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Luftfilter
Die Erfindung betrifft Verbesserungen an oder Abwandlungen
von Luftfiltern nach Patent &32 383, insbesondere die Art, wie die darin beschriebenen
Filterbüchsen am Filterkörper befestigt sind, und die Bauart des Filterlçörpers.
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In dem Patent 83 383 ist eine Luftfiltervorrichtung beschrieben und
in dem Anspruch I I und den davon abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet durch eine
Filterkammer, die durch einen Filterkörper und zwei Filterbüchsen gebildet wird,
deren eine als Sammelbehälter für Feuchtigkeit ausgebildet ist, und in einer spezifischen
Ausführungsform der Erfindung sind die Filterbüchsen 4 und 5 am Filterkörper durch
Klemmringe 6 und 7-und Schrauben8 und g befestigt.
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Während; sich diese spezifische Ausführungsform wohl dazu eignet,
die Filterkörper im Spritzgußverfahren herzustellen, ergeben sich damit leicht Nachteile
bei den nachfolgenden Arbeitsgängen der Herstellung und beim Zusammenbau und Auseinandernehmen
des Filters im täglichen Betrieb, weil die Zahl der Teile recht groß ist.
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Die Erfindung zielt auf eine Verbesserung der Herstellung und- eine
Erleichterung des Zusammenbaus und des Auseinandernehmens des Filters. Demzufolge
besteht die Erfindung aus einem Luftfilter nach den Ansprüchen 11 bis 15 des Hauptpatents,
dessen Filterbüchsen am Filterkörper jede für sich abnehmbar durch Überwurfmuttern
befestigt sind, die in Gewinde am Filterkörper eingreifen und mittels einer Schulter
an der Filterbüchse diese luftdicht fest gegen den Filterkörper anziehen.
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Wegen der verwickelten Form der Kanäle im Filterkörper und aus Gründen
wirtschaftlicher Her-
stellung ist - es wünschenswert, - die Filterkörper
aus verhältnismäßig weichem Metall durch Spritzguß herzustellen, aber das weiche
Metall eignet sich nicht gut zur unmittelbaren Verwendung in Schraubverbindungen.
Darum besteht ein bevorzugtes Kennzeichen dler Erfindung darin, daß der äußere,
mit Gewinde verseheneTeil des Filterkörpers aus einem härteren Metall besteht als
der im Spritzgußverfahren hergestellte innere Teil, und daß beide Teile miteinander
fest verbunden werden, beispielsweise durch eine Vereinigung unter Preßsitz. Die
Dichtung zwischen Filterkörper und Filterbüchse kaml durch einen Dichtungsring hergestellt
werden, der in einer ringförmigen Nut des Filterkörpers untergebracht wird, in die
das offene Ende der Filterbüchse eintritt.
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Zur Erläuterung der Erfindung wird - auf - die Zeichnungen verwiesen,
in denen beispielsweise eine Ausführungsform des Filters dargestellt ist. Hierin
sind Fig. 1 ein Achsenschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Luftfilter
nach der Schnittlinie x-x in Fig. 3, Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 eine Draufsicht,
wobei die Teile 6, 4, I3, 2 und 22 entfernt sind.
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Das dargestellte Luftfilter nach der Erfindung besteht aus einem
Filterkörper I, der obere und untere Filtersiebe trägt, die allgemein mit 2 un;d
3 bezeichnet sind. Sie sind in durchsichtigen Filterbüchsen 4 und 5 eingeschlossen,
die am Filterkörper durch KlemmHnge in Gestalt von Uberwurfmuttern 6 und 7 befestigt
sind. Die tSberwurfmuttern sitzen auf dem an beiden Enden mit Gewinden 8 und g versehenen
rohrförmigen Außenteil des Filterkörpers I. Die Überwurfmuttern können außen gerändelt
sein, damit man sie leichter anziehen kann.
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Das Filtersieb 3 besteht vorzugsweise aus zwei oder mehr Gazeschichten,
hier z. B. II und I2, die von innen nach außen engmaschiger werden, wobei jede XSchicht
von der nächstinneren getragen wird.
