DE868833C

DE868833C - Aus Elektromotor mit angebauter Reibradschaltkupplung bestehende Antriebseinheit fuer Naehmaschinen

Info

Publication number: DE868833C
Application number: DESCH864A
Authority: DE
Inventors: Max Schwab
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-01-05
Filing date: 1950-01-05
Publication date: 1953-02-26

Description

!Es sind Antriebe- bekannt; die'mit stufenlos regelbaren Getrieben zusammengebaut sind. Derartige Einrichtungen eignen sich aber nicht zum Antrieb von Nähmaschinen, da die Art "und Weise der Bedienung dort ein betrieblich sich ständig wiederholendes -Ein- und Abschalten der Kupplung verlangt. -Die vorliegende Erfindung stellt sich zur Aufgabe, für den Antrieb von Nähmaschinen einen Elektromotor mit angebauter Reibradschaltkupplung, die alsÜbersetzungsschaltkupplung ausgebildet ist, zu schaffen. Erfindungsgemäß bilden das antreibende Kupplungsreibrad und das angetriebene Kupplungsreibrad ein Übersetzungsgetriebe: mit feststehendem Übersetzungsverhältnis. Die Läger für die Welle des angetriebenen- Kupplungsreib- _ rades, die auch die Riemenscheibe trägt, werden von einem trogförmigen Flansch getragen, der teilweise oder ganz die Kupplungsglieder umgibt. Um eine zweckmäßige Montage durchführen zu können, wird dieser trogförmige Flansch mit dem die Lager für das antreibende Kupplungsglied enthaltenden Gehäuseteil abnehmbar verbunden. Durch äxiale oder radiale Bewegung des angetriebenen Gliedes wird dieses in Eingriff mit dem treibenden Kupplungsglied gebracht, wobei die Einrichtung nicht nur als Schaltkupplung wirkt, sondern infolge der verschiedenen Durchmesser der beiden Glieder als Übersetzungsgetriebe.
Das angetriebene Kupplungsglied ist auch als Bremsscheibe ausgebildet, so daß es bei entsprechender Axialverschiebung gegen eine Fläche innerhalb des trogförmigen Flansches anläuft. Die Axial- oder Radialbewegung des Kupplungsgliedes wird in bekannter Weise bewerkstelligt und der Betätigungshebel über eine Zugstange in Verbindung mit dem Fußtritt.gebrächt.
Es ist aber besonders vorteilhaft, daß durch die vorgeschlagene Einrichtung eine freqüenzunabhängige Drehzahl bei Verwendung von .Asynchronmotoren an der Abtriebswelle erzielt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Antriebseinheit in Seitenansicht mit einem Teilschnitt durch die Kupplung und 'den Motor, Fig. 2 eine Vorderansicht von Fig. i.
Das antreibende Reibrad i ist über die Welle 2 mit dem Antriebsmotor 3 direkt verbunden. In einem trogförmigenFlansch4, der durch,Schrauben5 mit dem Gehäuseteil 6 verbunden ist und der die Reibradschaltkupplung teilweise oder ganz umschließt, sind in einer bewegbaren Buchse 7 die Lager 8 und g für die Welle io des angetriebenen Kupplungsreibrades i i: untergebracht, die exzentrisch zur.Welle des antreibenden Reibrades liegt. Das angetriebene Reibrad ist mit einem Belag 12 versehen und hat eine Bremsfläche 13, die sich, wenn kein Einstelldruck auf das angetriebene Reibrad ausgeübt wird, gegen den Bremsbelag 14 an der Innenfläche des trogförmigen Flansches anpreßt. Der Anpreßdruck sowie der der Einstellbewegung entgegenwirkende Druck wird durch die Federn 15 und 16 ausgeübt. Die Federn stützen sich gegen eine Lagerabschlußkappe ab, die Schultern i7 und 18 aufweist. Diese Lagerabschlußkappe ist direkt mit der bewegbaren Buchse 7 verschraubt. Durch Betätigung des Hebels i9, der durch eine Zugstange od. dgl. mit dem Fußtritt in Verbindung gebracht wird, kommt das angetriebene Glied in Eingriff mit dem antreibenden Glied.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i=. Aus Elektromotor mit angebauter Reibradschaltkupplung bestehende Antriebseinheit für Nähmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das antreibendg und das angetriebene Kupplungsreibrad miteinander ein Übersetzungsgetriebe mit feststehendem Übersetzungsvers hältnis bilden.
2. Antriebseinheit nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager für die Welle des angetriebenen Kupplüngsreibrades von einem trogförmigen Flansch getragen werden, der ganz oder teilweise die eine Einheit bildende übersetzungsschaltkupplung umschließt und abnehmbar mit dem Teil des Motorgehäuses verbunden ist, das die Lager des antreibenden Kupplungsreibrades trägt.
3. Antriebseinheit nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das angetriebene Reibrad der Kupplung axial oder radial bewegbar ist. q.. Antriebseinheit nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das angetriebene Reibrad gleichzeitig als Bremsscheibe ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 665 0o4, 669 352, 700 777 französische Patentschrift Nr. 80q.256.