DE8711470U1 - Mitnehmerplatte für einen Fensterheber - Google Patents
Mitnehmerplatte für einen FensterheberInfo
- Publication number
- DE8711470U1 DE8711470U1 DE8711470U DE8711470U DE8711470U1 DE 8711470 U1 DE8711470 U1 DE 8711470U1 DE 8711470 U DE8711470 U DE 8711470U DE 8711470 U DE8711470 U DE 8711470U DE 8711470 U1 DE8711470 U1 DE 8711470U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sheet metal
- driver
- sliders
- web
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 59
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 13
- 244000309464 bull Species 0.000 claims 3
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Mitnehmerplatte für einen Fensterheber
Die Neuerung betrifft eine Mitnehmerplatte für einen Fensterheber,
insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Gleiterpaar zur Führung eines in Richtung auf die
Plattenebene hin verlaufenden Schenkels eines Führungsschienenprofils,
v/obei jeder Gleiter von wenigstens einem aus der Plattenebene einer Mitnehmerplatte herausgebogenen
und mit einer Ümspritzung versehenen Blechläppen gebildet ist*
Aus der DE-OS 30 23 641 ist eine derartige Mitnehmerplatte bekannt. Wie die Figuren 1 und 7 zeigen, können zwei derartige
Gleiterpaare 34,36 und 34' und 36' vorgesehen sein.
Zwischen den hochgebogenen Blechlappen 40 und 46 ist die Mitnehirterblechplatte mit einer zum Bleehplattenrand hin
offenen, in der Blechplattenebene gelegenen angenähert ohr-förmigen Ausstanzung versehen, welche offenbar dazu
dient, saubere Biegekanten der beiden Blechlappen zu erhalten. Diese bekannte Anordnung hat zur Folge, daß die
Mitnehmerplatte im Bereich zwischen den beiden Gleiterpaaren im wesentlichen eben ausgebildet ist und somit eine
) &igr; > &igr;
< I
< I
-2-
gewisse Verformungsgefahr besteht« Bei während des Betriebes
auftretenden/ zwischen Führungsschiehe und den Gleitern
wirkenden Kräften, die die Gleiter eines Gleiterpaares voneinander
wegzubiegen Versuchen, kann es zu einer Abknickung der Mitnahmerplatte um eine sich zwischen den
beiden Gleiterpaaren erstreckende Khiekkante kommen*
Die Aufgabe der Neuerung liegt darin/ die Biegesteifigkeit
der Mitnehmerplatte im Gleiterbereich zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die beiden Blechlappen der beiden Gleiter durch einen aus der Plattenebene
herausgebogenen Blechsteg miteinander verbunden sind, mit einer den beiden Blechiappen sowie dem Blechsteg gemeinsamen
Biegekante. Dieser Blechsteg bildet einen umgebogenen Versteifungsrand für die Mitnehmerplatte im
kritischen Bereich zwischen den Gleitern- Der Blechsteg bildet den Mitteischenkel eines im wesentlichen U-förmig
ausgeschnittenen und um die Biegekante umgebogenen Blechteils, wobei die Seitenschenkel der U-Form von den beiden
Blechlappen gebildet werden. Auf diese Weise werden während des Betriebes auftretende, auf die Blechiappen
wirkende Kräfte größtenteils unmittelbar von einem Blechlappen
über den Steg auf den anderen Blechlappen übertragen, ohne daß die Mitnehmerplatte in größerem Umfang
belastet wird. Um die Führungsschiene möglichst nahe an die Mitnehmerplatte heranrücken zu können (reduzierter Einbauraum-Bedarf
sowie Verminderung der auf die Gleiter wirkenden Kippmomente), sollte die Sfceghöhe nicht ail2ü groß
gewählt v/erden. Als im Hinblick auf die gewünschte Steifigkeit des Mitnehmers im Gleiterbereich ausreichende Steghöhe
hat sich eine der Blechstärke der Mitnehmerplatte im wesentlichen entsprechende Steghöhe herausgestellt.