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Dichtungsringe 13 und 14 dienen zur Sicherung dichter Verbindung
zwischen den beiden Filterbüchsen und dem Filterkörper. Der Lufteinlaß 15 steht
in Verbindung mit einem kurzen senkrechten Rohr I6; dieses weist an seinem unteren,
Ende zwei kleine Löcher auf zu dem Zweck, die Luft gegen die Innenwand der Filterbüchse
5 zu richten und darin im: Kreis herumwirbeln zu lassen. Von da wird die Luft radial
nach innen erst durch die Filteröffnungen des äußeren Drahtgazefilters II und dann
des inneren Drahtgazefilters 12 gefü!hrt. Das äußere Drahtgazesieb kann aus einem
Gewebe von 95 Drähten jecm mit einer'Drahtstärkevono,o mm, das innere Sieb I12 aus
einem Netz von 19 Drähten je cnt mit 0,19 mm Drahtstärke bestehen. Die beiden Drahtgazefiltersiebe
II und I2 sind in Gestalt gleichachsiger Zylinder angeordnet, an einem Ende durch
eine Metallplatte I7 verschlossen und am anderen Ende offen und mit einem Metallring
IS versehen, der in eineAusdrehung I9 des Filterkörpers I eingepaßt ist und zur
Fixierung der Dra'htgazesiebe II und- I2 dient. In der Filterbüchse 5 befindet sich
noch eine Parallelplatte 20 unterhalb des Gazefilters, in der sioh Durchbrüche in
Gestalt kleiner Löcher oder Randnuten an ihrem äußeren Umfang befinden. Ein Ablaßventil
21 ist im Boden der Filterbüchse 5 angeordnet, damit man irgendwelche ~Feuchtibolseit,
;die an den Seiten der Büchse 5 und aus denFiltern2 und 3 herunterläuft, aus demLuftfilter
abziehen kann.
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Oberhalb der Draihtgazefiltersiebe x und 12 und gleichachsig mit
ihnen ist eineHülse212 angeordnet, die einen zylindrischen Tragrahmen 213 trägt,
auf den das absorbierende Filtermaterial 214 aus Baumwollgarn aufgebracht ist. Dieses
baumwolfene Filtermaterial kann mit Kobaltchlorid imprägniert sein, um durch Farbwechsel
den Grad der Sättigung des Filterelementes mit Feuchtigkeit anzuzeigen. Das -Filterelement
24 und der Tragrahmen 23 sind in der Filterbüchse 4 eingeschlossen und werden dadurch
normalerweise nach unten gehalten und gegen axiale Verschiebung gesichert. Die Überwurfmutter
6 befestigt die Filterbüchse 4 in der schon beschriebenen Art am Filterkörper. Wenn
man die Mutter 6 losschraubt und die Filterbüchse 4 abnimmt, so kann man das Filterelement
2 heraus nehmen und durch Wärme wieder trocknen; in der Zwischenzeit kann man ein
zweites ebensolches Filterelement einsetzen, damit der Filterbetrieb ohne Unterbrechung
weitergehen kann. Im Filterkörper I befindet sich ein Luftaustritt 25, der mit dem
Innenraum der Filterbüchse 4 in Verbindung steht. Ein Manometer 26 ist an den Druckraum
in der Filterbüchse 4 angeschlossen. Auf der gegenüberliegenden Seite des Filterkörpers
ist eine zweite, durch einen Schraubstopfen27 verschlossene OfE-nung vorgesehen,
so daß das Manometer auf der einen oder anderen Seite des Filters angeschlossen
werden kann, um verschiedene Einbaustellungen des Filters zu ermöglichen.
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Im Betrieb tritt die Luft aus der Preßluftleitung durch die Einlaßöffnung
15 ein und strömt durch das Rohr I6 in das Innere der Filterbüchse 5. Von dort dringt
sie radial nach innen, geht nacheinander durch die Filteröffnungen der gleichachsigen
Drahtgazesiebe II und I2, weiter axial aufwärts durch die Hülse 22 und in das Innere
des zylindrischen Tragrahmens 213 und schließlich radial auswärts durch die Ciffnungen
des Filterelementes 24 in das Innere der Filterbüchse 4, von wo die Luft abwärts
strömt und durch den Auslaß 25 das Filter verläßt.
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Filter nach der Erfindung können auch zum Filtern anderer Gase als
Luft verwendet werden, sofern die Werkstoffe, aus denen der Filter hergestellt ist,
in-bekannter Weise so gewählt werden, daß sie durch das zu filternde Gas chemisch
nicht angegriffen werden.
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Der Querschnitt der allgemein mit 2 und 3 bezeichneten Filtersiebe
oder auch eines von diesen kann in der Längsrichtung von Punkt zu Punkt veränderlich
sein.
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Wie aus Fig. I hervorgeht, kann das mit den Gewinden 8 und 9 versehene
rohrförmgie Außenstück des FiIterlçörpers aus härterem Metall her-
gestellt
sein. Der durch Spritzguß hergestellte eigentliche Filterkörper 1 kann in das Rohr
eingegossen oder auch darin nachträglich festgemacht sein, beispielsweise durch
Preßsitz.