DE858046C

DE858046C - Steuerung fuer einfach wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE858046C
Application number: DEA2074D
Authority: DE
Inventors: Johannes Olsson; John Richard Staalblad
Original assignee: Goetaverken AB
Current assignee: Goetaverken AB
Priority date: 1941-04-23
Filing date: 1942-01-13
Publication date: 1952-12-04

Description

Steuerung für einfach wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen

1)ie I:rtilidullg betrifft eine Steuerung für einfach

wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen mit vom

Kolben gestetiertc,n Einlaßöffnunhen und einem mit

den l:inlaliiitinungen verbundenen, von der luftver-

cliclitelidell Kolbenunterseite getrennten Druck-

rannt. I@ei derartigen Maschinen werden gemäß der

I:rti»@lung elie 1?inlaßöffntmgen hei Freigabe von

der unteren holbenkalite durch besondere Absperr-

urganc geschlos#en.

I n der Zeicliliulig ist als Beispiel ein _lxialschnitt

(Itlrcli einen Zvliltder und angrenzende Teile eines

einfach \Nil-l:clteleli Zweitaktmotors gemäß der Er-

lill(lttng gezeigt.

I )cr in der Zeichnung dargestellte Motorzylin-

(Icr i ragt zuln Teil in einen Spülluftkasten 2

de@#el@ li-le11 3 Druckventile: 4 enthält. durch

welche ein Verdichtungsraum 5 an der Unterseite des im Zvlitider t beweglichen Kolbens 6 mit den VOM Spü.lluftkasten 2 gebildeten Spülluftkamtncrn 7 in Verbindung steht. Der Verdichtungsraum - ist voni Kurbelgehäuse od. dgl. des Motor durch eine Wand 8, durch weiche eine Kolbenstange 9 gefiiiirt ist, abgegrenzt. Eine Stopfbüchse i o dient zur Dichtung um die Kolbenstange bei deren Durchgang durch die Wand B. Der Verdichtungsraum 5 ist bei 24 mit. selbsttätig wirkenden Sangventilen für Frischluft versehen. Der Zylinder t ist an seinem oberen Ende mit einem Ventilsitz i i und einem Auslaßventil t 2 versehen, welches mittels eines Querbalkens 13 und Stangen 14 Volt geeigneten Steuerorganen gesteuert wird, lieispielsweise durch ein Organ auf der Kurbelwelle der M asc'li i ne ode r auf einer besonderen Welle. Der Zylinder i ist mit Einlaßöffnungen 15 versehen, welche vom Kolben in seiner Tieflage freigegeben werden, so daß Spül- und Ladeluft durch diese Öffnungen von der Spülluftkammer 7 einströmt. Der Arbeitskolben 6 ist so kurz, daß die Spülöffnungen 15 vom Arbeitskolben, wenn dieser sich in den oberen Lagen im Arbeitszylinder i befindet, an der Unterseite freigegeben werden. Um zu verhindern, daß hierbei die unter Druck stehende Luft in der Spülluftkammer 7 durch die Spülöffnungen zum Verdichtungsraum 5 an der Unterseite des Kolbens strömt, ist ein in axialer Richtung verschiebbarer Schieber 16 so angebracht, daß er die Spüllöffnumgen 15 abschließen kann. Dieser Schieber ist auf den Steuerstangen 14 des Ventils 12 zwischen Schraubenmuttern 17 und Anschlägen 18 befestigt und folgt somit den Bewegungen des Ventils. Der Zylinder ist mit besonderen äußeren Gleitflächen i9 versehen, auf welchen der Schieber 16 bei seiner Bewegung gleitet. Der Schieber ist als sogenannter Musdhelschieber ausgebildet, d.,h. er ist mit einer oberen und einer unteren Einlaßkante 2o bzw. 21 versehen, zwischen denen eine Höhlung 22 ausgebildet ist. An der Außenfläche des Zylinders sind Aussparungen 23 vorgesehen, und Spül- und Ladeluft kann daher in der gezeigten Öffnungslage durch die Öffnungen 15 einströmen, und zwar teils oberhalb der Einlaßkante 2o unmittelbar von der Spülluftkammer 7 und teils unterhalb der Einlaßkante 20 von der Spülluftkammer 7 durch die Aussparungen 23 und die Höhlung 22. Der Schieber 16 folgt den Bewegungen des Ventils 12 und steht somit offen, solange das Ventil 12 offen ist, verbleibt aber in geschlossener Lage, solange das Ventil 12 geschlossen ist. Da das Ventil 12 das Auslaßventil des Motors ist, so .hält der Schieber 16 die Öffnungen 15 offenbar während der ganzen Kolbenbewegung geschlossen, lediglich mit Ausnahme der Ausblase- und Ladeperiode. Da der Schieber unmittelbar mit den Stangen 14 für das Auslaßventil 12 verbunden ist, so ist offenbar der Hub des Schiebers gleich groß wie der des Ventils. Sobald die Höhe der Einlaßöffnungen den Hub des Auslaßventils 12 übersteigt, muß der Schieber infolgedessen so angeordnet sein, daß er bei seiner Verschiebung die Einlaßöffnungen vollständig deckt oder vollständig freilegt, was beispielsweise dadurch bewirkt werden kann, daß der Schieber, wie gezeigt, als Muschelschieber ausgeführt und angeordnet ist.

