DE849321C - Auf dem Brennstofftank eines Kraftrades in einem Behaelter angeordnetes Filter - Google Patents

Description

• Auf dem Brennstofftank eines Kraftrades in einem Behälter angeordnetes Filter Bei Krafträdern bereitet das Unterbringen eines für den Betrieb des Fahrzeuges in sehr staubigen, heißen Gegenden ausreichend großen Filters infolge der beschränkten Raumverhältnisse aus folgenden Gründen große Schwierigkeiten: Das Filter muß einmal in einer dem Fahrwind gut zugänglichen, aber auch möglichst staubarmen "Zone liegen und zum anderen dem Fahrer leicht zugänglich sein, damit schnell durch Zusammenschieben des Faltbalgens ein Entstauben des letzteren vorgenommen werden kann.
• Bei den bisher bekannten Filtern war es wohl so, daß durch Trennung des Filters vom Vergaser und Unterbringung an einer geschützten Stelle des Rahmens gewisse Vorteile erreicht wurden. Diese bekannten Aufbauformen hatten aber den erheblichen Nachteil, daß der Fahrer nur schwer, insbesondere vom Sitz aus, an das Filter herankommen konnte.
• Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei Krafträdern das Filter an der nahezu höchsten Stelle des Brennstoffbehälters vorzusehen, von dem aus dann eine oder mehrere Luftleitungen nach dem Vergaser führen. Diese Aufbauform ermöglicht ein fortgesetztes Überwachen des Filters seitens des Fahrers, ohne daß er seinen Sitz verlassen muß.
• Bei Faltbalgenfilter ist diese leichte Zugänglichkeit und Bedienbarkeit von besonderem Wert, da Faltbalgenfilter bekanntlich durch Zusammenpressen des Balgens von Zeit zu Zeit gereinigt werden müssen. Um bei dem nur in beschränktem Maße zur Verfügung stehenden Raum ein ausreichend großes Filter unterbringen zu können, ist erfindungsgemäß in einem auf dem Brennstofftank angeordneten Behälter ein Faltbalgenfilter untergebracht, dessen Druckfeder in hohlen, teleskopartig zusammenschiebbaren Teilen geführt ist, von denen der obere Teil Lufteintrittsöffnungen aufweist, die nach teilweisem Zusammenpressen des Faltbalgens durch den Rand des unteren teleskopartigen Teiles abgedeckt werden, so daß innerhalb des Balgens ein Überdruck entsteht, durch den, wie solches bei Filtern an sich bekannt ist, der Staub auf vier Außenseite des Balgens abgeblasen wird.
• Der Boden des Filterbehälters wird dabei durch die obere Tankwand, der Mantel durch einen auf die Tankwand aufgesetzten Bund mit den Faltbalgen nach oben abdichtendem Anschlagring gebildet, wobei der Bund an seinem unteren Rand Schlitze aufweist, durch die die Luft nach dem Aufprallen auf der oberen Tankwand vorgesichtet auf die Außenseite des Faltbalgens geführt wird.
• Die vom Filter kommende Luftleitung wird zweck-Inäßigerweise mit einem wesentlichen Teil ihrer Länge durch den Brennstofftank geführt. Sind zwei Vergaser vorgesehen, so erfolgt die Gabelung der Luftleitung zweckmäßigerweise oberhalb der Ausnehmung für das Rahmenrückgrat im Tank.
• Diese besondere erfindungsgemäße Aufbauform hat folgende Vorteile: Das Filter saugt die Luft an _der annähernd höchsten Stelle des Fahrzeuges an. Infolgedessen gelangt verhältnismäßig wenig Staub in das Filter, außerdem wird das Eindringen von Wasser beim Durchfahren von beispielsweise Wassergräben verhindert. Da das Filter in Blickrichtung des Fahrers liegt und diesem auch vom Sitz aus leicht zugänglich ist, kann der letztere das Filter dauernd beobachten und auch beispielsweise während der Fahrt das Zusammenpressen des Faltbalgens mit einer Hand leicht reinigen.
