DE844393C

DE844393C - Umluftsichter

Info

Publication number: DE844393C
Application number: DEH8550A
Authority: DE
Inventors: Jakob Heyd
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-05-19
Filing date: 1951-05-19
Publication date: 1952-07-21

Description

Umluftsichter Die Erfindung betrifft einen Umluftsichter, bei welchem außer dem Hauptlüfter ein aus einzelnen Flügeln bestehendes Zentrifugalsystem vorhanden ist. Um die Sichtwirkung und damit den Reinheitsgrad des gesichteten Gutes einstellen zu können, ist es bereits bekannt, die Flügel des Zentrifugalsystems verstellbar einzurichten. Die Einstellung der einzelnen Flügel kann dabei bei stillstehendem Sichter von Hand erfolgen; sie kann aber auch während des Betriebes von außen her durchgeführt werden. Die hierfür vorgeschlagenen Lösungen bedienen sich im allgemeinen umfangreicher Hebelgestänge, die den Aufbau des Sichters unübersichtlich und teuer gestalten und außerdem, da sie in den meisten Fällen in den von der Staubluft beaufschlagten Räumen liegen, der Verschmutzung und Verkrustung ausgesetzt sind. Die Erfindung beseitigt die Nachteile der bekannten Ausführungen und besteht darin, daß die Flügel des Zentrifugalsystems drehbar, in den Verbindungsnocken gelagert sind und jede Flügelwelle ein Kettenrad trägt, wobei alle Kettenräder gemeinsam von einer Gliederkette umspannt werden und einer der Flügel durch eine Sperre, z. B. einen Steckstift, in seiner Lage festgehalten wird. Bei einer derartigen Ausgestaltung des Zentrifugalsystems kann bei Stillstand des Sichters durch Verstellen eines Flügels auch die Einstellung der anderen Flügel ohne Zeitverlust gleichzeitig. durchgeführt werden.
In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens wird vorgeschlagen, die Einstellung dieser Flügel während des.Betriebs auf elektrischem Wege vorzunehmen. Zu diesem Zweck ist die Welle des einen Flügels des Zentrifugalsystems mittels einer Kurbelstange mit einer i,),der-Mitte-des Siehters angeordneten Kurbelscheibe verbunden, die über: ein Getriebe von einem angeflanschten Elektromotor bewegt wird, der von einem außerhalb des Sichters liegenden Schaltknopf ein- bzw. ausgeschaltet werden kann. Um die Stellung der Flügel nach außen sichtbar zu machen, 'kann diese auf ein Leuchtbaud' am Motorschaltknopf übertragen werden. Durch eine derartige Ausbildung des Umluftsiehters kann dieser währenddes Betriebs durch Veränderung cler Stellung der Flügel des Zentrifugalsystems auf ver=, :chiedene Feinheiten eingestellt werden.
An Stelle der Verstellung auf elektrischem Wege kann diese auch durch mechanische Mittel erfolgen, indem an Stelle des Antriebsmotors auf die Welle' der Kurbelscheibe ein Kegelrad aufgesetzt ist, das zeitweilig mit einem zweiten Kegelrad. in Eingriff gebracht wird, dessen Welle im Sichtergehäuse verlagert und nach außen hin durchgeführt ist, wo sie mit Hilfe einer Handkurbel gedreht werden kann.
In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt.
Abb. i und 2 zeigen einen Umluftsirhter' .mit Flügelverstellung bei Stillstand; Abb.3 und 4 zeigen den gleichen Sichter mit während des Betriebs durchführbarer Flügeleinstellung auf elektrischem Wege; Abb. 5 zeigt die gleiche Einsteilbarkeit mit mechanisdhen Mitteln.
In den Abb. i und 2 sind nur die für die Erfindung wesentlichen Teile eines Umluftsichters dargestellt. Auf der Antriebswelle i ist der Streuteller 2 befestigt, an welchem mit Hilfe der Verbindungsnocken 3 das Hauptlüfterrad 4 befestigt ist. In die Verbindungsnocken 3 sind die Flügel 5 des Zentrifugalsystems mit ihren Wellen 6 eingesetzt. Die Wellen 6 tragen an ihrem unteren Ende jeweils ein Zahnrad 7. Diese Zahnräder werden gemeinsam von einer Gliederkette 8 umschlungen. Einer der Flügel 5 ist mit einer Feststellvorrichtung 9, z. B. einem Steckstift, versehen, um damit seine jeweilige Stellung festzulegen. Wird zwecks Änderung des Feinheitsgrades des Sichters eine Verstellung des Zentrifugalsystems erforderlich, so genügt es, die Feststellvorrichtung des einen Flügels zu lösen und diesen in die neue Lage zu bringen, wobei die anderen Flügel mit Hilfe des Kettentriebs in diese neue Lage mitgenommen werden. Nachdem der Flügel wieder festgelegt worden ist, scann der Sichter wieder in Betrieb genommen werden.
