DE8603427U1 - Hebe-Transportwagen - Google Patents

Description

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Seinhold Eberling Blatt 1 der Beschreibung

6251 Gückingen Hebe-Transportwagen

Allgemeine Beschreibung des Hebe-Transpörtwägen (HTWJ

Der HTW ist ein Handhabungsgerät sum Heben, Transportieren und Positionieren von schweren Werkstücken ι Druckgußrcnren und Profilen.

Stand der Technik

Oruckgußrohre z.B. für Wasserversorgungsnetze werden heute in schmalen Gräben von etwa Im Tiefe und 0.Qm Breite verlegt. Die Anlieferung der Rohre erfolgt in der Regel zur für die Baustelle zentralen Materialstelle. In günstigen Fällen setzt der Lieferant einzelne Rohrpakete in entsprechenden Abständen neben den Graben.

Von diesen Abladestsllen werden die Rohre anschließend einzeln an die vorgesehenen Grabenpositionen transportiert. Das Gewicht der Rohre berträgt je nach Durchmesser und Länge 50 - 200 kg.

Da dieser Transport von Hand sehr mühsam und im allgemeinen nur von 2 oder mehr Personen durchzuführen ist, werden häufig kostenintensive /Maschinen, wie z.B. Bagger mit entssprechenden Hebegurten, eingesetzt.

Die Methode, Rohre durch Maschinen zu handhaben, ist sehr kostenintensi^ und aufwendig. Dazu sind dem einsatz von Maschinen in schwierigem Gelände oder engen Ortslagen Grenzen gesetzt. In diesen Fällen ist auch der Transport und das Positionieren von Hand kaum möglich.

Aufgabenstellung

Mit dem HTW soll das Heben, Transportieren und Positionieren durch Hand von einer Person ausgeführt werden können. Für bestimmte Operationen werden 2 oder mehr HTW eingesetzt. Der HTW sollte so ausgelegt sein, daß auch schwere Rohre von Hand gehoben, transportiert und verlegt werden könne!'..

Reiiihold Eberling Blatt 2 der Beschreibung

Hebe-Tran 3 partwagon

Beschreibung

Die Anwendung des HTW gliedert sich in 3 Hauptfunktionen,

1. Heben

2. Transportieren

3. Positionieren

Der HTW setzt sich aus dem selb«tfangenden, drehbaren Greifer 1, dem Rahmen 2 und der Hebestange 3 zusammen,

Die wesentlichster) Kennzeichen sind:

- selbstfangendes Greifen der drehbaren Hebezange

- geringer Kraftaufwand beim Heben durch Anwendung des Hebelgesetztes

- geringer Kraftaufwand beim Transport durch Gummibereifung

- hohe Stabilität beim Transport und Positionieren durch niedrigen Schwerpunkt

- exakte Positionierung durch doppelten Drehpunkt, der Drehung im Hebezangengelenk und der Drehung des Rahmens auf der Gummibereifung

Die Ausgangssituation für die Anwendung der Erfindung HTW kann unterschiedlich sein. Die Aufgabe kann im Heben, dem Transport, dem Postionieren oder einer beliebigen Kombination dieser Anforderungen bestehen. Das Werkstück, welches bewegt werden soll, kann verschiedene Geometrien haben und auch aus unterschiedlichsten Materialien bestehen. Rohre und Profile jeder Art oder auch kurze Werkstücke mit entsprechenden Ansatzmöglichkeiten für die Hebezange eignen sich besonders gut für den Einsatz des HTW.

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Reinhold Eberling Blatt 3 der Beschreibung

Hebe-Transportwagen

rieben mit dem HTW

Der Anwender des HTW fasst das Gerät mit einer oder

zwei Händen an der Querstange 4, welche am hinteren g

Ende der Hebestange 3 angebracht ist. Damit liegt die i

Hebestange in etwa waagerecht. Sie ist so leicht zu |

bewegen und zu führen. Hi^r wurde besonderer Wert auf %

die ergonomisch richtige Gestaltung und Dimensionierung

des HTW gelegt. ¹^

In der waagerechten Lage der Hebestange hängt die Hobezange 1 frei drehbar im Abstand A (je nach Ausführung etwa 20 bis 50 cm) über dem Boden. Da die Hohe der Werkstücke in der Regel ebenfalls im Bereich von 20 bis 50 cm liegt, befindet sich die Hebezange in dieser Ausgangslage unmittelbar über dem Werkstück.

Um die Hebezange in die zur Bewegung erforderlichen Position an eine bestimmte Stelle des Werkstuckes zu bringen, wird der HTW durch den Anwender rangiert.

Die Gummibereifung 5, der niedrige Schwerpunkt des HTW und lang ausgeführte Hebestange 3 ermöglichen ein sehr einfaches Versetzen und Verschieben d<=>s HTW, Da die Hebestange nach dem Hebelgesetz in einem Verhältnis von mindestens 1:7 bis 1:10 (Hebeseite:Kraftseite) ausgeführt ist, bleibt der Kraftaufwand gering.

