DE8705654U1

DE8705654U1 - Polymerbitumenbahn

Info

Publication number: DE8705654U1
Application number: DE8705654U
Authority: DE
Original assignee: Dr Kohl & Cie Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik 4270 Dorsten De GmbH
Current assignee: Dr Kohl & Cie Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik 4270 Dorsten De GmbH
Priority date: 1987-04-16
Filing date: 1987-04-16
Publication date: 1988-08-11
Also published as: CA1312443C; EP0287078A2; EP0287078A3; US4911975A

Description

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¹¹ Polymerbitumenbahn''

Die Erfindung betrifft eine Polymerbitumenbahn zur Abdichtung von Dächern* Bauv/erksf lachen od.dgl. mit einem träger aus Gewebe, Vlies od*dgl. und auf der Unterseite des Trägers angeordneter Dichtungsschicht aus schwarzem Polymerbitumen.

Es ist bekannt, bei einer derartigen Polymerbahn eine obere Dichtungsschicht ebenfalls aus schwarzem Polymerbitumen vorzusehen. Auf diese ist als Oberflächenschutz Schiefersplitt aufgebracht, welcher e^ne gewisse Kerbwirkung auf die obere Dichtungsschicht ausübt und diese somit schwächt. Ein weiterer Nachteil dieses Oberfläehenschutzes ist das Abspringen des Splitts durch die hohe Temperatur beim Schweißvorgang Wahrend des Verlegens, wodurch besonders im Überlappungsbereich die Verklebung der Bahnen gtfährdet ist. Es läßt sich nicht vermeiden, daß Splitt in den Überlappungsbereich gerät, wodurch eine geschlossene Verbindung der Dachbahnen im Nahtbereich nicht mehr gewährleistet ist. Außerdem unterliegt die obere Dichtungsschicht nach Abwittern des fabrikmäßig aufgebrachten Schiefersplitts fotochemischen Einflüssen» insbesondere der

Dresdner Bank Essen 403349800 (BLZ 3^80020) -^:Spkj±asse.EsW.2O9 ISO (BLZ 36050105) - Postgiro Essen 335 07-433 (BLZ 36010043)^

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Sonneneinstrahlung,- Wodurch die Lebensdauer einer derartigen Dächbahn stark beeinträchtigt wird, es sei denn, es würde eine Vergleichsweise aufwendige Kiesschüttung vorgesehen, was in vielen Fällen jedoch aus statischen Gründen nicht möglich ist.

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Polymerbitumenbahn der eingangs genannten Art zu schaffen, welche unter Vermeidung vorerwähnter Nachteile über eine höhe Dichtungswirkung und eine lange Lebensdauer verfügt.

Erfindnngsgemaß wird dies dadurch erreicht, daß auf der Oberseite des Trägers eine Deckschicht aus einem hellfarbigen Material vorgesehen ist. Durch die he¹Ie Farbe der Deckschicht ergibt sich eine Reflexion der einfallenden Sonnenstrahlen, so daß ohne Vorsehung einer aufwendigen Kiesschüttung die Lebensdauer der erfindungsgemäßeri Polymerbitumenbahn erheblich verlängert wird. Außerdem weist die obere, hellfarbige Deckschicht eine glatte Oberfläche auf, was zusätzlich zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt, da sich Staub nicht mehr auf der Oberseite verkrallen kann und damit die Gefahr des Aufreißens und Abhebens der oberen Deckschicht infolge von Verkrustungen nicht mehr gegeben ist.

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Bei eitiettl etwa mittig angeordneten Träger ist die Deckschicht als Dichtungsschicht ausgeführt. Die hellfarbige Deckschicht bedarf entgegen der herkömmlichen Ausführung keinerlei zusatzlicher Bestreuung öd »dgl*

Es ist jedoch auch möglich, den Träger der Polymerbitumenbahn hochzulegen und die Deckschicht als Schutzschicht für den Träger auszubilden* Der Träger befindet sich in diesem Falle unmittelbar unter der Schutzschicht. Bei dieser Ausführung schützt der hochgelegte Träger die untere, herkömmlich ausgeführte Dichtungsschicht, welche ungeteilt ist und somit dicker als normal ausgeführt sein kann, während der Träger selbst durch die vergleichsweise dünne, als Deckschicht dienende, hellfarbige Schutzschicht geschützt i.st.

Die Deckschicht besteht vorzugsweise aus einem weißen Material, welches die Abstrahlwirkung der Bahn insgesamt optimiert.

Die Deckschicht ist überwiegend aus Polyolefinen hergestellt, welche mit hell- oder weißfarbigen Zusätzen versehen sind.

Gemäß einem v/eiteren Merkmal der Erfindung sind die

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ünteire Dichtungsschicht und die obere Deckschicht mit dem ggf« vorimprägnierten Träger fest haftend verbunden/ so daß ein Abschalen nicht eintreten kann·

Durch Zusatz von Farbanteilen ist es auch möglich,- statt

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Die Unterseite der unteren Dichtungsschicht kann als Trenn- und (Dampfdruck-;Ausgleichsschicht ausgebildet sein* Die Trenn- und (Dampfdruck-)Ausgleichsschicht kann u.a. ein Kanalsystem sein, welches aus einander kreuzenden Längsnuten und Quernuten besteht oder aber auch aus noppenformigen Vorsprüngen gebildet ist.

