muß nicht häufig, aber doch gelegentlich ausgewechselt werden, diesem Erfordernis kommt die gewählte Verbindungsart mit dem zweiten Profilteil B entgegen. Der Balg 104 ist schließlich kaum von dem Profilteil A zu trennen, so daß er zwar einfach mit seinem Dichtungsprofil 103 in die Nut 12 einsetzbar, aber kaum ohne Zerstörung aus der Nut herausbringbar ist.
H 64 GM 264
07.03.88
Das Profilteil A ist zweckmäßigerweise geteilt in der Weise/ daß je einer der Profilabschnitte den vertikalen seitlichen Enden des Faltenbalges bzw. den im Bereich der Seitenwände des Faltenbalges angeordneten Nürnberger Scheren zugeordnet ist und entsprechende Abschnitte des zweiten Profilteiles B in die Abschnitte des ersten Profilteiles A einzuschlagen sind. Die Abschnitte des Profilteiles A sind dann durch ein Aufnahmeprofil für das Faltenbalgdach miteinander verbunden, pie Schürze 102 boefcoht eus zv&i. seitlichen Schürzenteilen; die in der beschriebenen Weise den beiden vertikalen Profilseitenabschnitten zuzuordnen sind und einem dritten/ oberen und horizontalen Kopfteil/ das in geeigneter weise dem die beiden seitlichen Profilabschnitte verbindenden oberen Teil des tunnelförmigen Rahmens zuzuordnen ist.
Beide Profilteile A und B sind vorzugsweise Strangpreßprofile aus einer geeigneten Aluminiumlegierung.
H 64 GM 264
07.03.88

Claims (1)

  1. H 64 GM 264 07. 03. 1988 Anmelder;
    Hübner Gummi und Kunststoff GmbH
    Agathofstraße 15, 3500 Rassel-Bettenhausen 1
    Schutzanspruch.
    Aus zwei Teilen bestehendes Profil für die Verbindung der Schürze einer Torabdichtung mit deren Faltenbalg, der an Nürnberger Scheren aufgehängt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß von einem Steg (1) des einen Profilteiles (A) zwei parallele Schenkel (2,3) ausgehen, deren Abstand voneinander der Breite der vorderen Lageraugen (100) der Nürnberg Scheren (101) entspricht und die Öffnungen (5) zum gelenkigen Aufhängen diese Lageraugen aufweisen, daß der Steg mit seiner den vorgenannten Schenkeln abgekehrten Seite die eine Seite einer Nut (6) bildet, deren zweite Seite (7) mit einer Verbindungsleiste (8) des einen Profilteile? in einem solchen Abstand von der vorgenannten einen Seite angeordnet ist, daß die Schürze (102) mit einer nachstellbaren, in die Nut einschlagbaren Leiste (9,10) als zweitem Teil (B) des Profiles in dieser Nut zu befestigen ist und daß schließlich in der Verlängerung der Nut (6) für die Aufnahme der Schürze (102), durch die Verbindungsleiste (8) von dieser getrennt, zwei Leisten (13,14) des einen Profilteiles (A) eine dritte Nut (12) begrenzen, in die eine begrenzt nachgiebige Dichtungsleiste (103) des Faltenbalges (104) einschlagbar ist.
DE8803333U 1988-03-11 1988-03-11 Profil für Torabdichtungen Expired DE8803333U1 (de)

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DE8803333U DE8803333U1 (de) 1988-03-11 1988-03-11 Profil für Torabdichtungen
GB8904563A GB2216582B (en) 1988-03-11 1989-02-28 A section member for door seals
FR8903051A FR2628475B3 (fr) 1988-03-11 1989-03-08 Profile pour joints d'etancheite de portes, notamment pour camions

Applications Claiming Priority (1)

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DE8803333U DE8803333U1 (de) 1988-03-11 1988-03-11 Profil für Torabdichtungen

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DE8803333U1 true DE8803333U1 (de) 1988-06-23

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ID=6821751

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DE (1) DE8803333U1 (de)
FR (1) FR2628475B3 (de)
GB (1) GB2216582B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4243297C1 (de) * 1992-12-21 1994-02-03 Alten Geraetebau Gmbh Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4243297C1 (de) * 1992-12-21 1994-02-03 Alten Geraetebau Gmbh Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges
EP0603761A1 (de) * 1992-12-21 1994-06-29 Alten Gerätebau Gmbh Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
GB2216582A (en) 1989-10-11
GB2216582B (en) 1992-01-02
GB8904563D0 (en) 1989-04-12
FR2628475A3 (fr) 1989-09-15
FR2628475B3 (fr) 1990-01-26

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