Der HTW ist so aufgelegt, daß die beiden Räder einen

definierten Abstand B haben. Der Abstand B ist so \

bemessen, daß es einyrseits möglich ist, den Wagen über das Werkstuck zu fahren. Das Werkstuck liegt dann zwischen den beiden Rudern 5. Damit ist oin gewisser Mindestabstand vorgegeben. Andererseits ist der Abstand B so bemessen, daß em Optimum an Beweglichkeit, auch b<?i engen Ra um ve rh al t πι s sen wie Graben, gegeben ist, Dieser Maximalabstand richtet sich ebenso wie der Minimalabstand nach der !jeweiligen A u ^ '"unq des HTW,

Rexnhold Eberling Blatt 4 der Beschreibung

Hebe-Transportwagen

Nachdem die Hebezange 1 des HTW wie oben beschrieben, über der gewünschten Stelle des Werkstückes hängt, hebt der Anwender die Hebestange am Griffende 4 an. Da der Rahmen 2 des HTW in den Rädern 6 drehbar gelagert ist, senkt sich die Hebezange 1 dabei nach unten ab. Die Hebezange ist in der Hebezangenöse 7 über den Schäkel Ö frei drehbar befestigt. Durch leichte Horizontal- bzw. Vertikalbewegungen des Anwenders wird die Hebezange nun unmittelbar auf das Werkstück aufgesetzt.

Die Hebezange 1 ist so ausgeführt, daß sie aufgrund den Eigengewichtes ohne Eingreifen des Anwenders öffnet und über das Werkstück rutscht. Nach dem Fassen der Hebezange wird diese durch Anheben zwangsgeschlossen. Dabei wird durch die Abwärtsbewegung der Hebestange 3 durch den Anwender eine Aufwärtsbewegung der Hebezangenose 7 bewirkt. Auf die Profilschraube 11 wirkt eine Zugkraft, die über die Kette 9 auf die oberen Enden der Hebez=ingenwinkel 12 übertragen wird und damit die schließende Drehbewegung um 10 erzeugen.

Die Hebezange 1 setzt sich aus 2 L-förmigen Hebezangenwinkel 12 mit jeweils einem Haltestück 13, dem Bolzen 10 und der Drehgelenkvorrichtung 11 zusammen. Die beiden Hebezangenwinkel 12 sind über den Bolzen 10 zu einer Zange verbunden. An den beiden oberen, kürzeren Ende der Winkel 12 ist die Kette 9 angebracht. Die Kette 9 wiederum endet mittig an der Drehgelenkvorrichtung 11.

Damit ergeben sich für die Hebezange 1 mehrere Freiheitsgrade. Einmal öffnet die Zange wie weiter oben beschrieben durch Drehung um den Hebezangenbolzen 10. Per Kettenzug an den kurzen Enden der Winkel 12 bewirkt eine entgegengesetzte Drehung, die Zange schließt. Da die Zange mit den Ketten 9 in der Drehvorrichtung 11 gelagert ist, wird gleichzeitig eine Drehbewegung um die horizontale Achse ermöglicht. Die Ketten 9 erlauben zusatzlich eine Kippbewegung.

Die Haitestücke 13 am langen Ende der Hebezangenwink»1 12 gewahrleisten einen einwandfreien Halt des Werkstückes beim Heben, transportieren und positionieren. Sie verhindern das Abrutschen des Werkstückes,

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Reinhold Eberling Blatt 5 der Beschreibung

Hebe-Transportwagen

Transportieren mit dem HTW

Nachdem der Anwender das Werkstück gehoben hat, erlaubt der HTW einen leichten Transport. Die Hebestange 3 wird dazu wieder in etwa waagerecht gestellt. Der Rollwiderstand ist aufgrund der Gummibereifung 5 gering. Der oben beschriebene optimale Radabstand B ermöglicht in Verbindung mit dem niedrigen Schwerpunkt des HTW einen einfachen Transport, auch bei schwierigem Gelände. Bei sehr langen Werkstücken werden 2 HTW eingesetzt. Die Freiheitsgrade bewirken auch hier noch eine einwandfreie Handhabung, Sie ermöglichen ebenfalls eine Drehung der HTW um bis zu 90 GRAD bei unveränderter Lage des Werkstückes in den Hebezangen. So können die Anwender unmittelbar von der Vorwärtsbewegung durch drehen d-*i HTW in eine Seitwärtsbewegung übergehen.

Positionieren mit dem HTW

Das Posit j onieren mit dem HTW erlaubt dem Anwender ei,; definiertes Absetzen des Werkstückes. Rohre und Profile können mit geringem Kraftaufwand in die gewünschte Position gebracht werden. Das Positionieren erfolgt wie das Heben über die Hebezange 1, jedoch in umgekehrter Reihenfolge. Nach dem Absetzen des Werkstückes h^t der Anwender die Möglichkeit, die Hebezange 1 durch Anheben der Hebestange 3 vom Werkstück abzunehmen. Das Öffnen der Hebezangenwinkel 12 wird durch das Eigengewicht bewirkt.