• Durch Führen der Ansaugleitung durch den Brennstofftank wird weiter der Brennstoff wirksam abgekühlt, was insbesondere in den Tropen von Vorteil ist.
• Ferner wird durch den Zusammenbau des Filtergehäuses mit der oberen Tankwand einmal infolge Verwendung gleicher Teile für Tank und Filterbehälter eine Verbilligung in der Herstellung erzielt und zum anderen durch die Anbringung von Schlitzen im Bund in der Nähe der oberen Tankwand ein Aufprallen der staubführenden Luft auf letztere und damit eine Vorsichtung erreicht.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Schnitt durch das Filter und einen sattelförmigen Tank und Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt durch den Tank und Filter. Mit i ist der Kraftstofftank bezeichnet, auf dessen oberer Wand 2 ein Bund 3 mit Lufteintrittsschlitzen 4 aufgesetzt ist, die zusammen den Behälter für den aus Gewebe bestehenden Faltbalgenfilter bilden, der auf der oberen Seite in bekannter Weise durch einen vom Fahrer leicht abnehmbaren Deckel 5 abgeschlossen wird.
• Von dem Filterbehälter führen in dem Ausführungsbeispiel zwei Luftleitungen 6 durch den Tank i gabelförmig durch die über das Rahmenrückgrat greifenden Teile des Tanks i nach den nicht dargestellten Vergasern.
• Das Faltbalgenfilter besteht in an sich bekannter Weise aus dem eigentlichen aus Gewebe hergestellten Balgen 7, dessen unterer Rand an der Tankwand 2 und dessen oberer Rand an einem deckelartigen Teil 8 befestigt ist. Durch eine in teleskopartig ineinanderschiebbaren Teilen 9, io untergebrachte Schraubenfeder ii wird der deckelförmige Teil 8 gegen einen Abschlußring 12 des Filterbehälters so gepreßt, daß keine Luft an dieser Stelle in die Ansaugleitung gelangen kann.
• In denn teleskopartigen Teil 9 sind Lufteintrittsöffnungen 13 und in dem Teil io Luftaustrittsöffnungen 14 angebracht. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß bei kurzem Nachuntenstoßen des deckelartigen Teiles 8 die Öffnungen 13 durch den Rand ödes unteren teleskopartigen Teiles io abgedeckt werden, so @daß ein Überdruck im Innern dies Tuchfilters entsteht, der den auf der Außenseite des letzteren abgesetzten Staub abhebt, so daß dieser durch die Schlitze 4 aus dem Filterbehälter austreten kann.

Claims (2)

1. PATCNTANSPP ICIIE: i. Auf dem Brennstofftank eines Kraftrades in einem Behälter angeordnetes Filter, bei dem zum Reinigen des Filters in letzterem ein Überdruck erzeugt wird, gekennzeichnet durch ein unter Federspannung stehendes Faltbalgenfilter, dessen Druckfeder (ii) in hohlen, teleskopartig zusammenschiebbaren Teilen (9, io) untergebracht ist, von denen der obere Teil (9) Lufteintrittsöffnungen (13) aufweist, die nach teilweisem Zusammenpressen des Faltbalgens (7) durch den Rand des unteren teleskopartigen Teiles (io) zur Erzeugung des Überdruckes abgedeckt werden.
2. 2. Filter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Filterbehälters durch die obere Tankwand (2) und der Mantel durch einen aufgesetzten Bund (3) mit den Faltbalgen nach oben abdichtendem Anschlagring (12) gebildet wird, wobei der Bund (3) an seinem unteren Rand Schlitze (4) aufweist, durch die die Luft nach dem Aufprallen auf der oberen Tankwand (2) vorgesichtet auf die Außenseite des Faltbalgens (7) geführt wird.