In Weiterbildung der Neuerung wird vorgeschlagen, daß
• · · * • ·■ ■ |
* · * · · · |
• · » | * · * · · ■ |
-3-
der Bienhsteg umspritzt ist» Diese Ümspfitzung kan sich
einstückig in die Üriispritzüngen der beiden Bießhiappen
fortsetzen, was für einen guten Zusammenhalt von Biechplatte
und Untspritzung sorgt. Die Umspritzüng des Blech-'
stegs kann gleichzeitig als reibungsarme FÜhrungsflache
für den Rand des im Gleiterpaar geführten Schenkels des Fuhrungsschienenprofils dienen»
in Weiterbildung der Neuerung wird vorgeschlagen, daß
wenigstens einer der beiden Gleiter durch einen weiteren
auä der Plattenebene herausgebogenen Blechlappen verstärkt ist. Besonders bevorzugt ist vorgesehen, daß die
Biegekante des weiteren Blechläppens zur Biegekante des < Bleehstegs im wesentlichen parallel verläuft. Die Versteifuny
durch den weiteren Blechlappen ist besonders wirksam, da auch der weitere Blechlappen quer zur hauptsächlich
auftretenden, die Gleiter eines Gleiterpaares voneinander wegzuspreizen versuchenden Kraft orientiert ist.
Der aus der genannten DE-OS 30 23 641 bekannte weitere
j 20 Blechlappen 48 ist quer hierzu orientiert und kann von
j daher leichter verbogen werden.
Ferner wird vorgeschlagen, daß der eine Gleiter mit dem Weiteren Blechlappen gemeinsam umspritzt ist.
Die Neuerung wird im folgenden an einem bevorzugten Ausfüh.rungsbeispiel
an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt:
QQ tiq. 1 eine Seitenansicht eines iieueruhgsgemäß ausgebildeten
Mitnehmers für einen Seil-Fensterhebef;
Fig. 2 einen Detailschnitt nach Linie 1I-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen Detailschnitt nach Linie III-III in Fig.
II» ft! '
Delf Mitnehmer IC gemäß fig. 1 entspricht in Aufbau u*id
Funktion weitgehend dem in der DE-OS 30 23 641 dargestellten
Und beschriebenen Mitnehmer* Er ist längs einef
Führungsschiene 12 mit Z-iNProfiiform in deren Langsrichtung
hin und her verschiebbar geführt. Bin in Fig* I
am oberen Ende des Mitnehmers 1(5 erkennbares Gleiterpaar sowie ein entsprechendes Gleiterpaar 16 am unteren Mitnehmerende
dienen der Führung eines zur Ebene des plattenförmigen Mitnehmers 10 hin gerichteten Schenkels 18 der
Führungsschiene 12. Ein parallel zur Plattenebene abgewinkelter
Randstreifen 20 der Führungsschiene 12 am anderen Rand der Führungsschiene 12 liegt mit seiner vom
Mitnehmer 10 abgewandten Oberseite 22 an der Unterseite eines Führungswinkels 24 an; an die Unterseite 28 des
Randstreifens 20 angreifende Zungenfedern 24,26 drücken den Randstreifen 20 gegen diesen Führungswihkel 24.
Mit dem Mitnehmer 10 kann in üblicher Weise die vom Fensterheber
zur bewegende Fensterscheibe verbunden werden; in Fig. 1 angedeutete Langlöcher 30 dienen der Aufnahme entsprechender
Befestigungsmittel»
Je nach Art des verwendeten Kraftübertragungsmittels kann
an den Mitnehmer 10 beispielsweise der Kebearm eines Gestänge-Fensterhebers
oder ein Gewindekabel eines Gewindekabel-Fensterhebers angreifen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel
ist der Mitnehmer 10 ^eil eines Sei-Fensterhebers.
In Fig. 1 ist ein Zugseil 34 mit einer Strich-Pimkt-Linie angedeutet, dessen Enden von einem
punktiert angedeuteten Seil-Nippel 36 innerhalb einer Seil-Nippelkämmer 38 als Teil des Mitnehmers 10 ausgehen.
Der Mitnehme 10 wird von einer im wesentlichen ebenen oaer entsprechend der Führungsschiene leicht gekrümmten Mitnehmer
platte 40 gebildet, die mit Ausstanzungen, insbesondere
* > « 1 f I
• · I
-5-
l' den Lang^öchern 30, versehen ist sowie mit einer Reihe von
angespritzten Kunststoffteilen, insbesondere den beiden Zungenfedern 26 und der Nippel kammer 38. Auch die beide;*
Gleiterpaare 14 und 16 werden von Anspritzungen bzw. Umspritzungen 42 gebildet. Zur Erhöhung der mechanischen
Steifigkeit sowie zur Verbesserung des Zusammenhalts der jeweiligen ümspritzung 42 mit der Blech-Mitnehmerplatte 40 befinden sich im Inneren der Ümspritzung 42
aus der Plattenebene herausgebogene Blechlappen. Diese sind !0 zur weiteren Verstärkung des Zusammenhalts mit Durchgangslöchern 46 versehen, welche vom Umspritzungsmaterial ausgefüllt
sind.
