DE84456C

DE84456C -

Info

Publication number: DE84456C
Application number: DENDAT84456D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Stützrahmens.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. Januar 1895 ab.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf häusliche Uebungsapparate für Radfahrer und besteht in einem Apparat, der in Verbindung mit zwei oder drei Rädern der gewöhnlichen Bauart benutzt werden kann. Er, ist so eingerichtet, dafs er langsam auf dem Boden vorwärts geht, wenn das Treibrad gedreht wird. Die Bewegungsgeschwindigkeit kann sehr langsam sein, so dafs z. B. die Strecke von 3 m durchlaufen wird, während die Bewegung des Radumfanges der Zurücklegung eines Kilometers entspricht. Das Vorderrad kann dabei auf dem Boden stehen oder auf einem besonderen, mit Rädern versehenen Rahmenwerk gestützt werden, so dafs es auch schnell umgedreht werden kann.

Zu diesem Zweck wird" das Treibrad des sonst sicher unterstützten Fahrrades mit Reibungsrädern derart verbunden, dafs es seine Bewegung zweckmäfsig unter Zuhülfenahme von Schneckenrädern in aufserordentlich verlangsamtem Mafsstabe auf die Räder überträgt, die entweder den Boden berührend oder freischwebend in dem Rahmenwerk befestigt sind.

Fig. ι ist eine Draufsicht des Apparates in seiner Anwendung auf ein Hinterrad eines Zweirades.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht.

Fig. 3 ist eine schematische Ansicht eines Zweirades mit einem rollenden Traggestell für das Vorderrad.

Das Fahrrad ist an irgend einem Punkte durch das Rahmenwerk ACC gestützt; die Stützen C C sind teleskopisch angeordnet, um die Anpassung an verschiedene Rädergröfsen zu ermöglichen. In dem Rahmenwerk α ist das Rad B² auf der Achse B in den Lagern B¹ gelagert. Die Stützen C werden zweckmäfsig mittelst Gelenke an dem unteren Rahmenstück A befestigt und können an ihrem oberen Theile noch zur Aufnahme der Fahrradachse eingerichtet werden.

E ist das Treibrad, E¹ die Treibkette. Das Treibrad ist in Berührung mit einem Reibungsrad F, welches gleichfalls zweckmäfsig mit einem Gummiradreifen bedeckt ist und sich auf der Achse F¹ in Lagern F² dreht.

G ist ein Schwungrad, welches auf der Achse F¹ befestigt ist. Auf dieser Achse ist eine Schnecke befestigt, die das Schneckenrad / auf der Achse H, die einerseits in dem einen Rahmen A und andererseits in dem Ansatz H¹ des Rahmens gelagert ist, umdreht. An dem anderen Ende der Achse ist eine zweite Schnecke K angebracht, welche ein auf der Achse B befestigtes Schneckenrad in Umdrehung versetzt.

Es ist ersichtlich, dafs durch diese Vorrichtung die Drehung des Rades G mit sehr viel Reibungswiderstand und sehr verlangsamt auf das Rad B² übertragen wird.

Eine stellbare Zugstange L ist noch angeordnet, um die Lage des Rahmenwerks ACC gegen das Fahrradgestell zu sichern.

Für einige Zwecke, wie z. B. für Schaustellungen und Wettfahren auf der Bühne, ist es vortheilhaft, dafs das Vorderrad sich gerade so schnell wie das Hinterrad dreht. Um dies zu ermöglichen, wird ein rollendes Gestell P (Fig. 3) zur Stütze des Vorderrades angeordnet

eine ähnliche Verbindung mit dem Hinterrad verbunden.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Uebungsvorrichtung für Radfahrer mit Unterstützung des Treibrades durch Rollen

und dieses selbst durch einen Seiltrieb Q. oder eines Stützrahmens, dadurch gekennzeichnet,

dafs die Bewegung der von dem Treibrad in Drehung versetzten Rolle (F) durch Schneckenoder ähnliche Getriebe auf den Stützrahmen tragende Räder (B'¹) übertragen wird, zu dem Zwecke, die ganze Vorrichtung mit dem darauf stehenden Fahrrade langsam fortzubewegen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.