Die Abb. 3 und 4 zeigen eine grundsätzlich gleiche Sichterbauart wie die Abb. i und 2. Die Antriebswelle i trägt wiederum der Streuteller 2, der mittels der Verbindungsnocken 3 mit dem Hauptlüfterrad 4 verbunden ist. In die Nocken 3 sind die Flügel 5 mit ihren Wellen 6 eingesetzt. Die Zahnräder 7 sind durch die Kette 8 miteinander verbunden. Zur Verstellung des einen Flügels ist eine Kurbelscheibe io in der :fitte des Lüfters unterhalb der Antriebswelle i angeordnet. Diese Kurbelscheibe io steht über die Kurbelstange i i mit der Welle 6 des Flügels in Verbindung. Die Kurbelscheibe io ist über. das Getriebe 12 mit dem Elektromotor 13 verbunden. Der Motor 13 wird von dem Schaltknopf 14 aus bedient. Über dem Schaltknopf 14 befindet sich ein Leuchtband r5, welches die jeweilige Stellung des Flügels anzeigt. Wird der Schaltknopf 14 betätigt, so dreht sich die Kurbelscheibe io entsprechend der gewählten Übersetzung. Sobald auf dem Leuchtbapd 15 die gewünschte Flügeleinstellung erscheint, wird die Stromzufuhr zum Elektromotor 13 unterbrochen, so daß die Flügel in der erreichten Stellung stehetibleiben.
Zum Schutze der Verstellvorrichtung gegen Eindringen von Staub ist diese in ein am Streuteller befestigtes Gehäuse 16 staubdicht eingeschlossen.
Der Sidhter nach Abb. 5 entspricht im wesentlichen -demjenigen nach Abb. 3 und 4; jedoch trägt hier die Welle der Kurbelscheibe io ein Kegelrad 17. Mit diesem Kegelrad kann ein zweites Kegelrad 18 in Eingriff gebracht werden, das auf einer Welle ig befestigt ist, die axial verschiebbar im Gehäuse . des Sichters verlagert ist und an ihrem äußeren End° eine Handkurbel 2o trägt. Das Kegelrad 18 wird für gewöhnlich durch die Feder 21 außer Eingriff gehalten. Ist eine Verstellung der Flügel erwünscht, so wird das Kegelrad 18 durch einen Druck auf die Handkurbel 20 mit dem Kegelrad 17 in Eingriff gebracht und die Verstellung durch Verdrehen der Handkurbel vorgenommen. Nach Vornahme der Einstellung drückt die Feder 21 die Welle i9 mit dem Kegelrad 18 wieder in die Ausgangslage zurück.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Umluftsichter, bei welchem außer dem Hauptlüfter ein aus einzelnen Flügeln bestehendes Zentrifugalsystem vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel des Zentrifugalsystems drehbar in den Verbindungsnocken (3) gelagert sind und jede Flügelwelle (6) ein Kettenrad (7) trägt, wobei alle Kettenräder gemeinsam von einer Gliederkette (8) umspannt werden.
2. Umluftsichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Flügel durch eine Sperre (9), z. B. einen Steckstift, in seiner Lage festgehalten wird.
3. Umluftsichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung der- Flügel auf elektrischem Wege erfolgt.
4. Umluftsichter nach den Ansprüchen i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) eines Flügels des Zentrifugalsystems mittels einer Kurbelstange (i i) mit einer in der Mitte des Sichters angeordneten Kurbelscheibe (io) verbunden ist, die über ein Getriebe (12) von einem angeflanschten Elektromotor (13) angetrieben und durch einen außerhalb des Sichters ' liegenden Schaltknopf (14) bedient wird.
5. Umluftsichter'nach den Ansprüchen 1, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellung der Flügel auf einem Leuchtband (15) außerhalb des Sichters angezeigt wird.
6. Umluftsichter nach den Ansprüchen i und .4, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle der Kurbelscheibe (io) ein Kegelrad (17) trägt, das zeitweilig mit einem zweiten Kegelrad (18) in l-'.ingriff gebracht wird, dessen Welle (i9) im Sichtergehäuse verlagert ist und an seinem äußeren Ende eine Handkurbel (2o) trägt.
7. Umluftsichter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (i9) durch eine Feder (21) außer Eingriff gehalten wird.