DE8802408U1

DE8802408U1 - Sicherheitshaken für Gleitschirme

Info

Publication number: DE8802408U1
Application number: DE8802408U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-02-24
Filing date: 1988-02-24
Publication date: 1989-06-22

Description

Gegenstand vor liegender Erfindung ist eine Sicherheitseinrichtung, die einen Gleitschirmpiloten selbsttätig an einem Sicherungsseil ,das mit einem Ende ortsfest verankert ist, festhält,wenn der Start mißglückt ist, d.h. der Schirm sich nicht geöffnet hat. Wenn sich der Schirm .jedoch geöffnet hat und tragfähig ist, löst sich das Sicherunsseil selbsttätig. Bislang bestand für Piloten bei Fehlstarts die Gefahr tödlich abzustürzen oder sich schwer zu verletzen, je nach Steilheit und Beschaffenheit des Geländes, es sei denn der Pilot löst nach geglücktem Start die Verbindung mit einem ortsfesten Sicherheitsseil selbst. Die Startsicherungsautomatik löst die oben beschriebene Aufgabe dadurch, daß sich an einem oder beiden hinteren Tragegurten des Gleitschirmes ein in Folge als Sicherheitshaken 1 bezeichnetes Bauteil befindet/ das über einen Ring 3 mit dem losen Ende eines ortsfesten Slche*»unsseiles 5 verbunden werden kann. Der Sichevheitshaken 1 ist ein ringförmiges Bauteil, welches geschlitzt ist und sich federnd aufbiegt, wenn der seilring 3 des gespannten ^icherunsseiles an geeigneter Stelle angreift, sodaß der Ring 3 am Schlitz'den Sicherheitshaken verläßt. Dies kann infolge Formgebung des Sicherheitshakens nur dann geschehen, wenn der Tragegurt 2 des Gleitschirmes gespannt ist. Ist jedoch letzteres nicht der Fall, well sich der Gleitschirm nicht öffnete, und auf das Sicnerunsseil 5 nur die Hangabtriebskraft des Piloten als Gegenkraft wirkt,rutscht der Seilring3 an das obere i2nde 6 des Sicherheitsrin^es 1 und kann aus letzterem nicht herausgleiten. Ser ^icherheitsring 1 kann jemäß Abb.2 auf einer Platte 7 befestigt sein,die auf beiden üeiten über den Sicherheitsring hinausragt. Die Platte 7 dient nicht nur der verschieblichen Befestigung des Sicherheitsringes ara Tragegurt des Oleitschirmes.

II I # I ·

III I * O*

I Mill I· I

\&fXV 7'*ffös%eheji,^:Avu&h Momente, welche für /

Durch die

eine einwandfreie Funktion des Sicherheitshakens wichtig sein können. *

Eine solche blatte kann gemäß Abb 3 an den Enden ösen haben, sodaß der Sicherheitshaken zwischen den ■j Tragegurten und Leinen einghängt werden kann.

* Nach Abb. 4 sind sicherheit shaken und Karabinerhaken ZO

in einem Bauteil Kombiniert.

! Des weiteren kann der Sicherheitshaken ähnlich einem

- handelsüblichen Karabinerhaken so ausgeführt werden

daß sich ein Arm 9 unter Einwirkung des öeilringes 3 um das Federgelenk 8 nach hinten (entgegen der Flugrichtung )dreht und den nach unten rutschenden Seilring freigibt, sofern sich der Schirm geöffnet hntiAbbS)

Die Aufgabe der automatischen Klippenstartsicherung kann auch so gelöst werden , daß einVing- ·■ förmiger Sicherheitshaken aus 2 Teilen zusammenge-

setzt ist , so daß die Verriegelung der beiden Teile vom geöffneten und damit tragenden Schirm gegen die

J Kraft einer vorgespannten Feder gelöst wird.Der Si-

\ cherheitsring öffnet sich dann und gibt den am ortsfesten Sicherungsseil befindlichen Ring frei. Die Sicherheitshaken , die in den Abb. 6 ,7 und 8 dargestellt sind, werden zweckmäßi^erweise zwischen den Tragegurten und Schinnleinen montiert. Beim Sicherheitshaken nach Abb. 6 hängen die Trage- :-' gurte 16 an der unteren öse 12 und die Leinen 17 an

der oberen Use 11. Bel ausreichendem Zug durcn oen geöffneten Schirm wird der Bolzen 14 gegen die Spannkraft der Feder 10 hochgezogen und gibt den um das Gelenk 15 schwenkbaren Ringarm 13 frei, sodaß der .Seilring 3 herausgleiten kann.

3ei der einfachen Lösung gemäß Abb.7 wird der Jicherheitsring durch einen Bolzen 14 und cien 4auptkörper 18, der auch die Feder 10 enthält gebildet. Auch hier wird , wie in dem oben beschriebener oicherheitshaken der 3olz?n durch den geöffneten Schirm hochgszogin _(f und gibt den Seilring frei»

^r' Bei dem Modell nach Abb. 8 wird ein zweiteiliges , Rir.gteil 19,an ''essen Use 12 die Tragegurts befestigt J sind, duröh azs Oshsuss IS, an dsm dis Lsinan

&iacgr;&iacgr;&iacgr;?!;.¹ "l·: t: :

werden , und dilkjäLro .OemttvfeeJ^jt^findliohe vorgeepwmte Feder¹'iO'eueAinmihgehalten, Bei ausreichendem Zug bewegt eioh der Ringteil 1J nach unten , eoö*ii der Ringftrm 1f tue der Arretierung gleitet und den seilring 3 freigibt«

Claims

:1< Sloherhettehaksn 1, der aus einem von der Kreisform abweichenden Ring besteht u«. mindest ens in der Nähe des Schlitzes elastiseh verformbar ist. (A\ata, &Oacgr;*
2. Sicherheitshaken, der aus einem von der Kreisform abweichenden Ring besteht, wobei der Ring aus 2 Teilen zusammengesetzt ist,die einen Ends gelenkig miteinander verbunden und anderenends unter

Kraf-h von einer Ferier aneinander erertrlieU-h uorrlan.l A lan_3 )
3. Ringförmige oicherheitshaken,die aus 2 Teilen zusammengesetzt sind,wobei die beiden feile gegen die Kraft einer Feder auseinanderziehbar sind, wodurch der Ring geöffnet wird. (Abb
4, Jicherheits haken nach Anspruch 1 und .2 dergestalt, daß der Sicherheitshaken auf einer steifen Platte montiert ist, welche am Tragegurt eines Gleitschirmes montiert werden kann. ( Abb. 2')
5. Sicherheitshaken nach Anspruch 1 und 2 dergestalt, daß der Sicherheitshaken an ein steifes Bauteil montiert ist, welches an beiden Enden Befestigungsmäglichkeiten für die Leinen bzw. Tragegurte hat.

( Abb. 3 )
6. Sicherheitshaken nach den Ansprüchen 1 und 2 darin bestehend , daß der Sicherheitshaken mit einem Karabinerhaken kombiniert bzw« mit einem solohen als eia Sauteil ausgeführt wird. ( Abb. 4 )

7· Sicherheitshaken nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet , daß der Sicherheitshaken Befestigungsmöglichkeiten ( z. B-* ösen ) für Gurt und Gleitschirmleinen hat. (Abu. £