Ein wesentlicher Vorteil des MTW ist, daß der Bediener alle Funktionen über den Hebestangengriff 4 ausüben kann. Selbst die schwierigen Funktionen des Hebens und Positiomerens kann er so ausführen. Er benötigt also kein? zweite Person. Der Kraftaufwand ist aufgrund der verwendeten Hebel minimal, so d*l3 ein Einsatz des HTW über längere Zeit problemlos möglich ist.

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Claims (1)

1. Reinhold Eberling Blatt 1 der Schutzansprüche

   Hebe-Transportwagen

   Schutzanspruch 1:

   Hebe-Transportwagen zum Heben, Transportieren und Positioniernen von Rohrer., Profilen und anderen schweren Werkstücken, dadurch gekennzeichnet, daß

   ein aus rechteckigem Stahlrohr gebildeter Profilrahmen 2 mit den luftbereiften Rädern 5 und siner aus Stahlprofil gebildeten Hebestange 3, mit der hebeseitig angebrachten Hebezange 1, eine fahrbare Hebe-Transportvorrichtung bildet, wobei die äußeren Abmasse der Vorrichtung vorzugsweise im Bereich

   liegen.

   Länge : 3600 mm Breite: 480 - 600 mm Höhe 700 mm

   Schutzanspri'-^h 2:

   HTW nach Anspruch I₁
   dadurch gekennzeichnet, daß

   der Rahmen 2 mit den Rädern 5 verbunden ist, so daß der Radabstand optimiert ist. Der Schwerpunkt liegt tief.

   Schutzanspruch 3:

   HTW nach Anspruch 1,
   daurch gekennzeichnet, daß

   der Rahmen 2 grundsätzlich in Trapezform ausgebildet ist.

   Reinhold Eberling Blatt 2 der Schutzanpsrüche

   Hebe-Transportwagen

   Schutzanspruch 4 .■

   ji HTW nach Ansprf ch 1 ,

   Γ dadurch gekennzeichnet, daß

   die Hebestange 3 auf der Kraftseite im Verhältnis deutlich länger ausgebildet ist, als auf der Hebeseite. Das Hebelverhältnis liegt im Bereich von 1j4 bis 1:8.

   Schutzanspruch 5:

   HTW nach Anspruch 1,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   die Hebezange 1 in verschiedenen Achsen beweglich ausgebildet ist, nämlich im Bolzen 10 und der Drehvorrichtung 14-16, die mittels eines Schäkels frei drehbar in der hebeseitig fest mit der Hebestange 3 verbundenen Hebestangenöse 7 aufgehängt ist.

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   Reinhold Eberling Blatt 3 der Schutzansprüche

   Hebe-Tran5portwagen

   S. Hebezange nach Anspruch 5,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   zwischen den beiden Haltestücken 13 im geschlossenen Zustand noch ein Öffnungsabstand von 40-60 mm besteht.

   7. Uahajsnoo nach Ancnrynh H.

   dadurch gekennzeichnet daß,

   daß zwei als Rechteck-Profil ausgeführte L-förmige Hebezangenwinkel 12 über den Öolzen 10 drehbar zu einer Hebezange zusammengefügt sind

   Θ. Hebezange nach Anspruch 5,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   an den Hebezangenwinkel 12 die Haltestücke 13 zum Halt des Werkstückes angebracht sind. Die Haltestücke sind vorzugsweise aus Gummi oder einem anderen rutschfesten Material zu gestalten.

   9. Hebezange nach Anspruch 5,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   die Drehvorrichtung θ und die Hebezangenwinkel 12 so miteinander verbunden sind, daß die Zugkräfte beim Anheben der Hebestange 3 auf die Hebezangenwinkel 12 übertragen werden.

   10. Hebezangenkette nach Anspruch 9,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   die Kette 9 an den beiden oberen Enden der Hebezangenwinkel angebracht ist. Die Kette besteht aus Kettengliedern, die so ausgeführt sind, daß die Formschraube 15 darin eingesetzt werden kann. Die Kette ist in der Länge so abgestimmt, daß beim Greifen ein vollständiges Öffnen der Kette erfolgt.

   Reinhold Eberling Blatt 4 der Schutzansprüche

   Hebe-Transportwagen

   11* Drehvorrichtung nach Anspruch 9,
   dadurch gekennzeichnet, daß

   sie sich aus der Öse H₁ der Formschraube 15 und der Formmutter IS besteht., wobei die öse 14 unlösbar mit der Formschraube 15 verbunden ist.

   12. Formverbindung nach Anspruch 11,
   dadurch gekennzeichnet daß,

   die Formschraube 15 und die Formmutter 16 in der geometrischen Ausbildung dem Kettenglied der Kette 9 entsprechen, in welchem die Drehvorrichtung angebracht ist.

   13. Hebezange nach Anspruch 5,
   daurch gekennzeichnet daß,

   die Hebezange 1 drehbar in der Hebestangenose 7
   aufgehängt ist.