Die oben beschriebene und in der Zeichnung gezeigte Vorrichtung ist lediglich als Beispiel anzusehen und kann in den Einzelheiten auf verschiedene 1Y'eise im Rahmen der Ansprüche geändert werden. Die Erfindung kann sowohl bei gewöhneichen, mit Kurbeltrieb versehenen Kolbenmotoren als auch bei Flugkolbenmaschinen angewendet werden. Andere Organe, welche von der Kurbelwelle eines Motors oder von einer besonderen Steuerwelle aus angetrieben werden, können an Stelle der Stangen 14 angeordnet sein, um die Bewegung des Absperrorgans für die Einlaßöffnungen zu bewerkstelligen. Der Schieber 16 kann durch Ventile oder andere Absperrorgane ersetzt werden, und die Absperrorgane können in einem zu den Einlaßöffnungen 15 führenden Kanal angebracht sein, der dazu bestimmt ist, Druckmittel zu den Einlaßöffnungen 15 zu führen. Die Erfindung ist auch nicht darauf beschränkt, daß die Einlaßöffnungen um den ganzen Zylinder herum vorgesehen sind, sondern sie kann auch bei solchen Bauarten Verwendung finden, bei welchen die Einlaß,öffnungen nur einen Teil des Zylinderumfanges einnehmen. Wenn das Absperrorgan für die Einlaßöffnungen 15 ein Schieber ist, kann dieser anstatt verschiebbar auch drehbar oder längs einer Schraubenlinie od. dgl. beweglich ausgeführt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Steuerung für einfach wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen mit vom Kolben gesteuerten Einlaßöffnungen und einem mit den Einlaßöffnungen verbundenen, von der luftverdicbtenden Kolbenunterseite getrennten Druckraum, dadurch gekennzeichnet. daß die Einlaßöffnungen (15) bei Freigabe von der unteren Kolbenkante durch besondere Absperrorgane (16) geschlossen werden.
2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperrorgane, als Schieber ausgebildet, an der Außenseite des Zylinders liegen.
3. Steuerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber als Muschelschieber mit doppelten Einlaßkanten ausgeführt ist.
4. Steuerung nach einem der Ansprüche i bis 3 bei Gleichstrommotoren mit am Zylinderkopf angeordneten Auslaßventilen, die von einer Kurbelwelle oder einer besonderen Steuerwelle, beispielsweise über zwei parallel zur Zylinderachse laufende Stangen gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan (16) mit dem Steuergestänge (14) für das Auslaßventil (12) gekuppelt ist und von diesem in Bewegung versetzt wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 561 674, 655 263, 514 984; französische Patentschrift Nr. 483 404; schweizerische Patentschrift Nr. 154 282.