Die hauptsächliche Versteifung der Gleiterpaare erfolgt jeweils über zwei Blechlappen 50,52, die über einen Blechsteg
54 miteinander verbunden sind, so daß sich die beispielsweise in Fig. 3 ersichtliche generelle U-Form des
von diesen beiden Blechlappen 50 und 52 und dem Blechsteg gebildeten Blechteils 56 ergibt. In einem einzigen
2Q Biegevorgang wird das Blechteil 56 um die in Fig. 1 angedeutete,
zur Schienen-Längsrichtung A der Führungsschiene senkrechte und zur Plattenebene parallele Biegekante 58
umgebogen. Die Steghöhe a entspricht hierbei im wesentlichen der Blechstärke b (Fig. 3) .
Jedes Gleiterpaar 14 besteht aus einem äußeren Gleiter und einem inneren Gleiter 62. Beide Gleiter 60 und 62 sind,
wie bereits erwähnt, über den Blechsteg 54 miteinander verbunden sowie über die sowohl die beiden Blechlappen
und ^2 als auch den Blechsteg 54 überdeckende Umspritzung
30
4-!. Der äußere Gleiter 60 liegt an der Außenseite des Schenkels 18 der Führungsschiene an und dementsprechend
der innere Gleiter 62 an deren Innenseite. An der Obergeite des inneren1 Gleiters 62 liegt audeffl der äu£ den
„- Schenkel 18 folgende Mifcfceigehenkei 64 der FührungSäehiene
35
12 mit seiner Innenseite an- Demgemäß wirken auf den
«III
I
&idiagr;' inneren Gleiter 62 auch dementsprechend große Führungskräfte ein. Der innere Gleiter 62 ist deshalb durch einen
weiteren, aus der Flattenebene herausgebogenen Blechlappen 70 verstärkt, welcher in Fig. 2 im Schnitt angedeutet
ist. Man erkennt in der Mitnehmerplatte 40 die vom herausgebogenen Blechlappen 70 hinterlassene Stanzöffnung
72. Die Biegekante 77 des Blechlappens 70 verläuft parallel zur Biegekante 58, und zwar an dem dem
Blechlappen 52 zugewandten Rand der rechteckigen Aus- ^O stanzung 72. Der Bereich der Mitnehmerplatte 40 zwischen
den Blechlappen 50 und 70 wird daher durch keine Ausstanzung geschwächt. Der Blechlappen 70 hat die gleiche
Umrißform wie der Blechlappen 50 und ist gegenüber letzterem in Führungsschienenrichtung versetzt.
Claims (7)
1. Mitnehmer (10) für einen Fensterheber, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Gleiterpaar
(14,16) zur Führung eines in Richtung auf die Plattenebene hin verlaufenden Schenkels (18) eines Führungsschienenprofils
(Fuhrungssciiiene 12) , wobei jeder Gleiter (60,62) von wenigstens einem aus der Plattenebene einer
Mitnehmerplatte (40) herausgebogenen und mit einer Umspritzung (42) versehenen Blechlappen (50,52) gebildet
ist,
dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Blechlappen (50,52) der beiden Gleiter
(60,62) durch einen aus der Plattenebene herausgebogenen Blechsteg (54) miteinander verbunden sind, mit einer den
beiden Blechlappen (50,52) sowie dem Blechsteg (54) gemeinsamen Biegekante (58).
2. Mitnehmer1 nach Anspruch 1/
dadurch gekennzeichnet, daß äet Blechsteg (54) die Mitnehmerplatte (40) mit einer
H llll
•II , ,
• Il I,,'' ·1&Igr;··.
• I > &igr; I
: ■·
-2-
Steghöhe (a) überragt, die im wesentlichen der Blechstärke (b) entspricht.
3. Mitnehmer nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet , daß der Blechsteg (54) umspritzt ist.
4. Mitnehmer nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet , daß der Blechsteg (54) mit den beiden Blechlappen (50,52)
gemeinsam umspritzt ist.
5. Mitnehmer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet ,
daß wenigstens einer (52) der beiden Gleiter (50,52) durch einen weiteren aus der Plattenebene herausgebogenen
Blechlappen (70) verstärkt ist.
6. Mitnehmer nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet , Caß die Biegekante (77) des weiteren Blechlappens (70)
zur Biegekante (58) des Blechstegs (54) im wesentlichen parallel verläuft.
7. Mitnehmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet ,
daß der eine Gleiter (52) mit dem weiteren Blechlappen (70) <jemeinsair. umspritzt ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8711470U DE8711470U1 (de) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Mitnehmerplatte für einen Fensterheber |
US07/233,666 US4888916A (en) | 1987-08-24 | 1988-08-18 | Drive arrangement for a window lifting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8711470U DE8711470U1 (de) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Mitnehmerplatte für einen Fensterheber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8711470U1 true DE8711470U1 (de) | 1987-10-22 |
Family
ID=6811367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8711470U Expired DE8711470U1 (de) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Mitnehmerplatte für einen Fensterheber |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4888916A (de) |
DE (1) | DE8711470U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10207140B4 (de) * | 2002-02-20 | 2005-10-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Seilfensterheber für eine Fensterscheibe |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5581952A (en) * | 1994-03-04 | 1996-12-10 | Chrysler Corporation | Vehicle window actuator mounting arrangement |
JP3912744B2 (ja) * | 2002-07-03 | 2007-05-09 | 株式会社大井製作所 | ウィンドウレギュレータ装置 |
US9822568B2 (en) * | 2016-03-21 | 2017-11-21 | Hi-Lex Controls Inc. | Window regulator cable guide |
JP6739476B2 (ja) * | 2018-06-29 | 2020-08-12 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | ケーブル配索構造およびこれを用いた窓ガラス昇降装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3023641C2 (de) * | 1980-06-24 | 1984-04-05 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Fensterheber, insbesondere Kraftfahrzeugfensterheber |
JPH051591Y2 (de) * | 1986-03-20 | 1993-01-14 |
-
1987
- 1987-08-24 DE DE8711470U patent/DE8711470U1/de not_active Expired
-
1988
- 1988-08-18 US US07/233,666 patent/US4888916A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10207140B4 (de) * | 2002-02-20 | 2005-10-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Seilfensterheber für eine Fensterscheibe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4888916A (en) | 1989-12-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2419290B1 (de) | Fahrzeugrolloanordnung, baugruppe mit einer fahrzeugrolloanordnung, und dachanordnung | |
EP0390062B1 (de) | Klammerartige Blechmutter für automatische Montage | |
DE2738672A1 (de) | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE3220431A1 (de) | Fuehrungsschiene fuer einen fensterregler und hiermit ausgeruesteten gleitfuehrungsmechanismus | |
DE69912049T2 (de) | Montagevorrichtung für den Türgriff einer Fahrzeugtür | |
DE3420986A1 (de) | Laengliches formteil zur anordnung zwischen einem am kotfluegelfalz eines kraftfahrzeugs befestigten schmutzfaengerlappen und dem kotfluegelfalz | |
DE69923651T2 (de) | Verbindungsfeder | |
DE19730600A1 (de) | Stulpschienenbeschlag | |
DE8711470U1 (de) | Mitnehmerplatte für einen Fensterheber | |
DE69707015T2 (de) | Rahmenkonstruktionen | |
DE3714029A1 (de) | Sonnendach fuer ein kraftfahrzeug | |
DE69308812T2 (de) | Verriegelung für eine Schiebetür oder eines Schiebefenster | |
EP0560016A2 (de) | Treibstange für Fenster- und Türbeschläge, insbesondere Treibstangen-Kupplungsstück für Beschlags-Bauteile sowie mit einem solchen Treibstangen-Kupplungsstück ausgestattetes Beschlags-Bauteil | |
DE29914072U1 (de) | Verriegelungsbeschlag | |
DE3152329C2 (de) | Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
EP0104340A2 (de) | Anordnung, insbesondere für eine Duschtrennwand | |
DE2805465C2 (de) | Treibstangenbeschlag | |
DE69204379T2 (de) | Schubladenführungen und Verfahren zur Herstellung. | |
DE3235026A1 (de) | Scheibenfuehrung fuer hoehenverschiebbare fensterscheiben in einem fahrzeug | |
DE8218793U1 (de) | Aufreihvorrichtung fuer briefordner oder dgl. | |
DE4041212C1 (en) | Holding grip for car inner compartment - has end fasteners, each as cover plate inserted firmly on guide shaft | |
DE19834412B4 (de) | Schiene für Fahrzeugsitze, Fahrzeug mit einem Sitz, der mit einer solchen Schiene ausgestattet ist, und Verankerungshaken für eine solche Schiene | |
AT500181A2 (de) | Tür- oder fensterbeschlag | |
DE2741292C2 (de) | Tastenschalter | |
DE2801961A1 (de) | Befestigungselement |