DE873220C

DE873220C - Elektromagnetisches Horn, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE873220C
Application number: DEW325D
Authority: DE
Inventors: Gustav Kraemer
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1938-07-17
Filing date: 1938-07-17
Publication date: 1953-04-13

Description

:Bei elektromagnetischere Hörnern, bei denen auf dem Ankerbolzen die Membran befestigt ist, ist es erforderlich, den Abstand zwischen Membran und Anker einerseits und den Luftspalt zwischen Anker und Elektromagneten andererseits.regelbar zugestalten, da von der richtigen Ehestellung die Tonstärke und Wirkung des Hornes. abhängt. Es, ist nun bereits vorgeschlagen worden, zur Veränderung des Luftspaltes zwischen dem Anker und seiner Anzugsfläche ein federndes Zwischenstück einzuschalten, ohne daß jedoch -dieser Vorschlag nähere Angaben über die Bauform des, Zwischenstückes macht. Solche federnde, Zwischenstücke in Blattfederform oder als Gummikissen hat man: zwischen Membran und Anker bereits vorgesehen, doch hatten dieselben dann den Zweck, zusätzliche Rasselgeräusche zu erzeugen. Zur regelbaren. Einstellung dienten sie nicht.
Blei Signalhörnern nach der Erfindung ist es, ferner von Wichtigkeit, daß, die planparallele Einstellung des Ankers zu seiner Anzugsfläche dauernd erhalten bleibt und keine Kippschwingungen des Ankers auftreten können, die sich störend auf das Gerät auswirken. Die Erfindung hat nun zum Gegenstand eine Vorrichtung, durch die sowohl die Einstellung der Membran zum Anker, als auch die Einstellung des Luftspaltes zwischen, Anker und Elektromagneten regelbar gestaltet wird, wobei die planparallele Einstellung des Ankers. erhalten bleibt und.Kippschwingungen desselben verhindert werden.
Die Erfindung ist darin zu erblicken, daß das in bekannter Weise zwischen Membran und Anker eingeschaltete federnde Zwischenstück als hohl gelagerte Biegefeder ausgebildet ist, deren F ederkraft sich .gleichmäßig mit ihrem Umkreis auf den: Magneten auswirkt. .
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise im Schnitt veranschaulicht. In dem Gehäuse i ist in bekannter Weise ein Elektromagnet 2 mit Wicklung 3 angebracht. Auf einem abgebogenen Rand 5 des Gehäuses i wird die Membran q. befestigt, an der der Anker 6 unter Zwischenschaltung einer ` Biegefeder 7, Distanzring $ und Befestigungsplatten 9, io durch die Schraube i i gehalten wird. Im Anker 6 ist eine Aussparung 12 vorgesehen, :die durch die Biegefeder 7 überbrückt wird. Die,-Biegefeder 7 ist als ein Federpaket ausgebildet. Naturgemäß! kann dieselbe aber auch aus. einer einzigen Federplatte bestehen, die sich mit ihrem Umkreis, auf den Magneten aufstützt.
Beim. Anziehen der Mutter 13 wird die Biegefeder 7 mehr oder weniger zusammengepreßt. Es ist dadurch möglich, den Luftspalt zwischen Anker und :Magneten beliebig einzustellen. Der einmal eingestellte Luftspalt behält seine Stellung auch beim Übertragen von Kippbewegungen des Ankers 6, da die Biegefeder einer solchen Kippbewegung entgegenwirkt und sie verhindert. Die planparallele Einstellung des Ankers zum Magneten wird somit auf einfachste Weise gesichert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektromagnetisches Horn, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwischen Anker und Magneten eingeschaltetem federnden Zwischenglied zur Regelung des. Luftspaltes, dadurch gekennzeichnet, daß: das Zwischenglied als hohl gelagerte Biegefeder ausgebildet ist, deren Federkraft sich gleichmäßig mit ihrem Umkreis auf den, Magneten auswirkt.
2. ETektromagnetischesHorn nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegefeder als Federpaket (7) ausgebildet ist, die sich beim Zusammenpressen in die Aussparung (i2) des Magneten hineinbiegt.