Vorteilhaft weist die Polymerbitumenbahn an ihrem Längsünd/oder Querrand eine Kleberand auf, welcher in seiner profilfreien Ausgestaltung nicht nur die Verlegung sondern auch insbesondere die fachgerechte Verklebung im Überlappungsbereich vereinfacht.

Avisführungsbeispiele der Erfindung sind an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt:

Figur 1 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform einer

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PATENTANWALT. DIPL.-1NG.° ADOLF SPALTHOFF
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Polymerbitumenbahn und |

Figur 2 eine Ansicht einer zweiten Ausführung einer Poly- i

merbitumenbahn. I

Bei der Ausführung nach Figur 1 weist die Polymerbitumenbahn einen "rager 1 aus Gewebe, Vlies od.dgl. auf, welcher |

etwa mittig innerhalb der Bahn angeordnet ist. Auf der |

Unterseite des Trägers 1 ist eine Dichtungsschicht 2 aus I

schwarzem Polymerbit urne &eegr; angeordnet. Auf der Oberseite des I

"rägers 1 ist eine Deckschicht 3 aus hellfarbigem Material '

vorgesehen, we'ehe bei der Ausführung nach Figur 1 als ,

Dichtungsschicht &Lgr; ausgeführt ist, welche in ihrer Stärke &iacgr;

etwa der der ur.teren Dichtungsschicht 1 entspricht. |

Hei de Ausführung nach Figur 2 ist der "rager I innerhalb
flor Bahn nach oben gelegt, so daß die untere Dichtungs-

r/-h^;flit "> "iigetei.U ist und über eine verg¹ ei chsv/eise aros- g

^n D^;rko ver^riiot. Der Träger 1 ist auch bei diesem Aus-

n^sbeisnie¹ d"rch eine Deckschicht 1 abgedeckt, weltIs vero'eichsweise dünne Schutzschicht 5 ausgebildet

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Claims

PATENTANWALT. BIPL.-1NG»¹ ADOLF SPALTHOFF

D-4300 Essen 1 ··^: Pebbansteiße M · fWtfaiii 340220 · Telefon (0201) 772008

Dr. Kohl GmbH & Cie

Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik Auf dem Beerenkamp 2

4270 Dorsten 1 15.04.1987

m.Z. 25 544 S/O

SCHU TZANSPRUGHE :

1. Polymerbitume.ibahn zur Abdichtung von Dächern, Bauwerksflächen od.dgi. mit einem Träger aus Gewebe, Vlies od.dgl. und auf der Unterseite des Trägers angeordneter Dichtungsschicht aus schwarzem Polymerbitumen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite des Trägers (1) eine Deckschicht (3) aus einem hellfarbigen Material vorgesehen ist.

2. Polymerbitumenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei etwa mittrg angeordneten ""rager 'M die Deckschicht (3) als Dichtungsschicht M) aus<7e^rünrt ist.

3i Polymerbitumenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekenn-

Dresdner Bank tssen 403349800 (BLZ S&ieOOSO) '$pW;aSse.&see£09 ISO (BLZ 36050105) · Postgiro Esseq 33507-433 (BLZ 3ÄO10O4

PATENTAPsPWALT DIPL.-ING.'ADOLF SPALTHOFF

D-4300 Essen 1 ·■' PetrHanstfaße 31 · Postfaeh 340220 · Telefon (0201) 772008

zeichnet, daß bei hochgelegtem Träger (1) die Deckschicht (3) als Schutzschicht (5) ausgebildet ist.

4. Polymerbituiaenbahn nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschicht (3) aus einem v/eißen Material besteht.

5. Polymerbitumenbahn nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daü die Deckschicht (3) überwiegend ?ms Polyolefinen hergestellt ist.

6. Polymerbitumenbahn nach e^nem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die untere D^chtungsschrcht (?) und die obere Deckschicht (?) mit dem ggf&ldquor;
vorimprägnLerten '.''rager M) ^cest haftend verbanden sind.

7. Polymerb^ tnnenbahn nach einen der vorhergehenden »Vnsprüche, dadurch gekennzeichnet, ^rlaP d^:e Unter se-te der
•.'.nteren ~>i chtungssch^; cht ' ~>) a¹ s "renn- r.nd ' Oamnfrlruck-^ /u:sg1 ei chssch ^; ^h\ ausgab- 'det ^; s*: .

R. P^¹, yne ^r%->' tvmenbahn nach e ^; nen der vorhergehenden Ansorüche, doo-Tch gekennr.e! "hnnt, dn^ d^ese an ^;viren ' änqsfntl'rier ° erran-J! e'ien 'Veberand a-ifv/e^;st.

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